Obronci Javora-kapija Peštera

Ukoliko minus klema nema dobar kontakt obrtomer ume da divlja to mi se desilo a obrtomer je na leru pokazivao 5soma obrtaja mada je motor radio normalno.

Pogledaj ko Bana u Jagodini prilično je realan sa cenama. https://www.facebook.com/BaneMotor/

Nazovi Elvisa iz Zaječara. Elvis: 0641522492

Najbolje sredstvo za skidanje tih naslaga i nečistoća u karbovima je neki od sprejeva za čišćenje kočnica, mada sam ja svojevremeno to uradio i sa Akselom.

Zato se rezervoar, preko zime ili kada se motor ne vozi duže vreme puni do vrha i u gorivo se dodaje ovaj stabilizator kako bi se smanjili isparavanje i kondezacija. Ja imam sreće da dosta vremena provodim sa majstor Marinkovićem koji redovno prati sve šzto se dešava bilo da je reč o mehanici ili održavanju motora.

Sve zavisi od uslova vožnje. Meni je prošle godine kada smo obilazili Dunavsku-Đerdapsku magistralu sa nas dvoje i tri kofera trošila oko 5,6 litara. Prosečna vožnja je bila na četiri do četiri i po soma obrtaja s tim što smo imali i deonicu auto puta od Bubanj Potoka do skretanja za Požarevac gde sam je konstantno držao na pet soma. Što se tiše održavanja karburatora i sistema za gorivo ja koristim ovo i pokazalo se kao izuzetno efikasno.

Snimak nije moguće otvoriti, biće da je neka zajebancija sa formatom.

Sve to stoji ali ima jedna malena sitnica u takvom stavu. Po ko zna koji put vas upozoravam da se setite kako je nastradao pokojni Predrag Pero Rep Bogićević. Čovek koji je ispod sebe imao na stotine hiljada kilometara, a uz to se trudio da vozi oprezno i po propisima. Sudski spor je pri kraju, a kako sam čuo drugi vozač, jedan od onnih koji svakog bogovetnog vikenda na putu od Čačka do Ovčar Banje glumataju Rosija i ekipu, je prihvatio krivicu za udes. I šta sad od toga ima Perova porodica koja je izgubila hranitelja? Šta od toga što je on prihvatio krivicu i što će morati da živi sa tim imamo njegovi prijatelji, osim da neprestano upozoravamo i apelujemo na te, koji su kako ti kažeš, kovače svoje sreće koji umesto svoje često zapečate i tuđu sudbinu da putevi i ulice nisu trkačka pista gde si zaista kovač svoje sreće i sudbine. Onog trenutka kada umisliš da ono što se radi na trkačkoj stazi možeš da radiš i na putu ti si u pitanje doveo i tuđi život i zato manite se više tih palamuđenja kako motor služi da se njime peglaju krivine i nadima do ibera jer u protivnom vožnja gubi svaki smisao. A da bi vam bilo jasno o čemu govorim evo fotke sa rekonstrukcije udesa, s tim da treba da znate da je nesretni Pero u trenutku udesa bio u svojoj traci, da je na tom mestu dupla puna linija a ograničenje 40 ili 50 kilometara na sat i da nije imao ama baš nikakvu šansu.

Sopotnica-Prijepolje

Ako ljudi koji su se takođe vraćali iz Trebinja i pored kojih su prošli, kažu "naisli smo minut posle udesa, kolko smo shvatili i culi od ocevidaca RR yakocio da ne udari u kadeta a gs ga udario od nazad pa se odbio u stojadina koji je dolazio iz suprotnog smera. tako smo bar mi shvatili! inace su nas obisli kao da stojimo na nasih odprilike 100km h...", šta onda tu još nije jasno.

Ako se ispostavi da ne valjaju membrane pojuri membrane od Suzukija DR 2006 i mlađe godište odgovaraju za STenere, a mnogo su jeftinije. Kataloški br. 13507-07D01

Da ne pomisliš da sumnjam u tvoje sposobnosti, ali bih ti ipak preporučio da to pogleda neko ko ima više iskustva.

Ipak ti pre nego naručiš ovaj set oteraj motor do nekog dobrog majstora, recimo Bokilića, neka ga pretrese i uspostavi dijagnozu. Loše igle i tube se pre svega manifestuju pojačanom potrošnjom.

Pa ne znam šta da ti kažem, ako imaš novca i ako imaš nameru da STeneru zadržiš duže vreme kod sebe, najbolje bi bilo da uzmeš kompletan set jer u njemu imaš, dihtunge, dizne O-ring gumice iglu koja reguliše nivo goriva u lončićima... Ipak su STenere motori u ozbiljnim godinama pa nikada ne znaš kada nešto može da ti zatreba.

Koliko sam čuo menjanje tuba bez promene igala je polovično rešenje, tako da bi bilo dobro da naručiš komplet tubei igle.

Kedo!!!

Pa uglavnom!!!

Ima li neko informacije o smeštaju, hotel, hostel, apartmani, pansion... i naravno cenama u okolini Bigar Cascade Falls i Kanjona Nere?

Hajde da se ne igramo slikara naivaca, oni koji su nosili te i takve, kako ti kažeš kostime, su ovde i šitrom Evrope počinili mnogo zločina da bi njihovoi kostimiranje bilo prihvatljivo bilo kome normalnom. Međutim pošto je ovaj svet definitivno otišao u Q..C onda danas gledamo Ruse, Poljake, Čehe... koje su nacisti baš kao i nas trebili kao vaške jer smo predstavnici niže rase, kako se kite nacističkim obeležjima i dive se Hitleru. Bojim se da je jedini logični zaključak kada se suočimo sa tim da su nacisti pobili mnogo manje Slovena i ostalih nego što su trebali. Odnosno da je streljanje u Kraljevu, gde vidim da živiš, bila samo dečija nevina maskarada.

Neki u ovoj zemlji kao da žale za nacističkom okupacijom i svim onim što ju je obeležilo, od Kraljeva, Kragujevca, Banjice, Jajinaca...

Na prodaju nov standard cilindar za Kawasaki KX125 –K3 / K4 , 1996 & 1997. godina.

Da li i koliko još puta treba da podsetim kako je, pre nepune dve godine, nastradao Predrag Pero rep Bogićević???!!!

Verovatno si hteo reći profil većeg prečnika.

Može li neko možda da ospori bilo šta od ovoga što je Dejan naveo. Ljudi prvo očistite svoju kuću pa onda gledajte i komentarišite đubre u tuđoj. Verovatno je i mnogima od Vas pun q..c licemerne i lažne solidarnosti i kolegijalnosti sa budalama koje su se domogle novca, kupile žestoki motor, ne zbog toga što zaista vole motor već zato što je što skuplji, što jači i što jači motocikl odličan način da se meri kita sa sličnim njima. A što je najgore u svemu većina njih je pre kupovine motora jedva savladala vožnju bicikla što im naravno ne smeta da sednu na nešeto što bukvalno ima više konjskih snaga od kilograma. Svi mi to gledamo svakog dana i većina ćuti i pravi se mrtva, bilo da je reč o divljanju na ulicama ili na putevima, jer zaboga to su kolege. bajkeri (ma šta to značilo).