Gledao sam na euro sportu2 oduševio sam se. A staza :o :o :o :o :o do jaja, al bi se ja tu vozao sa pravom spravom ili bilo čim što ima 1-2 klipa , neću sigurno biti ko ovi likovi ni blizu ali meni će biti lepo..... mali off Ko u onom vicu kad madjarica pita lalu kad je skinuo gaće apropo dimenzija njegove "muškosti": A koga ti misliš sotim zadovljiti???? a lal će pun sebe pa sebe nego koga ću :D :D

Scottoiler eSystem je upravo stigao zvanično u Srbiju. Još ni na našoj internet stranici nismo objavili tu vest. Toliko je friška. Tako da ga još ga niko nije ugradio i nema ni iskustava. Za sve što te interesuje o eSystemu pogledaj Scottoiler forum na: http://www.scottoiler.com/forum/

Tri strane ??? ??? ??? ??? ??? Teško ćete vi to prodati :D :D :D :D :D P.S. Nisam mislio ništa loše samo sam se setio Podlipeca i skeča sa 1000 pereca

Tek sada videh... Kako je naša firma ozbiljna kuća i ne prodaje samo da proda i zaboravi, svaki komad opreme je moguće reklamirati ako sa njom iz nekog razloga niste zadovoljni. Gligo druže donesi pantalone da naša "stručna komisija" proceni uzrok nastalog problema i rešićemo ga na obostrano zadovoljstvo. Ili će biti popravljene ili zamenjene, osim ako nisu baš pokidane (u šta sumnjam čitajući tvoj post). Do sada nismo imali reklamacije. Ali za sve postoji prvi put.

NE na svakoj kacigi na zadnjoj strani je nalepnica a na kaišu za vezivanje je "deklaracije, znači nikakvi dodatni papiri ti nisu potrebni ali će ti verovatno policajac moći tražiti do pogleda delkaraciju na kacigi :-\. Kako će cela stvar funkcionisati verovatno ćemo videti sledeće sezone kad zaživi novi ZOBS.

Nažalost kinezi su dokazali da mogu da naprave sve za šta im se donese uzorak, e sad naravno ,ne prave po 1 komad već imaju neke svoje minimaline količine. Jedini dobar savet je kupiti kacigu kod uvoznika ili nekog od njihovih dilera u svom gradu. Uvoznicima se ne isplati da gube licencu da bi uvalili 100tinak falš kaciga, makar se nadam. U uredbi (ako sam pogrešio pravni termin izvinjavam se) postoji kakva treba da bude deklaracija o poklapanju sa ECE normativom, a drugo što obezbedjuje sigurnost je uvozna deklaracija jer ako je zemlja uvoza bilo gde u EU onda najverovatnije da kaciga poštuje ECE normativ jer je on u EU obavezan i ima se kako proveriti dali je autentičan (što kod nas nažalost nije slučaj) a i kazne za prodaju moto opreme koja ne podleže ECE normativu (sem ako to nije izričito naglašeno) su drakonske.

Etiketa se ne može napraviti u kućnoj radinosti jer se materijal na kom se štampa nema gde kupiti, a i etiketu mora da prati papir o poštovanju ECE normativa koji je na zahtev kupca prodavac dužan da pokaže.

Preskočeno je par updateova... prošlo je više od godinu dana. 15.09.2009. objavljen je deseti besplatni update SCG Route karte 2.1NT SCG Route 2.10NT je detaljna karta Srbije i Crne Gore namenjena učitavanju u GARMIN GPS uređaje. Podržava automatsko generisanje ruta kroz ulice, kao i navigaciju na svakom skretanju (Turn-by-turn) na računaru ili GARMIN GPS uređaju. Korisnici starijih verzija mogu uraditi besplatan update karte kod ovlašećnih dilera, ili preuzeti instalacioni fajl sa našeg servera http://www.garmin.rs/download.php (72MB, potreban je unos CD broja). Detaljnu listu ispravki u verziji 2.10NT možete pogledati ovde: http://www.garmin.rs/vesti.php?id=51 SCG Route sadrži sledeće podatke: * Kompletna putnu mreža u Srbiji i Crnoj Gori, sa pravilno prikazanim petljama i raskrsnicama na međunarodnim i regionalnim putevima * Sva naseljena mesta prikazana tačkom, veća mesta obeležena poligonom i prikazanim glavnim prolaznim pravcima. * Detaljnu kartu ulica u 270 gradova i naseljenih mesta: Ada, Adorjan, Aleksinac, Alibunar, Apatin, Aranđelovac, Arilje, Bač, Bačka Palanka, Bačka Topola, Bački Jarak, Bački Monoštor, Bački Petrovac, Bački Vinogradi, Bačko Gradište, Bačko Dobro Polje, Bačko Dušanovo, Bačko Petrovo Selo, Baćevac, Bajina Bašta, Bajmok, Bajša, Banatsko Novo Selo, Banja Koviljača, Banovci-Dunav, Bar, Baranda, Barice, Batajnica, Batrovci, Bavanište, Bečej, Bečići, Begeč, Bela Crkva, Bela Palanka*, Beograd (sa prigradskim naseljima: Barajevo, Beli Potok, Boleč, Borča, Jajinci, Kaluđerica, Krnjača, Kumodraž, Leštane, Mali Mokri Lug, Meljak, Mirijevo, Novi Beograd, Ostružnica, Ovča, Pećani, Pinosava, Rakovica selo, Resnik, Ripanj, Ritopek, Ručka, Rušanj, Slanci, Sremčica, Umka, Velika Moštanica, Veliki Mokri Lug, Veliko Selo, Vinča, Višnjica, Vrčin, Zaklopača, Žarkovo, Železnik, Zemun, Zuce), Beranje, Bezdan, Bikovo, Biskuplje, Blace, Bogatić, Boljevac, Bor, Bočar, Boževac, Brestač, Brus, Budisava, Budva, Bukovac, Carevac, Crvenka, Čačak, Čantavir, Čenej, Čerević, Češljeva Bara, Čurug, Ćuprija, Danilovgrad, Desine, Despotovac, Despotovo, Dimitrovgrad, Dobanovci, Doljasnica, Donji Milanovac, Donji Petrovci, Donji Tavankut, Drljen, Dužine, Đurakovo, Đurđin, Futog, Gaj, Garevo, Glogonj, Golubac, Golubinci, Gornji Milanovac, Gornji Tavankut, Grabovo, Grgeteg, Guncati, Hajdučica, Hajdukovo, Herceg Novi, Horgoš, Ilandža, Ilinci, Inđija, Irig, Ivanjica, Jabuka, Jagodina, Jamena, Janošik, Jarkovci, Jermenovci, Kačarevo, Kać, Kamijevo, Kanjiža, Karađorđevo, Kelebija, Kikinda, Kisač, Kisiljevo, Kladovo, Knjaževac, Kosjerić, Kostolac, Kovačica, Kovilj, Kovin, Kragujevac, Kraljevo, Krnješevci, Krušedol (selo), Krušedol Prnjavor, Kruševac, Kruščić, Kucura, Kula, Kula (selo), Kulič, Kumane, Kusiće, Lajkovac, Lalić, ,Lapovo, Lazarevac, Ledinci, Leskovac, Lokve, Loznica, Lug, Ljubinje, Ljukovo, Ljutovo, Majdanpek, Mala Bosna, Mala Remeta, Malo Gradište, Maradik, Markovićevo, Mataruška Banja, Mileševo, Miletićevo, Mišićevo, Mladenovac, Mladenovo, Mol, Nadalj, Nakovo, Negotin, Neradin, Nikšić, Niš, Nova Pazova, Novi Banovci, Novi Bečej, Novi Kozjak, Novi Pazar, Novi Sad, Novi Žednik, Novo Miloševo, Novo Selo, Obrenovac, Opovo, Orom, Pačir, Palić, Pančevo, Paraćin, Pečanica, Petrovac na Mlavi, Petrovac na Moru*, Petrovaradin, Pirot, Pljevlja, Podgorica, Popinci, Požarevac, Požega, Prijepolje, Prokuplje, Putinci, Rabrovo, Radičević, Raška, Ravno Selo, Ruma, Rumenka, Ruski Krstur, Rusko Selo, Sakule, Samoš, Savino Selo, Sefkerin, Selenča, Seleuš, Senta, Sićevo, Sirakovo, Sirig, Smederevo, Smederevska Palanka, Sokobanja, Sombor, Srbobran, Srednjevo, Sremska Kamenica, Sremska Mitrovica, Sremski Karlovci, Stara Moravica, Stara Pazova, Starčevo, Stari Banovci, Stari Lec, Stari Ledinci, Stari Žednik, Stepanovićevo, Subotica, Surčin, Surduk, Surdulica, Svilajnac, Sviloš, Svrljig, Šabac, Šalinac, Šid, Šišatovac, Šupljak, Temerin, Topola, Topolovnik, Totovo Selo, Trešnjevac, Turija, Ub, Užice, Valjevo, Velika Bresnica, Velika Greda, Velika Plana, Veliki Radanovac, Veliko Gradište, Višnjevac, Vladimirovac, Voganj, Vojka, Vranje, Velebit, Vrbas, Vrnjačka Banja, Vršac, Zaječar, Zlatibor, Zmajevo, Zrenjanin, Žagubica, Žarkovac (gradovi označeni sa * trenutno nemaju nazive ulica) * U Beogradu i prigradskim naseljima, u Novom Sadu, Nišu i Staroj Pazovi su obrađene sve ulice sa kompletnom bazom kućnih brojeva, zabrane skretanja i informacije o jednosmernim ulicama. U Beogradu su prikazani u 3D poligoni građevina u centru grada. Karta sadrži 27.500 kućnih podbrojeva (brojeva sa slovom, npr 1a) u Beogradu, kao i istoriju naziva ulica. Primer automatski generisane rute kroz Beogradske ulice možete pogledati ovde. * 42 grada sadrži pravilno obrađenu jednosmernost ulica, rutiranje i POI bazu u saradnji sa lokalnim saradnicima: Batajnica, Beograd, Bečej, Bor, Crvenka, Čačak, Golubac, Gornji Milanovac, Inđija, Kikinda, Kragujevac, Kraljevo, Kula, Leskovac, Loznica, Nikšić, Niš, Nova Pazova, Novi Pazar, Novi Sad, Obrenovac, Palić, Pančevo, Petrovac na Mlavi, Pirot, Podgorica, Požarevac, Požega, Ruma, Srbobran, Sremska Mitrovica, Stara Pazova, Subotica, Svilajnac, Užice, Valjevo, Vrbas, Veliko Gradište, Vranje, Vršac, Zrenjanin * POI baza sadrži preko 19.000 tačaka: benzinske pumpe, hoteli, restorani, kafići (u saradnji sa časopisom Cafe&Bar), prodavnice (u saradnji sa portalom BG Izlog), crkve, manastiri... i veliki broj interesantnih tačaka koje su nam poslali korisnici. * Poligonima su prikazane vodene površine (reke, jezera, bare, močvare), zone naseljenih mesta, zone nacionalnih parkova... * Na Dunavu i Savi i Tisi je celom dužinom toka kroz Srbiju prikazana precizna linija obale, osovina plovnog puta. Na gornjem toku Dunava, od mađarske granice do pančevačkog mosta, i na Tisi su prikazane podvodne građevine i plavne zone. Na Dunavu i Savi je uneta i širina (poligon) plovnog puta. Kilometarske oznake su unete na sve tri reke. Karta sadrži i precizno ucrtane plovne kanale u Srbiji. Precizno je obrađen Tamiš od Pančeva do Sefkerina, km oznakama i "plovnim putem". * Na planinama Tara, Kopaonik i Fruška Gora, u nacionalnom parku Đerdap, na Kučaju, Homolju i širem reonu Istočne Srbije su uneti topografski podaci koji sadrže: izohipse, ispravljenu hidrografiju (jezera, reke, potoci) ispravljenu putnu mrežu (asfalt, makadam i pešačke staze), dopunjenu POI bazu (vrhovi, planinarski domovi, česme, izvori i sl.) * Obrađeni su glavni putni pravci i tačkom su obeleženi veći gradovi u Makedoniji (spoj sa Grčkom) Učitana u GARMIN GPS uređaj, SCG Route karta omogućava: * Prikaz pozicije uređaja na karti * Automatsko određivanje najkraće ili najbrže putanje do odredišta * Pretraživanje karte po adresi, gradu, u Beogradu i kućnom broju, ili POI bazi tačaka (hoteli, restorani, benzinske pumpe i sl.) * Navođenje po zadatoj ruti sa glasovnim upozorenjima na Srpskom pre svakog skretanja (na kompatibilnim GARMIN uređajima) * Automatsko preračunavanje rute u slučaju promašenog skretanja * Ažurnu i preciznu informaciju o udaljenosti od cilja i vremenu dolaska * Računanje ruta kroz nekoliko tačaka (na određenim uređajima) SCG Route je zaključana karta, i potrebno je otključati da bi se mogla učitati u GARMIN GPS uređaj. Jednu kartu je moguće otključati samo za jedan GARMIN GPS uređaj. Ako ste kupili SCG Route CD, proceduru otključavanja možete izvrši ovde. Kartu možete kupiti u INFO TEAM-u, On-Line preko eSHOP-a, ili kod lokalnog GARMIN distributera.

Pošto vidim da si nas prozvao moram da odgovorim. Ne znam što si nas očepio i ovde a i u jednoj drugoj temi kao i Srđu iz FIVE? Prvo, trebao si da to čuješ lično od nekoga iz PEGAZ-a pre nego što si ovde napisao. Ono što su ti preneli ili nisu dobro razumeli oni ili nisi dobro razumeo ti. Neću da mislim da postoji zla namera. Istina je sledeća: Moto berza je sasvim ok. Mi je totalno podržavamo. Ali na njoj nemamo interes da se pojavimo kao firma. Vrlo rado smo dolazili a i dolazićemo ako budemo sa nekim hteli da se vidimo. Ti si iz BG pa ti je to prilika da se sa ljudima vidiš, i mi kad odemo u BG se vidimo sa ljudima odande na sličnim okupljanjima. E sad, zašto nemamo interesa kao firma da se tamo pojavimo. Ti to možda ne znaš ali nama je to logistički pakao. Ako misliš da je to samo hop cup ajmo grdno se varaš. Mi moramo svu robu da popišemo, napišemo propratne papire, popakujemo, utovarimo, prevezemo, raspakujemo, p kad se berza završi zapakujemo šta je ostalo, prevezemo nazad, istovarimo, popišemo šta je ostalo, sravnimo, vratimo na mesto. I sve to van radnog vremena firme. Što nas radnike veoma obraduje. Pritom, moje lično mišljenje a u ovom slučaju i vlasnika (eto jednom i da se složimo ) da je smisao berze razmena opreme među motorašima i trgovina polovnom i neodgovarajućom opremom. Mada nemamo ništa protiv i da se pojavi neki trgovac ako ima interes. Mi smo zahvaljujući tome što su se ljudi izjasnili da bi šopingovali nedeljom i počeli da radimo nedeljom (čemu se mi radnici nimalo nismo obradovali), a popusti su sastavni deo rada prodavaca moto opremom u van sezoni. I u krajnjem slučaju služe osim da prodavci dođu do para i da kupci jeftinije nabave neki komad opreme. To su radili a i rade i drugi prodavci pa ne vidim zašto bi mi bili zbog toga prozvani, a rade i Louis i Polo i mnogi drugi veliki a mi želimo da učimo od onih koji su nešto postigli u ovoj branši. To što će se jedna nedelja poklopiti mi ne vidimo da može da predstavlja problem ni nama a ni berzi. Ko želi da dođe do nas, uvek može da stigne i na berzu i obrnuto. A nemoj da zaboraviš i to da smo imali situaciju da su organizatori zaboravili berzu da odjave a mi smo se pojavili sa punim autom robe. Ako misliš da mi je bilo drago da u nedelju koja mi je tada bila slobodna vucaram pun auto robe gore dole grdno se varaš. > > I tako... Ovaj deo je krajnje nekorektan.

Pa vidi, bez ikakvog vređanja Buffalo može da se poredi sa opremom iz Louis-a samo po ceni. Uz jednu značajnu razliku da ova roba može i da se proba i da se kupi u Srbiji. Ne mora da se čeka i nagađa o brojevima. O plaćenoj carini i porezu nećemo ovde jer to nije tema. A trebalo bi da se podrazumeva da je to sve plaćeno. Ideja je da se tržištu Srbije ponudi cena ravna Louis-u, kvalitet isti ako ne i bolji, a sve legalno, u prodavnici da može da se proba, kupi, ili ne. Po želji Uz našu uslugu koju bi i sami želeli kada smo mi kupci. Mi se nadamo da smo u tome uspeli, a na kupcima je da odaberu i ocene. Mislim da se Marko neće puno potresti i da oceniš kvalitet, jer realno, ni tvoja, a ni moja ocena nije merodavna. Hteli ili ne nikako ne možemo biti objektvni. Ovo mi liči na ono: "moj tata je jači od tvog". Ja lično mislim da nije korektno kupce plašiti babarogom koja ne postoji. Pustimo da kupci ocene proizvod koji koriste. Tako je najrealnije. Rekla kazala nije merodavan argument.

Kuku Vlade pa ovo je džaba :o :o :o pa naj jeftniji par diskova za naša bicikla nije ispod 350e :o :o :o :o :o

Naravno da modeli uveženi iz UK nemaju colovne šrafove, nego klasične metričke, jedino nebih stavio glavu na panj za original Engleske i Američke brendove poput Triumpha ili HD......Mada bi to mali ćaća sigurno znao....

Pa makar vozio ZZR-a :D :D Pa naravno da mogu, na kraće deonice mogu i R-ovi i Cruse-ri i Naked-i. Nije makadam ništa strašno, jedino na R-u nije priajtno ali može....po onoj bokilicevoj može i prst u oko ali boli . I ako ste u blizini Čortanovaca i drug vas pošalje na čardu na obali dunava ne idite R-om ni za milu majku, čovek vas zaza pun gas kao što je moj drug mene, djenerala i samposebi. Mada je poslednji uživao jer je u tom momentu vozio XT koji je pravljen za te puteve.....

Imam jedne,neki touring model,jbm li ga koji....broj je standardni, u prevodu ako ti u većini obuće paše 42 i u Pro bikeru će najverovatnije...

Vidi ovako, jakne su pre svega jeftine da bi bile dostupne domaćem kupcu (čitaj pre svega sirotinji) a ne zbog svog kvalteta, ja imam Buffalo Endurance i zadovoljan sam, a markone fura Samuraja jer mu verovatno liči na bmw jakne (šta ti je sekta ). Sad je samuraj još i na popustu, što ga čini još boljim odnosom cena/kvaltet, jakna je probano vodonepromočiva i lagana.Markone je u njoj furao u junu za ZG i kaže da ga je extra služila. E sad, jedina mana Dart-a je što mu se postavane NEskida što ga čini jaknom za hladnije vreme pa se ljudi redje opredeljuju za tu opciju, jbg svi mi volimo multifunkcionalne stvari..... Sva Buffalo i Duchinni roba ti je u klasi Held-a, pro biker-a i npr. Cycle spirit-a a i na nju imaš garanciju pa ako se i nešto desi ili si nečim ne zadovoljan uvek možeš to reći i problem se uvek može rešiti.

Mislim da je jedina razlika, možda km sat u miljama i ako ima pokazivač spoljne temparature da je isti u farenhajtima. Jble ih ne standardne mere.

Može recimo na auto putu, znam neke što su probali i kažu da puni sat . Inače lep primarak, malo kilometra, znači ko ga kupi će se sit navozati.

Moj savet ti je da ne žuriš sve prodavnice će tokom zima praviti popuste i akcije pa na tenane pazari, a možeš i u Pegazu u NS da baciš pogled, prošli vikend je bila akcija sa 10-50% popusta na pojedine artikle, a sličnih akcija će još biti.

Zemunac nisam te najbolje skontao, ja africi zameram samo to što ima za moj pojam malo konja (da joj je još makar 30-ak) i 6-ta brzina da se nemuči na auto putu i na dugačkim pravim deonicama (kojih u Voši ima na izvoz).

Jbg pa kontam da svaki aluminijski ram puca kad ga dižeš na zadnji i bacaš dole ko sekiru, za pucane rama su optuživali mnoge moderne R-ove zaboravljajući da su ti motori pravljeni da se voze na 2 točka, da imaju što je manje moguće kila i što je više moguće konja :-\.

Frajlauf ili kvačilo anlasera. Jefto probaj kod Bere ili kod Saleta iz Trstenika.

Ja sam malo po gradu probao ovog što imamo u frimi i oduševio se, lako se vozi, dobro koči i još bolje ubrzava, ozbiljno razmišljam o njmu.....samo da bude para.... Nažalost održavanje je kao i za sve ostale motore čupavo, makar u Novom Sadu i okolini, majstora i delova nema ni za neke mnogo popularnije proizvodjače i modele nego snalaženje za delove i sam svoj majstor ili kod majstora motor pa u crkvu da se upali sveća a potom u banku po kredit da bi se "majstor" platio i kod lekara po uput za psihijatra jer ćeš još makar jednom ići kod tog istog "majstora" na reklamaciju (reč majstor je namerno pod navodnicima). A naravno da pričamo o polovnim modelima - pa retko ko od nas na forumu i razmišlja o novom , nemamo mi tih para (nažalost).

A Aprilia Caponord? 1000cm3 , 95ks, široko i udobno sedište, žičane felne za tubeless gume, V agregat iz aprilie mille sa gomilom obrtnog momenta, i niskom cenom u Srbiji zahvaljujući našoj naklonosti japancima?? Po mom skromnom mišljenju dostojan naslednik kontinenta za čoveka koji želi da putuje.

Slažem se za DID, ali kontam da će i neka Regina ili SSS - triple S raditi posao dok se dobro održava, pa nije lanac nuklearna fizika, ubodi pravi kvaltet čelika, stavi ok diht gumice (o-ring,x-ring), i imaj bilo kakvu kontrolu kvaliteta i stvar fercera. Pa ljudi su vozili motore sa kraćenim lancima, lancima od kombajna, polovnim lancima :o :o :o i nikom ništa, naravno ovo nije za preporuku ali se nažalost oko svega (ulje, svećice,filteri) danas vodi tolika debata da mi je to prosto neverovatno, mada bolje i tako nego na moto forumu pitati koji Auto da kupim , šta mislite o Džipu i sl. a da na spominjem teme koje nemaju veze uopšte sa ovim forumom.....

Makokanac oduševio me je putopis, naterao na razmišljnje, slike neću ni da komentarišem :o :o :o :o :o :o Ali kraj.......on me je podsetio na putopis one devojke u Černobil......Ljudska glupost je ne uništiva, kao i pohlepa nažalost..........