Uhh Stromasi imam neku instalaciju zanimljivu za vas, neko se malko igrao sa zicama pa na sve to, prisutna je poveca potrosnje struje u fazi mirovanja motora, no i to ce se resiti. Ima slika, bice texta.....otom potom

Evo predloga: Odgledao sam test klipove sa 9 strane ove teme, primetih sledece: - prica pocinje sa samom voznjom - vrline pa mane, vrline pa mane.....zbunjujuce zbog brzine price Ako vec hoces da test izgleda sto bolje, pocni pricu pre vozje. Obrni krug oko motora.... - cucni pa ukazi na dimenziju guma (skreni mladima paznju na pritisak, sta se desi kad je prepumpana a sta kad je skoro pa prazna guma, dim. tocka, kakva je felga) - kocnice su odma tu (brend, jedan il dupli disk, ABS ima-nema) - agregat (ccm, ks, br cilindara, raspored, hladjenje) Mali uvod cisto da se najavi voznja, sedas, palis, peglas lagano ide prica..... - vizir (ima nema zastite od vetra) - inst. tabla (preglednost) - komande na kormanu (ukazati kad ima puno dugmica sta je sta) - retrovizori (preglednost) - rezervoar od toliko litara, potrosnja ta i ta, moze se ocekivati toliko predjenih km sa jednim punjenjem - polozaj sedenja, visina sedista, udobnost - dodatna oprema (ako ima koja je i svrha iste) Pa onda predjes malo na samu voznju..... - ubrzanje (ponasanje na rucici) - saltanje (sajla il hidraulika il automatik, lanac, kardan) - manevrisanje - cunak (fabricki il neki brend) - dobro il lose koci Onda olabavis, opet opusteno uz neka licna zapazanje tj vrline i mane, jos jedan krug oko motora pa ukazes na neki detalj (nesto hromirano il crash bar, maglenke, izduv, potrosenost guma, prerada ako je ima.....) Hocu ti reci, test motor "obradjuj" od prednjeg do zadnjeg tocka hronoloski, bez preskakanja pa vracanje na nesto, uradis pripremu pre snimanja i posle samo pesma. Takav test ce nositi (po mom misljenju) vecu dozu "ozbiljnosti" tj ukazaces daleko vise pa ce samim tim klip biti kvalitetniji........ srecno!

Pozzzz i prelistaj Ovu temu, bice ti od koristi.

Odgeldao snimak, ajd da probam da pomognem oko pozicije i stop svetla. Treba ti jedan rele sa 5 izvoda, probna lampa, 5 buksni, nesto zica, secice, kalaj, lemilica, izolir traka, termo buzir moze i ne mora, pvc vezica. Oznake na relau su ti sledece: - 85 ili ti masa relea (-12V) - 86 ili ti plus preko prekidaca (+12V) 85 i 86 ti je spulna relea, kako god doveo napajanje (moze se okrenuti) rele ce raditi - 30 ili ti napajanje rela (obicno je +12V a moze biti i - 12V, sve zavisi za sta treba) - 87 ili ti izlaz ka potrosacu (sta dovedes na 30, to izlazi na 87) - 87a ili ti izlaz tj most sa pozicije 30 E ovako, u instalaciji koja dolazi do racunara ABS-a imas sve sto ti je potrebno. nadjes zicu koja ima +12V preko kontakta (preseci) i to stavi na 30 (rele) nadjes zicu pozicionog svetla, (preseci), deo koji ide ka sijalici stavi na 87a (rele) nadji zicu koja ide od stop prekidaca, treba da je -12V (preseci) i stavi na 85 (rele) nadji zicu koj ide od racunara ka stop svetlu, (preseci), i stavi na 87 (rele) Ovako si resio pitanje pozicionog i stop svetla, pod uslovom da +12V treba doci do pozicionog svetla, zatim -12V salje prekidac kocnice do racunara a izlazi +12V iz racunara ka stop sijalici. Zna se desiti da stop prekidac salje +12V pa je onda u tom slucaju potreban jos jedan rele, kao sto se zna desiti da je stop prekidac u stalnom spoju sve dok se ne stisne rucica kocnice pa je u tom slucaju potrebno skroz drugo povezivanje. Znaci, prvi korak....probna lampica u ruke i ispitivanje instalacije da bi znao koja sema povezivanja ti treba.

Od 2010-te korisrim nosac nalepnice sa Louis.de, kako na proslom tako i na sadasnjem mopedu. skinem plasticni poklopac, zalepim nalepnicu preko stare i vratim poklopac nemo'z bit jednostavnije i brze

Ako treba će pomogne celo selo, kaki 30....300 duša može stati.

Pravilo je da nema pravila, neki pali bez neki sa malo il do kraja zavrnutim gasom, neki malo nadrukaju, sve zavisi kaki mu je horoskop za taj dan.

Najverovatnije da jeste, pre toga proveri da li imas napajanje istog. Ako imas, skini saug, dovedi napajanje i gledaj sta se desava sa iglom, za nekih 5min. treba da izadje 3mm.

Pored njih svasta nesto me ceka na 30K za odraditi.

Hvala na pojasnjenju, odustajem a taman sam mislio sebe da počastim jednim K&N i iridijumskim svećkama. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Neki posebni razlozi, steti motoru, zeza rad na odredjenim modelima ili jednostavno nije dobro imati?

Rekoh ti ja, sa njima samo pozitivno iskustvo. Korektnim musterijama uvek izlaze u susret, super su momci.

Pivo + trka + neki cips, moze i kikiriki.......... i ja sam za.

Uh nema gore stvari nego kad zapadne kljuc, sraf i tome slicno di ne treba. Prvo postavi motor na neku uzbrdicu, zatim sa donje strane lupkaj sakom o plastiku da vidis dal ce se i gde javiti. Ako mozes iscaprkaj ga nekako, ako ne uspes jbg trebace ti magnet pa na pecanje kao sto Zog rece.

Step ili ti koracni motor nosi Peugeot Satelis 125 Compresor, kao i stare benzinjare 106, 206, 306. evo ga Za pocetak moras videti da li taj sto imas na motoru odgovara za tvoj model jer se moze desiti da je neko udenuo pogresan. Ako se ispostavi da je odgovarajuci, sledeca stanica je dijagnostika, ucitavanje senzora jer se moze desiti da je ispravan, samo ga treba nauciti da radi. Pri davanju-oduzimanju kontakta mora se javiti u vidu zujanja. Motoric izgleda bas dobro, sve pohvale za trud i rad.

Što se akumulatora tiče, neki modeli nose 12V12Ah neki 14Ah. Manual nemojte glledati u tom slučaju, ako može ugradite 14Ah, ma da ništa nece smetati ni 12Ah. Kad je na motoru sve ispravno, bez problema će raditi i 6Ah, drugar tako godinama već vozi, služi ga, pitanje je dokle će. Što se sijalice tiče na Bevu.....pametno si uradio, ne diraj nista tj ostavi kako jeste. Drugacije moras dobro grumfovati pa ako stavis xenon, tad moraš i instalaciju prepraviti.

Postoji mogućnost samo treba videti da li je uzvodljivo u kućnoj varijanti ili se mora nositi kod nekog ko se time bavi jer imafarova koji imaju ultra jak lepak. Uzmi fen (ne kućni za kosu) i dobro ugrej far na spoju gde treba da razdvojis, srafciger ravan sa sirom glavom pa počni polako, vidi kako ide i konstantno grej. Ništa na silu jer će sigurno pući, naoruzaj se strpljenjem, meni je trebalo oko 2h za smajli far na Bevu.

Imas alat za opruge na Louis.de, košta svega 5 do 7€, možeš napraviti a možeš i pomoću srafcigera al zna biti zajebato.

Instalaciju pa kompJutor

E jesi car, pa gde odma na 8mm ode sa busenjem, trebao si krenuti sa 2 ili 3mm pa da vidis gde si sa zvukom, ovako ga pretera.

Proveri osigurace za pocetak, ma da kad nema varnice vrlo lako moze biti komp.....moras krenuti nekim redom.

Koliko te razumem, ti hoces da otvoris far da bi ugardio led sijalicu pa da zatvoris far, jer ti je to ne izvodljivo normalnim putem zbog gabarita sijalice......jel tako?

Ako ces da busis, busi granu pri loncu a ne lonac i to sa donje strane pa ce ti ujedno i kondez tu izlaziti. Lako ces zavariti tj srediti kako je bilo u slucaju da se predomislis iz nekog razloga i nista neces poremetiti sam motor.

Jest, ako se ne varam taj zajebani model nosi i 400-ka.

U temi Moto servis Joca Barajevo, covek kod Boban sajli kupi teflonska creva za 5.400din.