+1 Ponekad ljubav mora i da zaboli.... P.S. Nisam mislio nista lose

Nije poenta dali je vozilo kradeno, mada nije lose ni to proveriti. Od ove godine bi valjda osiguranja trebalo ako sam dobro shvatio da predju na naplatu polisa ne prema cm3 vec prema kw, e sad posto npr je imam zzr 1100 uvezen iz CH gde je zakon da svi motori nesmeju da imaju vise od 75ks, moj prema carinskoj deklaraciji i brifu toliko ima upisano u saobracajnoj. A posto je iz CH i D gde se motori limitiraju na odredjenu snagu uvezeno dosta motora verujem da ce ljudima biti zanimljivo dali ce placati registraciju prema saobracajnoj ili prema fabrickoj specifikaciji... A i verovatno da ukucavanjem broja sasije u racunar ce se pojaviti neslaganje podataka kod nekih motora. Npr gde su pravljeni blizanci od gsxr600 i gsxr1000 ili libertija od 50 i 125cm3.

Nema ECE znači po novom zakonu ne može legalno da se koristi za motor. E sad dali će je policija brojati kao kacigu za motor ili ne ostaje da se vidi.......

Vidi, ja sam vodeći se istom logikom kupio tj uzeo u kompenzaciju par kineza od 150cm marka im nije zvučna Huotian ali sam na forumima čitao da su ok i od 7 novembra do sad napravio 1000km i prezadovoljan sam. A slike i sve sam postavio u temi kineski motori, pod Huotian HT150t-15. U svakom slučaju za to što ti treba extra stvar, a i cena je smešna, 1100e za nov skuter od 150cm i 9 ks sa godinu dana garancije.

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 2007 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: 2000-3000km 3. Sta mi se dopada: Izgled, brutalnost, zvuk, ubrzanje. 4. Sta je moglo biti bolje: Sam motocikl je veoma mali dimenzijama tako da viši vozači imaju popriličan problem da se na njega spakuju. Odnos snaga i težina su se definitivno postarali da je ovo motor koji se najbolje oseća na stazi, čini mi se da je previše brutalan za svakodnovnu upotrebu. Položaj za suvozača čisto mučenje, po mom mišljnju zadnje sedište i fuzastere treba skinuti jer ovo nije motor za dvoje. Takodje mi se njie svidelo što izduvne cevi idu ispod sedišta te podgrevaju "od dole". 5. Moj utisak: Nindja je švaler svaka devojčica će se zanjim okrenuti i oprostiti vam što više niste jako mladi, što ste namćorasti, i što imate malo stomaka. Nažalost ako je iole viša imaće grdnih problema da se spakuje na zadnje sedište. Ovo je motockl kom je staza pravi habitat, u gradskoj gužvi je pra tvrd i pre brutalan, a konstanto vas poziva da kršite pravila.Na duži put može ali samo boljim magistarlnim putevima i auto putem, za upotrebu po bilo kojim sem ova dva nije jer je izuzetno tvrd. Uprvom susretu me je vrlo neprijatno iznendaio kad se na dodavanje gasa u 3-ćoj sa pola na pun krenuo dizati ali smo se posle lako privikli jedan na drugog. Potrošnja se kretala oko 8l/100km u proseku što nije ni puno ni malo s obzirom na snagu agregata. Za veće i krupnije vozače će veličina motora t.j. nedostatak iste predstavljati poveći problenm jer nema šansi da se sakrijete od vetra iza fabričkog vizira. Moj je na sebi imao Dunlop Quolifire RR koje su često na lošjem t.j. slkliskijem asvaltu znale proklizati tako da za ovaj motor bi neki moj savet bio ove gume nikako. VAŽNA NAPOMENA: OVO NIJE MOTOR ZA NE ISKUSNE VOZAČE JER NE PRAŠTA NI MALO GREŠKE.

.............UF 8-sma strana definitvno se Balkancima ne sme reći da nešto ne znaju, pogotvo da voze ili da su loši u seksu. Obe teme lako dovode do rata...

Početak ove teme je ustvari u jednoj drugoj temi u kojoj je jedan član pitao kako da na papiru smanji KW na motoru da bi ga prilagodio novim propisima. E sad , pošto nisam želeo da offujem temu započinjem novu jer mislim da je stvar kranje zanimljiva, ni ipak molim sve koji bi samo da sebi upišu na listu još jednu poruku sa time što će da komentarišu tipa ko će to meni da meri i menja da se suzdrže. Evo početka diskusje izmedju mene i kolege pantaha na PP ako se on slaže a vi se slobodno priključite: Ja:Vidim da si u temi ged je čovek pitao kako da smanji kw na motoru napisao da se prve neke baze podataka o motorima. E sad konkratno pitanje , šta biva sa motorima koji su uveženi iz švajcarske gde je propis 75ks i tako je stajalo u brifu ili iz nemačke gde je limit 100ks i to su podatci iz brifa pri uvozu? Znači nikakvo muljanje već moturi limitirani prema propisima zemalja odakle dolaze? Pantah:Tu je stvar jasna. Deklaracija proizvođača za te motore je prema toj snazi. Sreća pa se snaga ne meri zato što su sve firme dozvoljavale sebi da "malo" prebace jačinu. A sumnjam da će policajci znati da provere da li su žigovi na auspusima i slično. Može se očekivati da će za isti tip motora postojati pa kombinacija po snazi. kod nemaca je bilo uobičano da neko kupi teškaša ograničenog na 27 konja dok ne prođe sa A1 na A kategoriju a onda odluči dali će ga koristiti u punoj snazi ili sa 50 konja i manjim osiguranjem. Probelm će biti verovatno prvi unos u bazu. Pitanje je koliko će paranoična policija tražiti dokaza da je motor zaista sa smanjenom snagom??? S druge strane ako su pametni oni neće zatezati situaciju nego će to da repuste osiguravajućim kućama koje imaju mnogo veći interes, naravno ako se premeije osiguranja budu još više izdiferencirale - što se može očekivati. Ja:Daj prevedi mi sve to na srpski Namigivanje Ja npr imam ZZr1100 uvežen iz CH sa 55kw u brifu i postojećoj saobraćajnoj dozvoli. E sad taj motor po fabričkoj delkaraciji ( za zemlje gde nije organičavan) ima 147ks, šta te nover bate podataka znače u mom slučaju??? A što se osiguranja tiče nije li logičnije da predju na evropski sistem gde je osiguranje vezano za vozača ane za vozilo, jer nije vozilo to koje uzrokuje ili ne uzrokuje udese već vozač. Mislim da je tema zanimljiva za sve nas koji smo motore uvezli iz zemalja koje imaju limitiranu snagu motora.....

Mislim da je za očekivati ako ti se motor svidja i ozbiljan si kupac svako će se spustiti još 100-200e u odnosu na cenu koja je napisana, ali kao što rekoh treba prvo biti kulturan, otići da vidiš motor za koji si zainteresovan, pa ako je sve ok pregovarati o ceni a ne na prvu obarati cenu bez i da si video motor. Nažalost se često dešava da ljudi prodaju krševe za koje tvrde da su "babe vozile do pijace" i "nikad lupani" što je kilometrima daleko od istine. Pa se ozbiljan i razuman kupac razočaraju kad dodju da vide motor...

Mali off ali moram Kako vas ljudi nije sramota da pitate čoveka za zadnju cenu za motor koji niste ni videli????? > > Osnovi red je odeš, vidiš, pa tek onda može da počne dijalog oko eventualnog popusta na cenu, ovako na prvu kad me neko pita za zadnju cenu bez i da je video stvar koju prodajem instant dobijem popizdikus.

Bolji poznavaoci prilika u Novom Sadu će lako povući paralelu sa mladjim Markušem kog je tata, inače viši policiski službenik, vadio iz problema dok je mogao da bi kad je sinak prevršio svaku meru i ubio čoveka ipak morao da prizna poraz i prepusti stvar sudstvu i nadležnim institucijama. Naravno da je sve moglo i manje bolno da prodje da se odmah reagovalo ali moćni roditelji ipak nažalost imaju načina da zaštite svoju decu...pa se sklanjaju prijave, utiče na sudije, gube analize alkohola u krvi..... Vaspitanje kako Serbduck kaže dolazi iz kuće..ali žalosno je što ti novopečeno moćni roditelji i sami nemaju bogznakakve ljudske okvire ponašanja već su čini mi se skloni sebe smatrati kakvim polu bogovima nad sudbinom običnog sveta. Gde pošten čovek ( čitaj: siromašniji od njih) u njihovim očima vredi malo više nego ulični ker avlijaner. Kao primer ovoga bi naveo malog Karića i čuvenog leta sa M3 kad je devojka koja je bila sa njim u autu teško povredjena pa vukpojeomagarca i sl. U nekom idealnom društvu roditelji bi prvi trebali da osude nedela svoje dece ili da ih magla pojede sve zajedno iz javnog živote kada se ovakave istine saznaju, no na žalost mi ne živimo u idealnom svetu pa sve više sumnjam da će krivce kazna ikad na ovom svetu stići, a ni za onaj sledeći nešto sve češće nisam uveren.

...............a i uvek ti ostaje scottoiler kod uvoznika a imaš i servis i sve što ti može zatrebati . Ipak je značajno jeftiniji nego prooiler čini se na kraju....

Pozdrav, i dobrodošao.... nema puno ZZR-ova 1100 u našem malom gradu..možda 4......nažalost..........................

Mislim da za prekršaje učinjene pre 10 Decembra sude po starom zakonu a one učinjene nakon 10-og po novom, ako sam dobro skontao advokata....

Nije u Srbiji ali Pale - Jahorina i Sarajevo- Mostar su mi za sada favoriti.....mada ni Romanija leti nije loša a čini mi se da u jesen kao nešto malo više klizi nego leti ??? ??? ??? ???

Priča polako dobija epilog , stiglo mi pismo od sudije za prekršaje 6000din ili 12 dana zatvora i uslovno godinu dana ako ponovim prekršaj da će mi uzeti B kategoriju ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???na 3 meseca, ne mogu da verujem - ne na visinu kazne već na uslov za B kategoriju pa sudija nije normalan > > > > i još su se panduri nalagali da su me uvatili radarom i za to pisali prijavu a nisu (na sreću jer bi onda plaćao 2 kazne i sigurno ostao bez dozvole). Ništa sad žalba u nadi da ćemo smanjiti kaznu...........E sad sam jako besan na sebe... jbo me motor i žurba i gasiranje..... ZZR na prodaju, povoljno, može zamena za trotico na struju......

Davno ne procitah ovako mudar savet. takodje :o Daj pojasni ovo za SV ???? Prijatelj sa kojim se najčešće vozim ga ima prešao je oko 40000km sa njim bez ikakvih problema, zašto mislite da ne valja???? Nadam se da nije po onoj medju Srbima omiljenoj zato što nije Honda Samo zbog takvog mišljenja sam blizu da zamrzim Hondu. Sv je lep mali motor koji se može pitomo voziti a i za prosečno zahtevnog vozača savršeno odradjuje posao. Sposoban je iza za duža putovanja a i što se tiče potrošnje goriva i održavanja nije preterano zahtevan. Naravno tu je standardno dobar zvuk V agregta koji se može još pojačati nekim aftermarket loncem.

Srdanov na futoškom putu....nije jeftin ali je makar dobar.....

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 2006 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: 200-tinak kolimetara 3. Sta mi se dopada: Pravi muscle bike, obrtnog momenta kao kamion a vala i konja podosta, svejedno mu je dali ide uzbrdo nizbrdo, jesi sam u sedlu ili vas je dvoje. Sposoban da od semafora do semafora otrese razne 600r-ove. A zvuk :o :o :o :o :o, pogotovo kad je dobio Dragon otvoreniji izduv -neponovljiv. Takodje mi se dizajn jako svideo jer je klasičan a ipak sa dozom modernog. Veliki vizir jako dobro štiti od vetra. Stratoliner takodje zavidno leži i koči za ovaj tip motorcikla.Jako udoban položaj sedenja za vozača i suvozača.Potrošnja goriva u granicama normale (oko7 l/100km). 4. Sta je moglo biti bolje: Jedina stvar koja mi se nije svidela, je grejanje unutrašnje strane butina od zadnjeg cilindra ....ali to se može pripisati jednom neukom sedanju u bermudama na ovaj zaista prelep motorcikl. Sirena koja je fabriči smešnog zvuka - kao za skuter. 5. Moj utisak: Jedan od retkih kruzera koji bih rado posedovao (samo da ga nije tako skupo registrovati), voziti ga vas stavlja u zonu snova o velikim prostranstvima i dugim putovanjima. Motocikl koji je u potpunosti opremljen te se na njega nema šta ododati, na momente Američki kičerast sa toliko hroma a opet japanski dovaljno suzdržan da ne bude totalna kičerica. Zbog mase motocikl se ne preporučuje vozačima ispod 180cm i 90kg.

Pa lepo čovek kaže Videh ali sam pomislio da se tvoji radovi po kvalitetu ne razilkuju od orginala a sigurno su dosta jeftiniji......sorry, samo sam hteo da pomognem da čovek reši problem i da ti zaradiš neke novce....

A mala privreda ala Scuba?????

Meni je svaki lep , posebno italijanski design. Nego se pocelo preterivati, prvo vlasnici Honde, pa naravno BMW-jdzije a sad i Aprilije. I sve jedan se nadrka kao leptir kad mu neko doturi malo podataka. A mi jadni Kawasakisti sve njih bez grimase trpimo. PA DOKLE VISE !? ;D Ma stari sve je ok, ni jednu marku ne želim da kujem u zvezde a za drugu da tvrdim da je sranje. Mislim da to isključivo zavisi od primerka od prinmerka koliko je čuvan a koliko održavan i akan. Bilo koje prevozno sredstvo ma koliko ono bilo kvalitetno ako ga zapustiš neće se dobro pokazati sledećem vlasniku.

Ma nije, to su proseravanja, Kawasaki je najgori. ;D Kolega iz kluba kupio novog Shivera u NS i krenuo kuci, stigao do Petrovaradina kad su se popalile lampice i stade. NOV !! Drugi kolega vozi Caponorda 2006.(ubedljivo najlepsi maxi enduro) i popucale mu neke plastike u karburatorima i slavina plasticna na rezervoaru. To su moja saznanja 2/2. Caponord nema karburatore već ubrizgavanje

Fala millenian za glas razuma....napokon. Jer ovde ako ne hvališ hondu i bmw sigurno grešiš i nemaš pojam o čemu pričaš. Aprilia nije bauk, mada za Srpske "nazovi majstore"i učestali japanski modeli znaju biti bauk, kao kad jedan "majstor" na glasu miriše auspuhe od R1 i kaže momku, friškom vlasniku motora, da mu "to" dotera u servis da se naštelije jer dobja previše benzina da se našteluje a motor ima ubrizgavanje ili isti kaže da se transalp 94 godište nemože upaliti rezervnim ključem jer to nije "kod ključ".....čiste gluposti. P.S. Gledao sam put oko sveta-ove momke iz srbije što su išli na kruzerima pa su bili i tvoji gosti. Iskreno me je dirnula tvoja reakcija na njihov poklon - zastavu i pismo od tvojih i onda sam se setio kako neki sa ovovg foruma sebi daju za pravo da tebe i Baneta Motoholica prozivaju kako nemate pojma o Srbiiji kao da ste sa marsa . I bi me iskreno sramota zbog njih....... Samo nastavite da pišete dajete veliki kvalitet forumu. Ali sam sad Ja debelo zadrao u off......

Do sličnog zaključak sam i ja došao, mada ne baš na isti način. Ja sam gledao trke koje sam stigao i čova se cela veka vrteo izmedju 5-8 mesta. E sad nisam se "pamtnjaković" setio da čovek vozi za privatni a ne fabrički tim. A o očekivanjima...a joj ja bi voleo da bude bolji ali me i ovaj plasman zahvaljujući okolnostima zadovoljava. P.S sorry za off u temi....

Ajd mala pomoć za nas koji nemamo baš mogućnost stalno da pratimo zbivanja na stazama. U BSB-u sam pre 2 godine voleo da gledam S.Burne-a činio mi se kao fajter i agesivac a takve volim, oni koji voze po motu pukovnik il pokojnik, ali u WSB-use nije nešto pokazao...Što vi mislite da se to desilo?? Jača konkurencija ili nešto drugo??