enuma dex qx ring lanac specijalno razvijen za endure a može i za bilo koji drugi motocikl do 80 konja koji nosi 520 lanac .116 članaka a kome treba da se kraći može da se skrati. Enuma najači i najbolji svetski proizvođač sa najvećim izborom svih vrsta lanaca saša 0641352299

čekaj jel to znači da guma još nije ni proizvedena .Onda smo mi u nekom vremenskom integrumu-tvajlajt zon i slično

očigledno je shark kaciga bezveze,a ja 2015 i motobajku kupio za skuter 50 ccm po gradu jet kacigu kineskog prizvođača koji ni neznam kako se zove.Kaciga lepa najmoderniji dizajn kvalitetne izrade,hromirani duboki vizir ispod brade koji može da se vozi do 120 ,kad pokisneš ne curi.Prao unutrašnjost već 10 puta.SVozim nju 60% I NA KAWASAKIJU.cENA JE BILA 3500 DINARA. zZnači može i jeftino i dobro.Ustvari i mora tako a sve što je bolje mora da je razli ka samo u nijansama što se tiče upotrebe

ja sam probao na ovu foru ali najbitnije od svega je da komarci imaju gde da odu.obavezna je druga prostorija .Ako se otvori prozor onda nema efekta a komarci neće otići napolje.Ako nemaju gde da odu oni podivljaju od tog otrova pa je katastrofalno u prostoriji.

morala je da se preda i vozačka dozvola za sve kategorije.Takođe dok si na odsluženju nisi smeo da se kupaš ni na otvorenim vodama ni u bazenu. Što se tiče vožnje motora mogao si da zezaš pandura kad te zaustavi na osustvu a ti si u civilu da si vojno lice i da ne dozvoljavaš da te legitimiše.On nezna da li si ti u pravu pa treba da zove vojnu policiju koja je imala čete samo u mestima gde su bile komande korpusa i naravno ne bi nikad došli pa su milicajci odustajali od bilo kakve procedure. Postojale su striktne procedure ali osamdesetih ih gomila više nije poštovana a neke jesu a neke nisu što zavisi i od lokalnih vlasti sup-a.To je ono što ja znam.Verovatno je ranije bilo i drugačije

ovo je tačno.Takođe je tačno da ko god je išao u inostranstvo na duže od 15 dana je trebao da traži odobrenje od vojnog odseka .To apsolutno niko nije radio niti je znao da to postoji a granična policija i vojni osdek je ćutao na sve to. Zašto je to tako bilo i zašto nisu sprovodili zakon ne znam ali bolje da su ga promenili nego da su mnogi u prekršaju.

Novi popis kamera za nadzor brzine u cijeloj zemlji, postavljeno 50-ak novih AUTOMOBILI.HR U hrvatskoj su u zadnjih šest mjeseci na pedesetak novih lokacija postavljene kamere za nadzor brzine. ovde lepo piše gde su

našao sam i cenu, fabričke obe koštaju 100 evra

sve zavisi da li su nalepnice u original varijanti ispod ili iznad laka . Postoji više proizvođača folija i svi imaju obične folije za stakla,auto folije koje su u bojama i mogu da je lepe na ravne površine ali su mnogo otpornije od ovih za stakla.Takođe one koje služe za štampanu grafiku koja ide na vozila i može da se lepi po zaobljenim površinama.One su pre štampe bele i mislim da je to najbolja jeftina varijanta.Nemoguće je da ta tvoja fabrička bela bude ista nijansa bele kao i ova bilo koja druga.Takođe je ona mnogo tanja i ne vidi se taj prelaz kao na ovim drugim. Ako hoćeš da bude skroz dobro onda samo fabričke nalepnice jer samo one izgledaju 100% ali su skupe ili jako skupe naročito u odnosu na ove gore navedene

glavna ulica u palanci je malo bezveze osmišljena.Ide 30-40 zbog škole pa se panduri u 4 ujutru montiraju iza drveta i hvataju ko vozi iznad 30.A dok prođeš kroz palanku ti si jedino vozilo osim pandurskog a jedimi pešaci su policajci i to sve na glanoj džadi kroz grad koja je jako široka i veliki drvoredi i zemlja pored puta.Nemoguće je da neko iskočipo noći.

to je zvanični državni podatak koji sam čuo pre 2 godine.To je ukupna suma.Nije saobraćaj nego pare a valda je to od manjeg saobraćaja.Bilo po svim medijima.

a laserska praćka.

ovako bi trebalo biti.Ovo što sad kažu mislim da je samo da malo olabave situaciju-čitaj lažu.

2019 za 10% smanjen prihog od putarina iako je završena deonica za grčku i bugarsku.Zato su i predlagali da se uvede obavezna putarina iznad 3,5 tone za sve puteve osim naseljenih mesta.Onda su odjednom prestali to da spominju.

kažu da je žena izlazila u rikverc sa ulaza u parking univerexporta.Parking je tako napravljen da bi trebalo ući na tom mestu a izaći na drugom.To i ne menja ništa bitno osim da ako je izlazila kako je trebalo ne bi bilo u rikverc i policajac verovatno ne bi nastradao.Ali oet i taj izlazak u rikvec ne bi trebo da je neki veliki problem ako se izlazi po malo ,ali rizik uvek postoji.

mislim da ga uvozi hrvatski ciak a oni su u novom sadu za srbiju. To ulje je proletos nešto mnogo poskupelo i mislim da je nerealna cena za reciklirano ulje .Ta reciklirana bi trebalo da budu jeftinija ILI ISTO od low budđeta a ovo mi je nešto sad skupo.

pre dosta godina uđem ja u jednu poznatu radnju autodelova u Novom Sadu.Kad ono reklama preko pola zida onako veliko da se lepo vidi za chammpion fitere i kako raspoznati razliku između originala i kopije.I tako uzmem ja jedan fiter ulja i dok mi trgovac donosi drugi deo izvadim ja iz kutije i upoređujem sa slikama sa reklame i zaključim da je filter čista kopija. I to u radnji koja kao prodaje smoo original-

Nisu baš svi u klimi, neki i štede gorivo, obično naši

treba razdvojiti finu izradu i dal će da se raspadne.Do pre 30 godina to je uvek išlo jedno sa drugim uopšte gledano za sve proizvode. Sve je u principu bilo trajno a ono što je i fino imalo je i druge prednosti Sad fina izrada može a i nemora da znači da će da traje. 2 najpoularnije ,,jeftine,,firme kaciga u srbiji su primer toga.Deluju dobre izrade što je pohvalno a neke traju a neke se bukvalno pokvare.Isto tako i firma koja ima i vrhunske proizvode ,čak ih ima gomila u GP ima kacige koje su do 400 evra a traju par kilometara i nekoliko upotreba ,a fina izrada na oko

dosta njih je uzelo onu lidlovu džetovku i zadovoljni su.Nešto oko 3500 dinara.Jedino što ima onaj plitak vizir i nije za ladnije.

z 900 rs cafe godinu dana star 20,7 km sa 1 litrom ili ti 4,84 litara na 100 km.Gledano od početka sezone.Isto je i po kompjuteru i po rezervoaru.

meni sigurno ne treba 200 metara da se ubacim ali mi zaato treba više od 15-20 koje obično ima između kamiona i onog vozila ispred njega .Tu da se ubacujem a još i krivine treba da sam skroz lud. Iza takvog samo jednog kamiona i jednog vozača koji poštuje propise pa vozi 70-80 ispred kamiona se odma stvori kolona i niko ne može da obiđe. Mislim i da postoji propis koji nalaže kamiondžiji da stane na bezbednom mestu i propusti kolonu a ja sam to video možda 3 puta u 30 godina.

,,apelujem,, diplomatski rečeno da vozači kamiona drže zakonki propisano rastojanje van grada.Nekoliko hrvatskih vozača šlepera mi je na granici reklo da je to 200 metara.Nisam proveravao ali deluju uverljivo. Nemora baš 200 ali kako voze ubedljivo su najveći generator opasnosti na putu. Deonica Žabalj Novi sad,ravno,ravno i širok put.Motorom nisam mogao da zaibiđem kamione tojest prvvog u nizu skoro 20 km a išli su propisanom brzinom.Džabe što je ravno i široko kad razmaka nema za ubacivanje između više kamiona u nizu. Stvaranje kolona sa takvom vožnjom naročito gde je loš put i pun krivina je za zatvor za onog ko je izaziva

to mi se desilo više puta na graničnim prelazima sa jednim prelazom gde sam pitao granične policajce zašto ovi stalno prlaze a mi stojimo. Dobio sam takav odgovor.Moguće je da nema u zakonu ali da oni tako rade.Možda i ne rade uvek .

po zakonu motociklisti imaju pravo da zaobilaze kolonu vozila ali pre njih imaju prvenstvo pešaci pa biciklisti tako da kad neko od njih dođe na granicu on je u prednosti nad motociklom to jest uvek je prvi na redu. To može biti zajebano na malograničnim prelazima gde ljudi sa jedne strane -obično naše idu preko da rade u firmama ili češće na njivu da nadniče.Dođe obično predveče pun autobus nadničara iskrca 50 pešaka a radno vreme prelaza do 19 časova.Svih 50 prvo prelaze ,ostali čekaju a prelaz se zatvori jer je došlo 19 časova.Obično se pojavljuju i mnogi nadničari biciklisti,na apencima ......i svi su u prednosti u odnosu na motocikl