Ne bih da polemišem, uostalom Elias ti je to objasnio kako je to u Švici i Germaniji. Pod jedan ovlašćeni diler i serviser ne formiraju cene niti mogu da se ugrađuju. Oni od Yamahe imaju rabat za svaki prodati deo, pričamo o originalnim delovima, upravo da bi cena u Holandiji i Srbiji te sajle za kvačilo koju je Bigor pomenuo bila ista. U NL 50 i kusur evra, a kod nas šest i kusur soma. Pod dva da si ti ovlašćeni diler da li bi zarobio novac i na lageru držao bilo koji deo a da ne znaš da li ćeš ga uopšte prodati. I ono što je najbitnije politika firmi je da ne gomilaju robu u magacinima i toga se drže i u Srbiji i u Evropi, a sve da didileri ne bi špekulisali sa cenama. To što se tebi i meni to ne sviđa to njih ne interesuje. Uostalom tu su Kinezi, Koreanci i ostali čiji su delovi višestruko jeftiniji i u skladu sa principom odnos cene i upitnog kvaliteta. A da je to tako uverio se Duško na primeru aftermarket seta za reparaciju karba ukoliko sam ga dobro razumeo. Nemam ja nameru da advokatišem ni Barelu ni Platneru, stvari jednostavno tako funkcionišu.