Na samoj boci bi trebao da imas min i max crtu, takodje nemoj da sipas cesmovacu vec odgovarajuci antifriz a ako ga sam 'pravis' koristi destilovanu vodu. Tesko da ce na ovim spoljasnjim temperaturama da upali ventilator, mozda u mestu ako malo duze stoji, svakako bi trebao da ga upali kada je temp preko pola ka crvenom ali nemoj bas da cekas ako se bas priblizi crvenom a ne ukljucuje provozaj ga malo da se ohladi pa ugasi, mozda zbog necega ne radi ventilator. Ako je samo 20km vozen vidi potrazi na forumu ljudi su pisali o 'decijim bolestima' kod slicnih modela pa obrati paznju i otklanjaj na vreme. To je model za uzivanje, polako po po gasu i srecno.

Druze B0baNe jel vidis kakav mi odgovor treba, neki konkretan kao od Balavurde, pusti pecurke i to sto je prethodni vlasnik mislio da mu falsira vazduh pa mazao sta stigne i gde stigne.

Nista se ti ne sekiraj, taj motor radi i vuce kao zmaj ali hocu da proverim. Ja cini mi se napisah da mi treba neko ko se razume da objasni postupak...

Jedini sraf koji ja vidim je ovaj obelezen strelicom i na leptirima (taj je pretpostavljam za sinhronizaciju) drugi nema...

I evo opet sam ga ukakio farbanjem , al sam zato kupio nove svecice ...

Da smo blize da je probam verovatno bi se dogovorili.

Ocu, ocu vec sutra da uslikam.

E ovako, znam da je ovo tema kao kokoska i jaje ili tema koje ulje, ali zamolio bi majstore ili ljude koji su to uspesno radili da mi pomognu. Radi se o kawasakiju gt550, '82 god, ocistio sam karburatore jer se ponasao kao da ostaje bez goriva i bili su prljavi a prva i druga svecica crne. Vratio sve, kupio nove svecice i motor upalio ali nisam siguran da radi dobro. Pomoc mi treba kako da nastelujem smeshu, nalazio sam neka objasnjenja na netu ali to je za jedan karb i nedovoljno objasnjeno. Postavicu slike karburatora ali ja drugi sraf, sem onog koji je napred na karburatoru odozgo paralelan sa siberom, ne vidim pa mi nije jasno ni gde se steluje? Posle bi pokusao i sinhronizaciju ali otom potom mada moze i o tome nece da skodi. Saveti idi kod majstora mi ne trebaju, treba mi neko ko poznaje materiju i ne mrzi ga da objasni malo opsirnije, valjace jos nekome.

Vidite sa nekim iz Krusevca da vam nabavi kontakt ili kupi crevo, ako se ne varam tamo postoji firma koja pravi sve vrste creva visokog pritiska po porudzbini.

Nije u moto fazonu vec obicna muska kozna jakna.

Oces zamenu za obicnu koznu jaknu?

Da pomenem da su meni nekada na golfu 2 na remenici na vodenoj pumpi bili zubi pojedeni, ali bukvalno istroseni, pa sam morao da menjam pumpu prillikom zamene kaisa (sto se inace i preporucuje) ali u odnosu koje opterecenje ima ova remenica na vodenoj pumpi a koliko bi opterecenje bilo na motoru morala bi da bude ekstra odradjena. Takodje znam da u okolini Aleksandrovca covek pravi svakakve zupcanike sa garancijom, tipa za radne masine, diferencijale itd.

Po

Nisam majstor ali volim da majstorisem, sto je verovatno najopasnija kombinacija... Posedio sam nivoe u soljama po sistemu vagres creva (cetvrti mi je ostao malo nizi od ostalih ali jbg). Koliko sam shvatio sinhronizacija je podesavanje leptira na karburatorima i to mi je donekle jasno ali pre toga treba podesiti smesu e to me muci, kazu majstori steluju na uvo ali ja ponavljam nisam majstor. Inace motor solidno prima gas ali su prva i druga svecica crne...

Ajd malo objasni, ja sam bas danas izucavao onaj sistem sa crevima ali video sam u nekim klipovima i ovako nesto... Ono sa crevima kapiram kako radi ali me ovo malo zbunjuje, kako ne povuce tecnost u klip? Inace takodje imam problem kako da nastelujem sam smesu na karbovima, znam, odvezem u servis ali ja hocu sam.

Motor vise nije u ovoj boji, slike ovih dana...

Par tih patika da se napravi u kini kosta 3-5 evra materijal i radna snaga. Nas covek ima fabriku cipela tamo i jedan par da proizvede kosta ga 3,5 dolara (tako je pricao pre nekoliko godina sada se mozda nesto promenilo). Ja ostajem pri stavu da bi, kada bi bio u finansijkoj situaciji pazario jedan za caleta za do prodavnice, pijace, mada se ni sam ne bi stideo da ga povezem. Ne znam, meni nije tako jeziv, njemu nije ni namena da da bude cafe racer izlozbeni model vec da se kao sa apn4 prevezes od mesta do mesta.

Ni ja ne razumem sta je smesno ili jezivo. Po meni za taj novac sasvim korektno prevozno sredstvo...

Pa da je takav kais jeftiniji od lanca ne verujem bas, kais u svakom trenutku mora biti potpuno zategnut pa moras uzeti u obzir ogibljenje i 'rad' zadnjeg tocka gore dole, ja mislim. Mozda to moze nekim spanerom koji bi 'gazio kais po ledjima' da se resi. Morao bi verovatno prvo da nadjes kais odgovarajuce duzine pa da ti strugar napravi takav korak na remenicama. Ne znam, nisam majstor, ovo je moje misljenje.

Stao je on da piski i otvorio gepek da vidi sta ima, kada je video tocak shvatio je da je vrag odneo salu i da je vreme da se dozove pameti... i ostavi kockicu i nastavi stopom dalje...

Danas uzeo DENSO, kaze prodavac na njih nije imao reklamaciju a na NGK jeste, videcemo... Inace da bi priznali reklamaciju na svecice (i to sam pitao) dobavljac trazi da ih ugradi ovlasceni servis))), ala su smislili da se ograde nema sta...

Ja skoro uvek vozim stopere, ne vozim jedino ako vidim da je neki klosar koji se raspada i kada mi je dete u kolima, jbg znam sta je muka kada nema prevoza... Inace super sto je pronadjen auto ali me bas zanima sta je sa tockom... Posle vlast u Srbiji ne radi nista)))

To se valja zove prirubnica karburatora, ajd kad najdes jevi gde, mozda i meni zatreba. Ako ne nadjes drugacije vidi sa ovima sto donose sa ebay-a.

Taj je iz okoline verovatno a i ovaj vlasnik ga je valjda zapamtio, taj moze da se nadje Sabac nije Las Vegas majku mu. Trebao je da pita konobara da li poznaje stopera, da li ga je ranije vidjao itd, kada je vec video da nema auta. Svasta se desava, na zalost a i ja jos toga nisam svestan, auto mi stoji na ulici sa kljucem u bravi vec dva dana...