Tu i tamo. Mala vožnja uz Drinu od Šapca do Perućca.

Ne pričam ti o padu već o najobičnijem preturanju motora sa ćopave. Korman bi se iskrivio u delu gde je savijen i izgubio bi profil cevi, a tu ispravljanja nema. Poprečna šipka zbog toga postoji jer na motokros trci se dešava da vozači padnu po nekoliko puta u toku jedne vožnje, da se korman iskrivi u gornjem delu gde su ručice, a to se rešava navlačenjem cevi i brutalnom snagom. Kormani novije generacije su mnogo niži i debljih zidova ali mnogi vozači na njih stavljaju poprečnu šipku ako fabrički ne postoji, s tim što ove šipke nisu zavarene kao kod nas već su na šrafovima.

Uopšte se me ne bi iznenadilo da neko dođe na ingenioznu ideju da na STeneru ubudži rejsing heblove.

Posle, ne daj bože, prvog preturanja i pada na korman isti možeš da baciš. Ne znam odakle vam ta potreba da stalno nešto budžite i pametujete. Onaj ko je konstruisao takve kormane za moto kros i enduro motore nije to radio iz hira ili dugog vremena.

Biće da me nisi razumeo, nemam ja ništa što vi idete na skup, ali mislim da bi vredelo razmisliti o okupljanju sekte, o čemu stalno pričamo ali se od toga ne mičemo.

Gigantski karpatski miš puać!!!

Žao mi je ne posećujem manifestacije tog tipa. Mislim da bi naša sekta trebala da se okuplja na destinacijama tipa Perućca, Tare, Lisina, Goča, Fruške gore, Vršačkog brega...

Doduše postojala je i verzija ETZ 250 sa dobošom napred ali je ja nikada nisam video osim na fotki. Kod nas su se uvozili ETZ 250 i 251 ETZ sa diskom na prednjem točku. ETZ je imao oba toška prečnika 18 inča, a na 251 su vratili zadnji točak prečnika 16 inča kakav je nosio MZ TS 250.

ETZ i 251 su imali disk napred i doboš pozadi.

Ne vidim ni jedan jedini razlog da membrane ne naručiš od Suzukija, osim ako ne znaš šta ćeš sa parama pa želiš da pomogneš nemačku državu plaćajući velike poštarine plus carinu kod nas. Naročito kada se u obzir uzme činjenica da su ove Suzukijeve znatno jeftinije. Uostalom tvoji novci tvoja stvar.

Ako ne menjaš šibere Atila Horgoš Suzuki Srbija. Pasuju membrane od DR - a. Prelistaj forum već sam kačio nešto o tome.

Hvala na informacijama, nadam se da će tako i da ostane. Nego kad si sa STenere prešao na Varadera?

Znači kad iz Srbije ulaziš u CG ta uredba ne važi? Kakva je situacija kada iz CG prelaziš u Albaniju?

Jel to pričaš za Crnu Goru?

I ja sam ranoranilac pa se javite kad budete blizu Čačka da vam objasnim gde ćemo da kafenišemo. Ja sam u ulici kojom se dolazi u Čačak iz pravca Beograda odmah posle mosta i preko puta košarkaške hale. Ne ide de obilaznicom već da se posle kružnog toka u Konjevićima skrene desno u široku ulicu sa ostrvom između i nju pratite do kružnog toka sa spomenikom Tanasku i odatle pravo nizbrdo prema centru ima putokaz. Uostalom biće kamila parkirana ispred zgrade i kafića.

Sad nešto gledam vremensku prognozu za petak i vikend nije baš ohrabrujuća kada je reč o putovanju.

Ako idete preko Čačka javite se da popijemo kafu. 062 16 45 261

Naravoučenije, nemoj da se preturaš!!!

Da to su te fotke na kojima se jasno vide komore koje onaj ko je konstruisao lonac auspuha nije slučajno stavio. Ljudi često zanemaruju značaj audpuha, a verovatno je najbolji primer za to MZ. Doduše jeste reč o cvaji ali je dobra ilustracija. Naime, za MZ je na ovim orostorima pravljena gomila rezonantnih auspuha ali ni sa jednim od njih nije mogao da pruži maksimum, pričam o drumskoj vožnji, kao što je radio sa onim ružnim sulundarom od koga fabrika nije odustajala. Koliko sam upućen najlakše je kupiti lonac i okačiti ga, međutim svaki od njih Jošimura, Kerker, Akrapovič... zahteva i posebna štelovanja motora kako bi pružio onu snagu koja se od njega očekuje. Ako je pak nekome bitan samo zvuk onda je to po meni čisto bacanje para, egzibicionizam i karabudženje, što opet ne znači da sam ja u pravu. Samo iznosim svoje mišljenje a na vama je da se složite ili nesložite.

Okačiću je čim se vratim u Čačak, fotka mi je u kompu u redakciji.

Ne vidim jedan jedini razlog zbog koga bih menjao fabrički lonac čak sam nabasao na jednu fotku unutrašnjosti. U slučaju da komore i perforirane cevi izgore mogu da ga otvorim i zamenim i njih i celokupnu unutrašnjost i da ga bez problema zavarim jer je izrađen od debelog lima zbog čega je onoliko težak. kakav je zvuk to mi je na poslednjem mestu, ali po ko zna koji put kažem sve je to stvar ukusa i ličnih afiniteta.

Hvala Bigore, valjda ću moći da priđem mojom lopatom.

I sama sam ti takva zato i pitam?

Bez da otkačinjem bočnu plastiku?