Pitanje. Primetio sam da na malo vecem gasu pocne da se gusi kao da ostaje bez goriva, sumnjao sam na dovod goriva, mrezicu na slavini ali je to cisto i protok je dobar... Moje pitanje je, posto karburatori nisu nista dirani a pre toga je radio kako treba, da li se radi pre o zaprljanim karburatorima nega o nivou, odnosno nivo nije mogao sam da se rasteluje ili je mogao?

Ja recimo ne moram 2. i 4. brzinu nigde da koristim (znam jednog koji sa istim autom te brzine ne korisi) ali da li je to pametno ne verujem. Ja mislim da saltovanje u pravo vreme ima prednosti i po pitanju potrosnje i habanja motora i sl. Po meni petostepeni menjac ima prednosti narocito ako si cesto na otvorenom putu, za po gradu je i cetvorostepeni sasvim dovoljan (ovo opet zavisi od tipa automobila itd).

Pu, verovatno sam na odmoru

Na prvoj slici sa crevom jel ono nivo iznad spoja casice i karba?

Proveravaj nivo ulja, ako primetis da se povecava nemoj da vozis jer ti je karb propustio benz u ulje sto i nije toliko strasno, bez panike i ako se desi samo nemoj da vozis dok ne sredis karb i zamenis ulje.

Ne radi saug, ti ga "zagrejes" tolikim kurblanjem i on upali. Ako je za taj tip sauga potrebna struja (kao sto pomenu Arakis) proveri dovod struje do njega...

Znaci radi, napisao sam iako nisam imao iskustva sa tim ali reko mozda posluzi nekome pa da razglasim...

Moja ideja http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/81962-fuzasteri-al-u-najavi/page__p__1314501__hl__tromblonski__fromsearch__1#entry1314501 ako te zanima mozda mogu da nabavim neki...

Za prvu pomoc prilikom pucanja creva, cevi, hladnjaka, posude za antifriz itd, mozda cak i neceg drugog kao prva pomoc moze da posluzi super lepak i soda bikarbona... Ja isprobao nisam ali sam vec od dvojice majstora cuo da je vrlo efikasna stvar na putu, cak i za lose ociscena ili vlazna mesta. Postupak je prost i izgleda odprilike ovako, sipas super lepak preko pukotine i sipas sodu bikarbonu i to se odmah skameni, oduvas visak sode pa sve ponovis moze i nekoliko puta ako treba. Ja kazem nisam probao ali sam pricao sa nekima koji jesu i kazu da drzi ekstra cak i kao trajnije resenje a ne samo privremeno dok dodjes kuci. Neko mi cak rece da je efikasnije da prvo posipas sodu, kao i da uopste nije bitan kvalitet lepka jer sa svakim operacija uspe. Mozda je ovo totalna fora ali je ulagfanje od 50/100din i ne zauzima nikakav prostor pa cu ja ovo uvrstiti u opremu...

Evo da vidite ovo pa neka obrisu ako mu nije ovde mesto... http://www.polovniautomobili.com/oglas3032690/mz_250_etz_3x2/

ma nedam ispod 600... :jok:

aktuelno...

?

Razmisli ti o ovome jos malo, mogu neki cetvrtinu motora da ti otcepe...

Postovanje, mislim da vam 90% nas zavidi na stazu i kilometrima. Dobrodosli na forum.

Pa da, kornjaca za patku... (duzi model kornjace).

Svaka cast, jos jedan dokaz da za prave motoriste 'sezona' ne prestaje.

Ja sam kupio ovakav kod kineza, ovaj je verovatno kvalitetniji. Ovaj od kineza sam bio ugradio u auto kako bi mi pokazivao koliko mi puni alternator jer me nesto zezao regler pa da mogu da vidim kako kada puni akumulator. Letos na suncu preko stakla se raspao ali je inace merio tacno i precizno.

Ili ga samo pozovi i pitaj sve ovo. Poz i hvala.

Ako ti ne predstavlja neki cim proveri kakvi su ti gladijatori, svestan sam ja da za taj novac ne mogu da budu vrhunskog kvaliteta ali bi pokusao da napravim neku postavu za jaknu. Takodje vidi recimo XL za koju je visinu/tezinu.

Da bas je u oglasniku sa motorima prodavao sumse kornjace, a i sta cu kada mu je tako glasio oglas. Inace mislim da su kornjace zasticena vrsta i da ne mogu tek tako da se prodaju, ne znam.

Sto cepanicu? Jel neki prevarant, kazi slobodno da znamo.

Ja u 82 god ovog puta planiram da sipam mineralno, 82 god nije mogao biti konstruisan za polu sintetiku i sintetiku...

Sa takvom sajlom nema sanse da znas kakve su ti lamele mada su verovatno dobre, dok ne zamenis sajlu i ne proveris stanje akumulatora ne rasturaj nista oko masine (lamela, alnasera itd).

Ne traje to vise godina, mislim da je u poslednjih par doslo do velike pojave falsa.