Mnogi će gledati, pojedinci i pokušati, a pojedinci završiti karijeru u tom pokušavanju. Prirodna selekcija je vrlo surova po tom pitanju.

Da ali meni i to nije bio očigledan znak čemu sijalica služi :D :D Kontam da je par kontinentala oko 6000din.

Ako ti treba zadnji stender zaduplu viljušku, imaš u Pegazu po 3800din-5% za BJB, pogledaj gore na Baner. A ako nisi iz NS može ti se poslati i AKS-om.

Prešao prvih 100km, potrošnja goriva me oduševljava 2,5l na 100km, ulja je zafalilo 1 deci pa sam dolio, izgleda da mu baš i ne godi sintetika, neme veze, svakako će za još 100km da usledi prvi servis pa ću ga zameniti. Mada je u periodu uhodavanja motora i za očekivati blago povećanu temperaturu i potrošnju ulja, valjda dok sve "ulegne". Inače proizvodjač preporučuje prvi servis na 300km ali ću ja malo poraniti, mislim da mu to ne može škoditi već samo biti plus. Kočnice su se blago popravile u odnosu na prve kilometre (ili sam se ja navikao na iste). A čini mi se i da gume imaju za nijansu bolji grip po suvom, po kiši i belim linijama je još uvek kilavo, gume nisam šmirglao jer me to jako mrzi, ošmirglaće ih asvalt kroz kilometre... Inače za po gradu skuter RULES , ali ono što mi se jako ne svidja je to da koliko te ne poštuju i nevide na "velikom" motoru 2X više te "NE VIDE" na skuteru, i potpuno im je ne važno jesu li ti upaljena svetla ili nisu.

Marinković Čačak bi ti bio neki moj odgovor. A i bliži ti je, ako želiš ovlašćeni sevis. A verujem da ti i Spale u BG može odraditi sve što želiš.

kaiš naravno Čudo inače ima (ne znam dali sam već napisao) 150cm3 i 8,5ks i može da me uzvuče uz most bez problema, i da krene sa mojih 100+kg kad se kolona na usponu za most zaustavi pa sam primoran da stanem (što je razlog zašto nisam uzeo 50cm3, smatram da bi se isti previše u toj situaciji mučio).

Ček da navatam nekog da me slika :D :D :D :D Da sam hteo nešto fensi uzeo bi burgmana kao neki moji drugari ali meni treba prosto prevozno sredstvo za grad, koje ne troši mnogo, lako se vozi i košta što je manje moguće a da može da povuče moju debelu pozadinu preko mosta :D (to mi je najveće brdo u kraju).

Napravio danas još par sitnih km, i otkrio čemu služi sijalica kod voltmetra. Ladno kad vam zvoni telefon u džepu sijalica se zacrveni :D Ne mogu da verujem da je neki genije to ugradio u skuter, šta će mu nikad mi neće biti jasno....... Inače ispod sedišta ima mesta čudo jedno ali nažalost dubina nije dovoljan da se stavi fullface kaciga. I gume danas po suvom mnogo bolje drže

A za gume sam mogu ti reći i očekivao taj kvalitet s obzirom na cenu. I još 4 slike

Jbg nisam znao za tu foru sa saugom. Evo slika kao što sam i obećao.

Da i u ovoj temi pohvalim momke iz MC NERETVA MOSTAR kao savršene domaćine. P.S. Nisam baš siguran koliko je čovrk koji je započeo temu želeo da mi koji nismo u klubovima hvalimo klubove ali ok. Nekaoko mislim da mu je prvobitna namera bila da ljudi koji su u klubovima iznesu pozitivne strane svojih klubova

Drago mi je da se situacija razvija u pozitivnom smeru, drž se i brzo ozdravi. A što se tiče motora ajde molim te kad budeš imao volje i vremena postavi nešto slika da vidimo kako izgleda strašni GS posle pada pri 120 na pesku. :-X P.S. Markone i ja smo debatovali o šteti pa da vidimo koji je bio u pravu. P.P.S. Imaš pozdrav od Markone-a

jok bre, ne diže obrtaje taman bio hladan ko zmija , ni meni nije jasno......

Šta ti znači ne podnose lepo?? Prolupaju ili troše???

E jbg uplaši me . JBG valjda će da fercera...A jel ostali imaju neku varijantu davača pritiska ulja ili su svi po tom pitanju ćuravi??? Davač bi davao lepu sliku šta se sa uljem dešava???

Za sledeću zamenu će dobiti polu sintetiku , a sledeća zamena će biti kad napuni 200km mesto fabrički propisanih 300. Dotle moram da nabavim mazalicu za punjenje ovako na točir i crevo je mučenje. Bolje ranije nego kasnije. A mislim da mi fulll sintetka ne može škoditi jer sigurno bolje podmazuje i verujem manje spira ali joj je mana što brže isparava, no na 200km mislim da će biti ok.

Ako ti treba sport-touring guma moja preporuka nakon 2 poderana seta Metzeler Z6. Dvokomponentna, dobro drži i dugo traje (preko 10000km). Mada mi ove kontinentalke na popustu ne izgledaju loše :-\ E sad ima i druga teorija koju sam naučio od prijatelja engleza on kupuje gume za svoj motor po varijanti Nove, Crne I Okrugle i to je to , naravno uz napomenu da se uzima guma za taj tip motora.

Klip je extra trebalo bi ga prikazivati u pauzama za reklame na Sport Klubu tokom trka. Možda bi pojednici nešto onda i naučili.

Odvrnutim, na centralonom štenedru, jbg tako piše u korisničkom uputstvu :-\ a i količina , a i zvao sam ovlašćeni servis i oni mi rekoše 0.6l. Mada kontam koliko oni imaju pojma pitanje je ??? ???. Jel neko probao da nabavi servisna uputstva za kineske skutere od prizvodjača??? mislim da bi tako nešto moralo da postoji.

Inače ovakav naslov jer se isti motor nalazi pod različitim imenima :-\.

Od juče sam vlasnik pomenutog skutera , pa da vam prenesem svoje utiske. Prešao sam sa njim danas nekih 15ak km što smatram da je prekratko za neku priču o pouzdanosti ali za prvi utisak je dosta. Za početak, upoznavanje, u pitanju je skuter 150cm3 8,5 ks 2,1m dužine preko svega (što bi rekli velik skuter ), dva diska napred i nazad, gume 12ice. Prvi utisak solidan, liči na mnogo šta od japanskih skutera a ipak ni na 1 u kompetu.Drugi utisak, pa mogli su se malo više potruditi pri sklapanju gume na nogostupima loše pričvršćene, retrovizori montirani da "samo budu na broju". Sedište koje se zatvara kao vrata na jugu iz 83će. Posle malo rada sve je leglo manje više na svoje mesto. Signalizacija radi. Ulja u kočnicama ima , žabice kočionih vodova sam morao da premestim (montiram kako treba da ne preseku creva), ulja u motoru NEMA >. Ništa ispusti ostatak , sipaj novo proverenog proizvodjača i furaj dalje. Lampica za pritisak ulja NEMA ali zato pokazivač goriva u rezevoaru i bezvezni voltmetar ima (kome to još treba na skuteru) ???. Doneo gorivo u kantici jer ga u rezervaru nije bilo >, i start, mašina ožive , novi vlasnik srećan ko malo dete a ne kao neko ko je 17 godina na 2 točka i promenio popriličan broj dvotočkaša. Razumite me ovo mi je prvi kinez u kući Zatim sledi provera zategnutosti šrafova oko točkova i kočnica, sve za čudo ok. I kreće probna vožnja posle kraćeg zagrevanja (nikad neću dokučiti kako rade ti kineski karburatori koji nemaju saug ???). Prvi utisci iz vožnje pozitivni povlači ok za svoju kubikažu i "konjažu" kočnice bi mogle biti jače (razumite inače na drugom motoru kočim sa dva prednja diska prečnika 320mm), zaštita od vetra ok (čini mi se sobzirom na moje skromno iskustvo sa skuterima) ali gume :o :o :o gume su KATASTROFA ili baš nevole kišu i hladno vreme u kombinaciji sa belim linijama. Čim nagaziš na belu dešava se blagi slajd u neku stranu, za nekog ko je nov na motoru verovatno malo zastrašujuć ali sam nažalost doživljavao i gore. Inače skuter je majkamara za provlačenje po gradu, bolje nego mnogi motori koje sam vozio. P.S. Slike sutra, danas je padala kiša ko iz kabla pa mi nije bilo do slikanja.

Šipkicu našao, ali na žalost ne i ulje u karteru t.j. na šipkici. Stoga shvatio da ke opet zakazala kontrola kvaliteta dali kod nas ili kod kineza nebitno. Pošto nisam imao podatak koje je ulje ranje sioano nisam znao šta da dodam pa sam odlučio da isto bolje promenim u kompletu ( i onako staje "strašnih" 0,6l. našao čep za ispuštanje, ispustio jedno deci i po nečeg što je samo iz daljine ličilo na ulje i ulio na jedvite jade 0.6l novog 5w40 sintetičkog ulja koje mi je ostalo od zamene istog u autu. Verovatno je ulje trebalo sipati mazalicom a ne točirom i crevom jer sam se napatio extra dok sam ga ulio jer je na istom mestu valjda i odušak ili isti ne postoji ???

Stiglo skuteče večeras i gledam korisničko uputstvo, i ne mogu da skontam. Na jednom mestu piše 10w30 a na drugom 15w40 , taj deo kontam , ali ne shvatam dali ulje za automobile ili ulje za motore. Mada po nekom mom mišljenju može bilo koje jer nema plivajuće kvačilo. ??? ??? Inače skuter je četvorotaktni 150cm3 ako to nešto znači. I još jedna stvar vidim da su u uputstvu nacrtali neki čep za merenje količine ulja sa nekom "šipkicom" na kraju dali neko zna gde sa taj čep nalazi jer kineki majstor je tu sliku izostavio. Važno da ima 4 slike prekidača gde je koji i da me upozorava da nosim šarenu odeću da bi me bolje videli ostali učesnici u saobraćaju. :D :D

Apsolutno si u pravu ali ovoliki zadji lančanik služi kontam samo za stunt za neku širu upotrebu nije.

U ime nas koji smo išli u ne srećnu saobraćajnu školu 4 godine na samru vozač autobusa i teretnog motornog vozila daću sebi pravo da pokušam da ti odgovorim. Nije to samo sedi i vozi, treba znati i o održavanju vozila, načinu na koji pojedini sklopovi funkcionišu, o organizaciji prevoza, o zaštiti pri prevozu pojedinih materija. Ja se transportom ne bavim samo zato što se bojim sebe posle 15-17 sati za volanom a 52 putnika ili 30t iza ledja, kada se taj deo priče reguliše sedam u kamion i teram, jer to volim. Naravno i sastavni deo priče o pravim profesionalnim vozačima je iskustvo (kao i u svakoj drugoj struci) jer iskusan vozač zna kao će se kamion ponašati u pojedinim situacijama a to te ni jedna škola ne može naučiti, ustvari može teoretski ali praktično nikako. Svako ko misli da je hleb vozača lak, treba da proba kao je to kad na granici stojiš 10 sati u januaru na -15, ili kada poluprikolica krene da te obilazi na naglom kočenju, u stvari samo da prvi put sa cistrenom skrene kad je polu puna pa mućka. Nadam se da sam ti objasnio zašto pakar terba da bude pekar, a pravnik pravnik i u tom obajšnjenju otišao u duboki off. P.S. samom je u firmi radio inženjer petrohemije koji nije imao vezu da se zaposli u rafineriji a nije mogao ni preko grane jer su mu i mama i tata bolesni i ne može da ih ostavi same u kući, e to ti je druže ironija našeg društva