Posto hoces udoban motor koji nije enduro, a ispod 750cc, ja ti predlazem Hondu VFR750 ili Suzuki GSX750F. Prednost dajem VFR-u

U pravu si drug kolektor, sad smo 1:1

Gde li ih samo nalazis, jos uz svaki motor koji prodajes ide i rezervni agregat Odlicna ponuda, rekao bih.

Ko ne dodje, tvrdim da se za'ebo

Samo da podsetim, ponesite kupace gace, kazu da je na borskom jezeru voda bozanstvena ufff jedva cekam Nego nesto gledam, Srle, restoran Zov Homolja je suvise blizu Petrovca, da nam nece biti rano za rucak ? Ili si mozda planirao neke duze aktivnosti u okolini petrovca. Mozda mozemo da odemo na pastrmke kod onog cice gde sam se kupao, kod vrela Mlave ? Taman da se okupam ponovo u toplovodnom jezercetu dok ne stigne rucak

Koliko vodis racuna o kacigi i viziru, toliko ce ti i trajati. Znam neke koji su za 2 meseca upropastili vizir koliko ja nisam za 2 godine.

Ovo sa rernom je dobra fora da se oblikuje vizir motora, odlicna ideja i treba da stoji u sobi URADI SAM, mada nisam za pravljenje vizira za kacigu.

Hoce plocice da skripe i ako se "upale", tj pregreju. Posle toga otvrdnu i skripe.

Pa sad kad si rasterao ove skuterase, naravno da dolazim ;D

Znam ja kako se dolazi do njega, a imam i mob, za to ne brini.

Ma nije tu stvar u parama, vec sto te neko pravi budalom.... ne samo da mu ne bi dao pare, nego bi mu cudo napravio.

I ti su mu to platio i precutao da si video sta je "promenio" ???

E jos to da vidim da sa ST i tvojim gumama struzes nogostupe, pa mogu da kazem da sam sve video P.S. jesi li za cizme koristio brusni kamen za gvozdje ili beton ? ;D

He, kakva lopovska banda Za ulje jos i nekako (mada na 150 km ??? ) al da menjaju svecice na 150 km, bilo bi smesno da nije tuzno...

I ja glasam za nedelju i meni je subota radna, tako da bih subotom mogao da krenem tek posale 14h, sto je kasno.

hm... blato... koliko ce puta godisnje da uletis u blato i uopste sidjes sa asfalta ? Na bilo koje vece blato mozes da zaboravis sa bilo kojim motorom koji ima enduro putne gume. Makadam i suv zemljani utaban put je druga prica, tu i TA i XT prolaze bez problema, XT jeste laksi za kontrolu u nezgodnim situacijama, ali je pitanje koliko ce ih biti i treba li zbog toga da se odreknes dva cilindra i vece putne brzine... uoastalom pogledaj ovu temu http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=18488.0 svuda je prosao i TA i AT, s' tim sto najgori delovi puta i nisu slikani (prolazak kroz nanose snega od 30-40 cm, blatnjavi uspon prekriven mokrim liscem, deonica puta gde se vozilo bukvalno sa stene na stenu itd), TA je bio na putnim gumama i sve je prosao bez problema i zaglavljivanja, sa povremenim blagim proklizavanjima po blatu, a mogu da zamislim kako bi se tek ponasao sa nekim gumama sa cepovima tipa TKC80 i slicne....

Svaka cast momci, slike su izvrsne

Ja sam jedan od tih i sad se kajeeeem

Ima u Louisu da se kupi, bas taj Koso

Hou da narucim iz louisa neke touring cizme, ali mi po onim njihovim merama stopala ispada da treba da narucim dva broja manje nego sto inace nosim. Interesuje me ovi sto su narucivali obucu iz Louisa da li su u Louisu "vrljavi" brojevi ili je recimo njihov br. 42 isti kao nas broj obuce 42 koja ima da se kupi po ovdasnjim prodavnicama. Ne znam, mozda sam ja nesto lose merio, ali meni ispada da treba da narucim 42, a nosim 43 ili 44, zavisno od kalupa.

Ako ti je stara farba dobra, nije ispucala i izgrebana nemas potrebe da je skidas do plastike, kao sto rekoh izmatiraj samo smirglom 1000 ili "scotch brite" abrazivnom krpom, pa posle predjes smirglom, kao sto rece Fantastic.

Za kvarove se ne sekiraj, ako stane zbog neke gluposti (zapusen filter goriva npr) uz neka osnovna znanja ces resiti problem na putu, ako crkne nesto gadno ne vredi ti da si ne znam kakav mehanicar Mada TA su pouzdane masine, nema tu sta da se pokvari da te ostavi na putu. Ovaj sa slike je bas dobro ocuvan, a ima i dosta dodatne opreme, ako prodavac ne trazi mnogo uzimaj i ne razmisljaj mnogo "sta cu ako...."

Samo omatiraj vodenom smirglom 1000 i farbaj

Prvo masne delove motora oko lanca ocistim krpom natopljenom u famin. Posle crevo i cetka bez sapunice. Kad ga pretrljam cetkom, obrisem vodu jelenskom i cakli se kao nov. Nisam primetio nikakva poboljsanja koriscenjem sapunice, pa je i ne koristim. Inace perem ga samo kad je prljav (kod enduro motora to znaci blato do vizira), ne i prasnjav

Da li je farba ostecena, ljuska se, motor je izgreban ili sve u ok stanju, a hoces samo da mu promenis boju ?