probaj da pališ po mraku pa gledaj da li varniči sa kapice ili kabla

http://www.profaco.rs/proizvodi/motocikli/sinteticka-ulja-35/moto-4hp-tech-10w50.html Mislim da znam zašto ima malu potrošnju kod pohabanih agregata. 100% ful sintetika-najmanja isparljvost a drugo jer je to zastarelo ulje sa početka sedamdesetih godina 20 veka sa verovatno dosta velkim molekulima koji dobro zaptivaju. U uslovima povećane potrošnje-agregata zvani iz milošte ,,deda,, ima svoju primenu. Ja nebi sipao u nešto novije jer razlika od SG do SN standarda koji je aktuelan kod motocikla je 50 godina naučnog razvoja

.

prestrojavanje u raskrsnici nije dozvoljeno kao i zaobilaženje ali zato preticanje jeste

NATO bilten,a i EU

ja sam pre jedno 10 godina slučajno prešao i posle par puta ponovio.Stao sam na naplatnu u skroz desnu traku da se odmorim i video da ima kao neki prolaz sa kog može i da se skrene do nekih službenih objekata. Kad sam se odmorio samo sam prošao i ništa se nije desilo.Ali priznajem knedla u grlu.

nemogu da gledam kvalifikacioni trening gp od putopisa, naplatna se jesenas pravil a odma posle granice .Verovatno su završili

pa vidi se iz mog prethodnog posta da i kad ima tolko motora kao nekad ,vozači automobila nisu naviknuti na motocikliste početkom sezone .Sad ni tokom cele godine se ne naviknu. Postoji gomila uzroka koji uzrokuju nesreću a ne samo to dal je onaj skrenuo pa ga pokupio. Da je bila mnogo manja gužva kao što nije bila i nikad više u beogradu neće biti ,možda bi dotični pogledao u retrovizor pa nebi skreno na njega. Ne bi morao da gleda gomilu pešaka,kolonu auta koja mu skreće u traku,vagaže,rupe na putu...... Beogradjani su zato u prevelikom riziku.A moraju da se kreću da bi živeli. To se još zove loš kvalitet života .

oko 1980 godine male bele tablice bicikla sa pomoćnim motorom su imale broj 10000. Već 1990 godine je bila 28-29000 .Pošto je gorivo bilo mnogo ristupačnije svi ti mopedi su se non stop vozili. Velikih motora je bilo verovatno manje od 50 ako i toliko. Tačno se sećam da je obična plata sa srednjom školom bila oko 4000 litara nafte.Taman za sezonu grejanja na kotao i centralno gdrejanje. Nek je benzin bio duplo skuplji znači moglo je mnogo da se vozi.

gledaj noću pa ćeš najbolje videti gde varniči

po gradu ima problema uvek početkom sezone,vozači bahati ,mnogo ih je ,zaboravili na motoriste. A kako neče kad još osamdesetih gde je bilo MNOGO,MNOGO MIRNIJE a vozača mopeda oko 15-20 hiljada gledano po tablicama konstantno na ulici u novom sadu pa kola nas nisu 3% j..... Sad je taj broj bar 10 puta manji a kola 10 puta više. Zato što dalje od kola

postoj specijalna folija na koju mozes da odstampas sta hoces i onda se na speecijalnoj pegli zalepi na kožnu jaknu.Ja radio u NS ženi na letnju perforiranu jaknu pre 10 godina i sve jejoš uvek ko ko novo.Mislim da je slika 30-30 cm bila 10-15 evra. Raspitaj se kod štampara u okolini oni sigurno znaju

mitas je vrhunski svetski brend s tradicijom od 100 godina , i gume su u vrhu za enduro i kros a za spidvej su broj 1 u svetu,ja sam vozio 120 -80-18 pre vise od 10 godina,proizvedene u slovačkoj i bile su nešto dzabe.To je bila 125ccm i bile su konstrukcijski jako tvrde-mogo si sesti nagumu a smesa je bila normalna i bio sam zadovoljan

gledao sam na ipg zadnja 160-60-17 mitas 700 dinara jeftinji od dunlop kvalifjera.Jako mala razlika. Pre par godina moto puls je dosta pisao o mitasu za asfalt.Bili su pozitivni komentari.Ako se dobro secam te iste gume su posle 2 godine povučene ne zbog izrade nego zbog konstrukcijskih grešaka

ima 7100 i za 1200 dindži ,original naravno

gore je malo juznije oko titela gde duva košava još 30 % jače .Tamo sam vidjao kamione gde su im prikolice nagnute sve vreme ustranu

a ko je bio na novom zelandu isto zna-glavni grad 330 dana godisnje duva vetar. Treba paziti na grane koje padaju od vetra iako je maltene nemoguce izbeci osim ako ima put 3 trake pa se vozi skroz levo. Moze i drvo d a padne.Mislim da je prosle godine na kolegu iz zrenjanina palo drvo po jakom vetru u gradu.Drvo je prosle godine ubilo na izlasku iz NS na ženu u kolima -topola od 20 metara visine.Meni je pre par godina pala grana preko 2 trake na glavnom bulevaru u novom sadu na 10 metra ispred mene ali sreca 50 ccm skuter i 30 na sat pa sam jedva izbegao. Netreba voziti po baš jakom vetru a naročito u šumovitim krajevima.

MA NE oni sve rade za dobrobit naroda,sećam se Milke Planinc-bivše predsednice vlade Jugoslavije a ja klinac i to mi je sve bilo jako nelogično-čitaj laž što je pričala ,pa i svi posle nje tolko se nalagaše da sam dobio čir na želucu od nerviranja a oni dobili-avioni kamiooni,ribe,kuće stanove,vikendice ,nakit,rolexi,motori ,autombili,bazeni,droga,cedevita,p.....m...... A popunjavnje budzeta sluzi za finansiranje plata stranačkim poslušnicima i što više ih zaposliš sve su ti poslušniji-ruka ruku mije

to je tačno ali nemora da bude.Versys 650 2007 6300 evra,benzin,hrana komunalije,SIGURNO duplo manje nego danas.Plate su maltene iste kao 2007 ali ima ih mnogo više koji su bez platea mnogi mali pivatnici ne zaradjuju ni 50 % nego pre 10 godina. Ja imam 4 registracije godišnje i pre par godina mi je palo na pamet ZAŠTO MI UOPŠTE REGISTRUJEMO VOZLILA-ČEMU TO UOPŠTE SLUŽI OSIM PUNJENJU BUDŽETA. Da bi imali tablice radi bezbednosti ,kao udariš nekog i pobegneš pa da te tako nadju.Pa mogu ja isto da udarim nekog na ulici i pobegnem.Ali imam ličnu kartu što je sasvim dovoljno i za vozilo-dokaz o poreklu i vlasništvu bez ikakvih taksi a kamoli osiguranja. Danas sam bio sa jednim od direktora ddor-a koji kaže,nesmem ni da kažem kako gledaju na raju što bi rekli turci i ko se enormno bogati na nama i ko mu je to omogućio.

u delmaxu mi rekli da je vartin uvoznik propao -ranije naznam kad i da nema ništa od garancije,kakvo je sad stanje neznam

periodična rega uzrokuje potrebu za još jednim redistrovanim motorom-nešto malo ili manje recimo skuter.Samo onako kako si obučen skoči na 50 ccm i voziš na 10 tepeni. Ko to nema rizikuje apstinencijalnu krizu a šta ako ko ove godine bude pred novaka 17 stepeni a ti gledaš motor u garaži psuješ sebe ,državu i ostale koji su mu dali savete da ne registruje

koliko ja vidim karakteristike to je lanac do 120 konja ,znači i sa 120 je verovatno maximalno kratak životni vek naročito na eru gde se eksplozivno razvija snaga. A tvoj motor ima 152 konja. Ja mislim da se svi navuku na jeftn lanac ali taj jeftin je i slab

mnogo širok prag

kad nam istekne regitstracja kako ćemo da idemo na tehnički -šlepom.Malo sutra n dva točka a panduri samo čekaju

meni bi bilo doživotno žao da odem u napulj a neodem na sicilija-sardinija. nekako ubudzite još koji dan jer ako sad neodete razmislite kad ce biti sledeći put jer godine lete