Zivot koji je tek poceo vec je ugasen, toliko toga su mogli, mastali, zeleli......danak neiskustvu visoko placen. Sta ti je zivot..... sekunda il dve, krivina, brzina.... steta za tako mlada dva zivota, nek im je laka crna zemlja

Kakvo je.....probaj pa ces i sam videti. Jedan primer, Alexin AA koji je prešao nesto preko 100K, raznorazne marke kao i gradacije su probane i redovno je trošio od servisa do servisa (5K) izmedju 700 - 1L ( 1.7L staje). Eneosa troši najmanje, 300 - 400ml od servisa do servisa što nije mala razlika u odnosu na lani. Drugi primer su bivse kolege iz Verana.....svi imaju pozitivno iskistvo pogotovo na 308-ci benzinac koji fabricki troši ulje. Sad je u razmatranje dosla jos jedna marka ulja, nije poznata kod nas.....vreme će pokazati. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Loše ti se čini, pogledaj par stranica unazad, ima slika plana odrzavanja....na prvom servisu se obavezno menjaju oba filtera. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Kao sto naslov teme kaze, poklanjam Avon gume u sledecim dimenzijama: 120/80-16 130/70-16 slike u prilogu Demontirane su sa Kymcko People GT300i, nisu krpljene i nemaju cep....ne bi da ih bacim, mozda nekom zatreba. Saljem postom, primalac placa samo postarinu ili licno preuzimanje kod mene kuci..... pozz i svako dobro!

@Kuzma63 bese olaksan za 15.000din (11K delovi i 4K ruke) u Delti na prvom servisu ( 3.5L mot. ulja, f. ulja, f. DCT-a i rad). @matori351 bese olaksan za 13.000din s'tim sto njemu nisu zamenili f. DCT-a iz njima znanih razloga (citaj greska), CTX700 D vozi.

Slazem se, nemam zamerki al cu ipak probati Michelin + je jeftinija od Bridgestone. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Kuzmin NC ima Dunlop, na istoj km (10K) njegove su bile duplo potrošene od mojih, ponajveca razlika je bila u prednjoj gumi. Zadovoljan sam gumom, lepo drzi Nema negativnog uticaja, čak šta više imam pozitivno mišljenje u odnosu na lani. 10W30 nije za naše podneblje tj više pogoduje 10W40 zbog vecih letnjih temperatura. Cena ulja sa slike za 1L stoji 1.330din. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Tako se nesto slicno meni desilo u perionici, stigla nova hemija za pranje gde nisu znali koliko treba da se razblazi sa vodom..... na ex mopedu stradale su obe felne, traverzna zadnjeg tocka, poklopac CVT-a. Da sam na tvom mestu, prefarbao bi ostecenje delove bez razmisljanja.

Ok su mi potrosene gume, kad odem na voznju prvenstveno gledam da ima krivina jer to najvise utice na kockanje gume. Kod mene je zadnja u solidnom stanju u odnosu na prednju, prednja mi je bas losa i dosta bucnija ....slikacu oba tocka pa cu okaciti. PS. evo slika zadnja guma vise su potrosene sa strane nego po sredini takva je situacija i sa prednjom tanko, mrsavo Na prolece sledi zamena za Michelin Pilot Road 4

A ne ne, imam si muziku sa desne strane, peva u tunelu najlepse U principu to je to, eventualno led migavce da jos turim (ima u luisu, skupi su ko otrov, svetle od unutrasnjeg ka spoljnom delu.....na Ove mislim).

ulje od podmazivaca lanca zna se pojaviti s'vremena na vreme na poklopcu prednjeg lancanika jbg vozi se, pa se nakupi prljavstina....sledi pranje nakon pranja primetio sam da mi magli pr. levi migavac poklopac sa donje strane drzi krstak sraf lose resenje, tanka gumica je u stvari dihtung poklopca koja ne stoji kako treba izbacio sam je i privremeno resenje je diht masa dok ne uzmem zivu gumu s'druge strane je obicna sijalica 12V/21W vraceno nazad taman se ulje sleglo dok sam prckao oko migavca, vreme je za servis trenutna km na satu aparatura je tu datum proizvodnje mot. ulja zamenjen je i filter DCT-a tu je i svescica da se pribelezi uradjeno proverene prednje plocke kao i zadnje Mesa na plockama ima poprilicno, diskovi dobri, treba stici folia za ins. tablu i zadnji blatobran, na prolece gume moram zameniti, rega i to je to. Sta imam reci, pa nista...... sipaj, pali i samo vozi Do sada, od dodatnih zavrzlama tureno je sledece: - sva 3 kofera sa nosacima ....... 500€ - drugi auspuh + grana ............. 205€ - podmazivac lanca .................... 180€ - cent. stender ............................ 175€ - stitnici ruku ............................... 150€ - crash bar Seba .......................... 130€ - grejaci rucica ............................. 105€ - alarm ............................................ 80€ - led maglenke .............................. 80€ - produzeni vizir ............................ 80€ - zadnji blatobran .......................... 35€ - dodatak pr. blatobrana .............. 30€ - nosac reg. nalepnice................... 15€ - uticnica 12V .................................. 15€ - stitnik pr. amortizera .................. 10€ - tank pad ....................................... 15€ - folia ins. table ................................ 5€ Leb te j*bo pa ovo zena da mi vidi, pa tacno bi me roknula po sred cela Toliko od mene za sada, nadam se da ce se ufatiti jos koji krug

Mrezica ti ne igra bitnu ulogu, s'druge strane (na slikama) ja stvarno ne vidim gde su ostecenja na novom filteru.

Takav isti simptom imao je @fanky -ev Bugi.....epilog, svirnuo je dihtung glave. Ujutru ako nece da ti upali, odvi svecicu i vidi da li je koliko mokra, probaj upaljacem ili mini brenerom spaljivanje i samo ce ti se kasti d ali je do toga ili nije.

Kasno videh oglas, tank torba bi dobro dosla...jbg Srecna prodaja!

Samo da vreme posluzi.....vidimo se.

Interesantna i lepo izgleda, dobrodosao

Jesen u Bugarskoj (2 dana, 970km)

Bulgaria - Belogradchic Fortress

Poluga je mogla biti malo duza, samim tim bilo bi lakse podizanje ali ne zalim se ni ovako. kako mislis iznenadjujuce, lako ili teze?

Broj do dva vece nego sto inace nosis, tako gledaj odprilike....na kraju krajeva, lako ces prodati jer nije neka cifra. stender se kaci na ove dve rupe pratiti uputstvo i to je to, gotovo ocas posla

Lenko, ja stavrno nemam nameru da se raspravljam, da merim ko koliko zna, da se nabedjujem nit da poklapam bilo koga. Kao uvek do sada, iznosim samo ono u sta sam 100% siguran a siguran sam, da taj sistem ne valja. To sto ga ti vozis tolike godine i sto ga znas u dusu nije merilo da li nesto valja ili ne.....ja ne znam samo koliko su Dejan ili Micko prepravili skutera na karb, mnogo bas mnogo. Mislis da bi oni to radili tek onako, da uzmu pare (nije mala suma) za prepravku koja ce trajati par stotina km kako kazes....nece da moze.

Ovo sto si napisao nema veze sa realnošću. Peugeot skuteri takodje imaju taj sistem kao što znas i ne da je sranje nego je teško sranje pored toliko stručnjaka sa sve Franco M. na čelu. Ne postoji skuter koji nema problema sa takvim načinom rada, popravka je poprilicno skupa i gotovo svi prelaze na karb. Ko god je prešao na karb, nikad vise problema nije imao, a to da motor ne moze raditi na karb zbog toga sto je konstruisan za ditec..... nije istina. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Nema lamelni ventil ili ti flater jer nije 2T vec 4T motor. To sto ti je izbacilo kako kažeš ulje pod pritiskom nije ulje vec mešavina ulja iz motora i benzina, otkud benzin u ulju.....dospelo je preko vakum creva pumpe goriva.....zameni pumpu goriva. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Važi Mare Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka