Uostalom zbog ovakvih stvari između ostalih i postoji ovaj forum.

Kako joj dobro "čuči" ova žuta boja!!!

Ono kada "kvalitetan" benzin ostane nekoliko meseci u rezervoaru!!!

Potvrdilo se moje nedavno zapažanje da na putevima i ulicama veoma često divljaju vozači Yuga, starih golfova i sličnih starovremenskih automobila, da li leče komplekse, imaju potrebzu da mere kitu ili je nešto treće u pitanju, tek često radi tog njihovog "hobija" najebe neko drugi. Ovo mi je upalo u oko na Ibarskoj pre nekoliko dana kada sam se vraćao sa odmora i kada sam u nekoliko navrata bio svedok želje vozača Yuga da se trka ili samnom ili vozačem nekog malo besnijeg auta koji se pridržava propisa.

Malo me buni ovo sedište koje je kao na kros motorima. Nisam baš siguran da je udobno za duge vožnje, previše je usko. Nadam se da je to samo prelazno rešenje koje je korišćeno tokom testiranja.

Kao što su u Srbistanu besplatni školovanje i zdravstvo, tako se i carina ne plaća za vrednost ispod 100 evropskih!!!

Dobro jutro!!!

Ako ti kažem da mi je jakna na carini stajala mesec i po dana a imala je svu potrebnu dokumentaciju od računa do plaćene poštarine, onda ti je sve jasno.

Baš tako.

Obronci Javora-kapija Peštera

Ukoliko minus klema nema dobar kontakt obrtomer ume da divlja to mi se desilo a obrtomer je na leru pokazivao 5soma obrtaja mada je motor radio normalno.

Pogledaj ko Bana u Jagodini prilično je realan sa cenama. https://www.facebook.com/BaneMotor/

Nazovi Elvisa iz Zaječara. Elvis: 0641522492

Najbolje sredstvo za skidanje tih naslaga i nečistoća u karbovima je neki od sprejeva za čišćenje kočnica, mada sam ja svojevremeno to uradio i sa Akselom.

Zato se rezervoar, preko zime ili kada se motor ne vozi duže vreme puni do vrha i u gorivo se dodaje ovaj stabilizator kako bi se smanjili isparavanje i kondezacija. Ja imam sreće da dosta vremena provodim sa majstor Marinkovićem koji redovno prati sve šzto se dešava bilo da je reč o mehanici ili održavanju motora.

Sve zavisi od uslova vožnje. Meni je prošle godine kada smo obilazili Dunavsku-Đerdapsku magistralu sa nas dvoje i tri kofera trošila oko 5,6 litara. Prosečna vožnja je bila na četiri do četiri i po soma obrtaja s tim što smo imali i deonicu auto puta od Bubanj Potoka do skretanja za Požarevac gde sam je konstantno držao na pet soma. Što se tiše održavanja karburatora i sistema za gorivo ja koristim ovo i pokazalo se kao izuzetno efikasno.

Snimak nije moguće otvoriti, biće da je neka zajebancija sa formatom.

Sve to stoji ali ima jedna malena sitnica u takvom stavu. Po ko zna koji put vas upozoravam da se setite kako je nastradao pokojni Predrag Pero Rep Bogićević. Čovek koji je ispod sebe imao na stotine hiljada kilometara, a uz to se trudio da vozi oprezno i po propisima. Sudski spor je pri kraju, a kako sam čuo drugi vozač, jedan od onnih koji svakog bogovetnog vikenda na putu od Čačka do Ovčar Banje glumataju Rosija i ekipu, je prihvatio krivicu za udes. I šta sad od toga ima Perova porodica koja je izgubila hranitelja? Šta od toga što je on prihvatio krivicu i što će morati da živi sa tim imamo njegovi prijatelji, osim da neprestano upozoravamo i apelujemo na te, koji su kako ti kažeš, kovače svoje sreće koji umesto svoje često zapečate i tuđu sudbinu da putevi i ulice nisu trkačka pista gde si zaista kovač svoje sreće i sudbine. Onog trenutka kada umisliš da ono što se radi na trkačkoj stazi možeš da radiš i na putu ti si u pitanje doveo i tuđi život i zato manite se više tih palamuđenja kako motor služi da se njime peglaju krivine i nadima do ibera jer u protivnom vožnja gubi svaki smisao. A da bi vam bilo jasno o čemu govorim evo fotke sa rekonstrukcije udesa, s tim da treba da znate da je nesretni Pero u trenutku udesa bio u svojoj traci, da je na tom mestu dupla puna linija a ograničenje 40 ili 50 kilometara na sat i da nije imao ama baš nikakvu šansu.

Sopotnica-Prijepolje

Ako ljudi koji su se takođe vraćali iz Trebinja i pored kojih su prošli, kažu "naisli smo minut posle udesa, kolko smo shvatili i culi od ocevidaca RR yakocio da ne udari u kadeta a gs ga udario od nazad pa se odbio u stojadina koji je dolazio iz suprotnog smera. tako smo bar mi shvatili! inace su nas obisli kao da stojimo na nasih odprilike 100km h...", šta onda tu još nije jasno.

Ako se ispostavi da ne valjaju membrane pojuri membrane od Suzukija DR 2006 i mlađe godište odgovaraju za STenere, a mnogo su jeftinije. Kataloški br. 13507-07D01

Da ne pomisliš da sumnjam u tvoje sposobnosti, ali bih ti ipak preporučio da to pogleda neko ko ima više iskustva.