Ajd malo objasni, ja sam bas danas izucavao onaj sistem sa crevima ali video sam u nekim klipovima i ovako nesto... Ono sa crevima kapiram kako radi ali me ovo malo zbunjuje, kako ne povuce tecnost u klip? Inace takodje imam problem kako da nastelujem sam smesu na karbovima, znam, odvezem u servis ali ja hocu sam.

Motor vise nije u ovoj boji, slike ovih dana...

Par tih patika da se napravi u kini kosta 3-5 evra materijal i radna snaga. Nas covek ima fabriku cipela tamo i jedan par da proizvede kosta ga 3,5 dolara (tako je pricao pre nekoliko godina sada se mozda nesto promenilo). Ja ostajem pri stavu da bi, kada bi bio u finansijkoj situaciji pazario jedan za caleta za do prodavnice, pijace, mada se ni sam ne bi stideo da ga povezem. Ne znam, meni nije tako jeziv, njemu nije ni namena da da bude cafe racer izlozbeni model vec da se kao sa apn4 prevezes od mesta do mesta.

Ni ja ne razumem sta je smesno ili jezivo. Po meni za taj novac sasvim korektno prevozno sredstvo...

Pa da je takav kais jeftiniji od lanca ne verujem bas, kais u svakom trenutku mora biti potpuno zategnut pa moras uzeti u obzir ogibljenje i 'rad' zadnjeg tocka gore dole, ja mislim. Mozda to moze nekim spanerom koji bi 'gazio kais po ledjima' da se resi. Morao bi verovatno prvo da nadjes kais odgovarajuce duzine pa da ti strugar napravi takav korak na remenicama. Ne znam, nisam majstor, ovo je moje misljenje.

Stao je on da piski i otvorio gepek da vidi sta ima, kada je video tocak shvatio je da je vrag odneo salu i da je vreme da se dozove pameti... i ostavi kockicu i nastavi stopom dalje...

Danas uzeo DENSO, kaze prodavac na njih nije imao reklamaciju a na NGK jeste, videcemo... Inace da bi priznali reklamaciju na svecice (i to sam pitao) dobavljac trazi da ih ugradi ovlasceni servis))), ala su smislili da se ograde nema sta...

Ja skoro uvek vozim stopere, ne vozim jedino ako vidim da je neki klosar koji se raspada i kada mi je dete u kolima, jbg znam sta je muka kada nema prevoza... Inace super sto je pronadjen auto ali me bas zanima sta je sa tockom... Posle vlast u Srbiji ne radi nista)))

To se valja zove prirubnica karburatora, ajd kad najdes jevi gde, mozda i meni zatreba. Ako ne nadjes drugacije vidi sa ovima sto donose sa ebay-a.

Taj je iz okoline verovatno a i ovaj vlasnik ga je valjda zapamtio, taj moze da se nadje Sabac nije Las Vegas majku mu. Trebao je da pita konobara da li poznaje stopera, da li ga je ranije vidjao itd, kada je vec video da nema auta. Svasta se desava, na zalost a i ja jos toga nisam svestan, auto mi stoji na ulici sa kljucem u bravi vec dva dana...

Da se menjamo ako moze da izdrzi put do Grcke, a ako mi punto stane negde zovem te da dodjes da ga stavimo u gepek))).

Zamena za neki Chopper / Cruiser u pribliznoj ceni...

Zamena za neki Chopper / Cruiser u pribliznoj ceni...

Pretrazi malo forum, ovde je vec postalo opasno pitati za ulje jer se o tome pisaloooooo...

Nove sa novijim datumom ili polovne sa novijim datumom? Sto preskaces korake? Napisi ko, gde, sta si ti pa koje gume ti trebaju pa citaj malo forum, uzivaj malo u privilegijama ovog foruma, sto zuris?...

ako pozdravis jos nekog mozda pre dobijes odgovor, admini su zauzeti drugim stvarima )))...

Ajd da malo smaram... Posto meni povremeno motor proradi lepo a povremeno se malo kao gusi da li bi pomoglo neko sredstvo za ciscenje karburatora sto se sipa u benzin? Pretpostavljam da ne ali ajd da pitam pametnije...

U zavisnosti od tezine motora ali aks bi trebao da izadje 3000-4000 din. Plastike sjines (ako ima i upakujes posebno) uzmes filc (valja de tako zove) onaj sto ide ispod laminata (jeftino) i umotas ga time i ulepis preko i teraj...

Po mojoj logici nema sanse da se karburatori koji na motoru stoje pod nekim uglom steluju u vodoravnom polozaju, mozda je vodoravna gornja ivica posude ali ona je verovatno u tom polozaju i na motoru...

mislim da se vec pisalo o tome, razliku i neces primetiti na manjim brzinama ali na malo vecoj hoces. Kod pravljenja tegica mozda ne budu iste tezine ako su samo istih dimenzija ako nije isti materijal.

Nije prodat, tj, aktuelno...

Pitanje. Primetio sam da na malo vecem gasu pocne da se gusi kao da ostaje bez goriva, sumnjao sam na dovod goriva, mrezicu na slavini ali je to cisto i protok je dobar... Moje pitanje je, posto karburatori nisu nista dirani a pre toga je radio kako treba, da li se radi pre o zaprljanim karburatorima nega o nivou, odnosno nivo nije mogao sam da se rasteluje ili je mogao?

Ja recimo ne moram 2. i 4. brzinu nigde da koristim (znam jednog koji sa istim autom te brzine ne korisi) ali da li je to pametno ne verujem. Ja mislim da saltovanje u pravo vreme ima prednosti i po pitanju potrosnje i habanja motora i sl. Po meni petostepeni menjac ima prednosti narocito ako si cesto na otvorenom putu, za po gradu je i cetvorostepeni sasvim dovoljan (ovo opet zavisi od tipa automobila itd).