Frljni ti pegasa, vidis da ga i onako niko nece

Pa nemoj da mislis da nije, do sad me ni jedan enduro nije dobio na potezanju I ne bi ga dao za 5 pegasa

Naravno, toliko blesav bas nisam da rasturam sve, a da predhodno ne proverim sajlu Najlakse je staviti nove, u stvari jos lakse prodati motor kao kolega iznad Bolje te pare da potrosim na putovanjce ili nove gume. Vec sam napisao u prvom postu da su lamele nisu potrosene, a opruge sabijene, sve je debelo preko minimalne tolerancije. Mozda su spaljene, ali to je jedino moguce ako spaljene lamele izgledaju identicno kao dobre, jer na ovim mojim se ne vidi da su spaljene. Ja da sam video da je nesto lose, ne bi postavljao pitanje na forumu, nego bih zamenio los deo. Ovde me buni sto je sve dobro, a kliza po malo.

Ma bokilic svakakve budzevine zna

Uporedio sam dimenzije, na zalost ova tvoja je mnogo uska.

Ma ne gledaj feder uopste, videces na obodu semeringa koji prianja uz stap da je nazubljena na jednu stranu. Ti zubi treba da su usmereni na unutrasnju stranu viljuske (ka ulju)

Svaka cast na putopisu, jednostavan, pitak i vrlo interesantan. Bravo momci

Jel ovo bivsi Drazin XT ?

Na manzetnama nema federa

Ne pije

Da li se na oko vidi da su lamele upaljene ? Izgledaju sasvim normalno, nema garezi ni crnila nigde po njima. Jbg nije mi palo na pamet da ih perem u benzinu, bio sam ubedjen da je do ulja.

Vec izvesno vreme mi proklizava lamela na XL-u. Ne nesto strasno, ali se primeti kad u 5 brzini odvrnem gas do kraja na 3-4k obrtaja. Lamele su iznad dozvoljene tolerancije i to poprilicno, znaci nisu pri kraju, metalne ploce izmedju lamela su isto ok, nemaju znakova trosenja. Opruge korpe sam merio, takodje su ok, nisu sabijene. Prvo sam mislio da je do ulja (4T ELF MOTO 20w-50), kad je doslo vreme za zamenu sipao sam Bardahl XTM Synt 15w50. Na zalost i sa ovim uljem se javlja isto proklizavanje. Nije mi jasno do cega moze da bude, imate li ideju ? P.S. zeznuo sam se, prebacite temu u garazu

Ja sam pocetkom leta takodje menjao semeringe, jedan je curio. Cim sam stavio nove, posle jedne voznje isti semering je ponovo procurio. Onda sam skinuo stapove, rasklopio ih i gornji deo stapa koji je imao risove odneo kad strugara, ubacio u strug, nauljio smirglu 2000 i njome poravnjao risove. Za ovo treba bas dosta drzati smirglu, zato je u strugu mnogo lakse nego rucno. Posle smirgle sam ispolirao stapove polir-pastom i sad su kao novi. Semring vise ne curi.

Nemam

Afriku nikad nisam naterao da trosi ispod 5,5 ma kako je vozio. Obrni-okreni, potrosnja je uvek bila oko 6.

Cena ? Moze i na PP

Jel bi prodao samo zadnju gumu i koja bi bila cena ?

A kada ces ti da radis grejanje, obeco si mi takodje pre 6 meseci

Nema od toga nista, ja mu ponudio jos ranije da mi vrati kofer ako nema da plati, dobio sam odgovor "sutra ti saljem pare". To je bilo pre vise od mesec dana. Ja sam taj kofer mogao bilo kome da prodam za 20e, svako bi ga uzeo za te pare i platio odmah, ali sam hteo njemu da izadjem u susret, jbg pogresna procena

Nemas potrebe da upladujes original snimak na rapid, na youtube imas opciju da uploadujes snimak u HD kvalitetu, tako da nece izgubiti nista na kvalitetu. Ovo ti i preporucujem da uradis, jer ovo sto si postavio deluje obeshrabrujuce, narocito snimak sa avalskog puta.

Ma uopste mi nije zbog para, spustio sam mu drugarski cenu na 20e i to da mi da kad ima. Cim te neko zavlaci 6 meseci, znaci da te pravi budalom, eto jedino mi je to krivo. Nikakve to pare nisu, al eto nekom su dovoljno velike da zbog njih izgubi obraz.

Namazi sapunicu na spojeve auspuha (prednji i zadnji poklipac topa, nitne itd), pa ces videti da li pusta, ovako rukom tesko mozes da osetis. Proverite i dihtunge izduvne grane gde se spajaju za cilindar.

Posto me jos uvek neko pozove za ovaj kofer da napisem da je kofer "prodat" kobri jos pre 6 meseci. Prodat je pod navodnicima jer jos uvek nije placen, tako da je izgleda poklonjen. Kobra, nek te lepo sluzi i hvala na skoli da sem prijateljima vise nikad nikom nista ne dajem na poverenje. Sto se mene tice ne moras nikad ni da ga platis, ja na te pare odavno ne racunam.

Maticom na amortizeru podizes i spustas zadnji deo motora. Sto je nizi, amortizer je meksi i obrnuto. Na alu rezervoru se podesava tvrdoca zadnjeg amortizera.

Kako si srecan i veseo na slikama, pozitivno utice afrika na tebe. Sa druge strane Jager je nesto namrsten, izgleda mu se nesto nije ni probala tenera