Samposebi više ne posećuje forum.....samosebanovao....da se ne nervira kaže...tako da mu se jedino na telefon javite. Džaba pp.....

....mada sobzirom koliko je proces zamene bolan, mislim da je bolja iako značajno skuplja varijanta nov frajlauf jer ne znam kao utvrditi dali je polovan dobar dok ga ne ugradiš i povežeš većinu stvari ...a ako onda ne valja moraš sve ponovo....i sumnjam da će ti prodavac vratiti pre za polovan ne ispravan >

:o :o :o Toliko za zamenu frajlaufa??? Ovo je samo za kawasaki ili ... Čini mi se da je na Suzukiju taj frajlauf "malo" pristupačniji. Samo mislim za motore kojima je frajlauf u bloku a ne sa strane...jbg. od pune generalne te deli samo par šrafova....što se tiče količine rada...

Da, na žalost u mašini je i da bi se zamenio treba motor izvaditi iz rama, pa menjač napolje, i onda ga možeš zameniti . E sad dobra stvar je što ti se ne skidaju cilindri i glave pa ne moraš da kupuješ garnituru dihtunga. Inače frajlauf ili kvačilo analsera ili ti na engleskom starter clutch se maože naći polovan za oko 120-150e i ruke majstora su oko 250e . Mislim da je cena novog oko 350e. evo ti link kao je to lik radio na zzr-u 1100 koji je veoma sličan tvojoj mašini, u principu on se mučio sa menjačem ali ti je proces rasklapanja i sklapanja bukvalno isti..... http://www.zzr-rg.co.uk/viewtopic.php?f=4&t=2391&hilit=3rd+gear&sid=7d4d0c0dbb14208967ab694f392f0748

A da ti sa paintball-a predješ na lov vatrenim oružjem pa samnjiš broj ušatih klempavih životinja ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Da li neko zna da li MC NERETVA iz Mostara ove godine pravi skup? Ne vidim ga u kalendarima.... a to bi mi mogao biti povod za vožnju na tu stranu....

Video sam ga uživo na sajmu u Leipzig-u pre mesec i po dana, reći ću samo svoje pristrasno mišljenje....ružan i skup....e sad o kvalitetu i tehničkim novotarijama neću da pričam jer ga nisam posedovao, ali da nebi za njega izbrojao novce to je sigurno....

Patrljak izvadjen. HVALA DAVORE Nisam napao nikog niti koga optužio da namerno uvaljuje nekome falš robu već samo izneo svoje iskustvo. Koje ću naravno i preneti vlasniku prodavnice bez želje za reklamacijom jer joj nema mesta, prvo nije svećica umrla za 1 dan već za oko 3000km i posle 2 meseca stajanja , mada bi joj životni vek trebao biti duži :-X a i nemam fiskalni račun pa samim tim je reklamacija iluzorna. Mislim da sa 15ak godina mehaničarskog iskustva znam zavrnuti svećicu a i u 99,9 % slučajeva znam dijagniostikovati kvar na svojim vozilima i sam ga otkloniti. A ako sam "jedini" to mi je izuzetno drago jer to znači da samo ja nemam sreće i da je sve ok. Ipak, ću od sada kupovati svećice na drugom mestu i verovatno drugog proizvodjača.

Naj lakse je da kad nas pozoves kazeš koliko si visok i koliko imaš kila pa ćemo mi već znati šta ti od veličina treba jer nas je četvorica u firmi pa najčešće iamo nekog ko je otprilike dimenzija kupca pa se greške retko dešavaju

S obzirom na kilomtrežu svećica mislim da reklamacija nema smisla , a i za istu treba imati fiskalini račun koji ja naravno nemam . Ali ipak sam mišljenja da original nije mogao ovako pući ili crći pri prvom prelivanju karburatora, takodje mi ranije iskustvo govori da su mi svećice trajale duže od 10000km na koliko sam ih menjao jer tako navodi servisno uputstvo a ne zato što sam imao problema sa njima.... Patrljak ću probati da izvadim oko 10h kad mi dodje drugar sa alatom za to :-[. A sa vlasnicima radnje Cubi ću svako popričati jer se znaom godinama i uvek smo bili u ok odnosima, čisto da ljudi znaju da roba koju prodaju nije OK, kao što bih i ja ako trgovac voleo da mi se tako nešto kaže ako se dešava.... Ubr. kada je svećica pukla motor je bio mlak i na nju nije vršena velika sila.......fen nemam pa ću probati ovako pa šta mi bog da sreće junačke....

Danas mi se desilo nesto što po meni spada u domen naučne fantastike . Prvo sam upalio motor posole skoro 2 i po meseca, i kad mi je zalio svećice 2 su instant crkle , rastavim sve stavim neke polovne koje sam imao u garaži, i motor proradi...mojoj sreći nigde kraja. Rekao ajd da dam još jednu šansu svećicama koje su pre zimske (ne planirane) pauze prešle 2500-3500km ali one jok prvo je motor radio normalno ali posle minut dva opoet je umrla prvo 1 pa druga svećica...Reko ajd da vratim polovne da ispitam da slucajno nije prekid u kablovima ili da bobine ne zezaju... ali ne lezi vraže dok sam zavrtao svećicu pri balgom dotezanju oestim proklizavanje ....Reko ode navoj u glavi, znojim se i krenem da vadim svecicu..reko odvrnuću je pa ću videti šta je oštećeno....kad imam šta da vidim, svećica se odlomila :o. Sutra ću pokušati patrljak izvući specijalnim alatom.....Pa ćemo videti kako će se završiti. ??? Da napomenem godinama kupujem svećice na istom mestu u radnji Cubi na Temerinskoj ulici, prvi set sam zamenio jer je motor krenuo da trokira na 6-7000 obrtaja a sveće su prešle oko 5000km, kupim novi set i on predje 2500-3500km i 2 crknu..i na kraju još ovaj lom, neverovatno. Nisam verovao da postoje falš svećice ali izgleda da je ovo dokaz da nisam bio u pravu .

Imas istu tu stvar i kod uvozika Scottoilera

Jbg pa nisam mislio tako vec na telefon u radnju nemojmo biti bukvalisti. :) :) :)

Pozz svima... drago mi je da ste zadovoljni opremom koju ste kod nas kupili, zanči nismo vas lagali pri prodaji robe... Ubr Gligi koji je imo problema sa letnjim pantalonama iste su zamenjene...kao i svima koji su se javili da imaju neki problem sa bilo kojim od naših proizvoda koji nije moguće trešiti na neki drugi način... Protektore za kukove imao u prodavnici pa kome trebaju neka se jave.

Ma i ako nebude...pa kad nam je to bio problem...setite se temperature na prvoj voznji

Ludak doleteo iz Leipziga za 9 sati :) :) :) :D :D definitivno +1

Datum odgovara ....znaci +1 ako me primate...

+1 Ponekad ljubav mora i da zaboli.... P.S. Nisam mislio nista lose

Nije poenta dali je vozilo kradeno, mada nije lose ni to proveriti. Od ove godine bi valjda osiguranja trebalo ako sam dobro shvatio da predju na naplatu polisa ne prema cm3 vec prema kw, e sad posto npr je imam zzr 1100 uvezen iz CH gde je zakon da svi motori nesmeju da imaju vise od 75ks, moj prema carinskoj deklaraciji i brifu toliko ima upisano u saobracajnoj. A posto je iz CH i D gde se motori limitiraju na odredjenu snagu uvezeno dosta motora verujem da ce ljudima biti zanimljivo dali ce placati registraciju prema saobracajnoj ili prema fabrickoj specifikaciji... A i verovatno da ukucavanjem broja sasije u racunar ce se pojaviti neslaganje podataka kod nekih motora. Npr gde su pravljeni blizanci od gsxr600 i gsxr1000 ili libertija od 50 i 125cm3.

Nema ECE znači po novom zakonu ne može legalno da se koristi za motor. E sad dali će je policija brojati kao kacigu za motor ili ne ostaje da se vidi.......

Vidi, ja sam vodeći se istom logikom kupio tj uzeo u kompenzaciju par kineza od 150cm marka im nije zvučna Huotian ali sam na forumima čitao da su ok i od 7 novembra do sad napravio 1000km i prezadovoljan sam. A slike i sve sam postavio u temi kineski motori, pod Huotian HT150t-15. U svakom slučaju za to što ti treba extra stvar, a i cena je smešna, 1100e za nov skuter od 150cm i 9 ks sa godinu dana garancije.

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 2007 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: 2000-3000km 3. Sta mi se dopada: Izgled, brutalnost, zvuk, ubrzanje. 4. Sta je moglo biti bolje: Sam motocikl je veoma mali dimenzijama tako da viši vozači imaju popriličan problem da se na njega spakuju. Odnos snaga i težina su se definitivno postarali da je ovo motor koji se najbolje oseća na stazi, čini mi se da je previše brutalan za svakodnovnu upotrebu. Položaj za suvozača čisto mučenje, po mom mišljnju zadnje sedište i fuzastere treba skinuti jer ovo nije motor za dvoje. Takodje mi se njie svidelo što izduvne cevi idu ispod sedišta te podgrevaju "od dole". 5. Moj utisak: Nindja je švaler svaka devojčica će se zanjim okrenuti i oprostiti vam što više niste jako mladi, što ste namćorasti, i što imate malo stomaka. Nažalost ako je iole viša imaće grdnih problema da se spakuje na zadnje sedište. Ovo je motockl kom je staza pravi habitat, u gradskoj gužvi je pra tvrd i pre brutalan, a konstanto vas poziva da kršite pravila.Na duži put može ali samo boljim magistarlnim putevima i auto putem, za upotrebu po bilo kojim sem ova dva nije jer je izuzetno tvrd. Uprvom susretu me je vrlo neprijatno iznendaio kad se na dodavanje gasa u 3-ćoj sa pola na pun krenuo dizati ali smo se posle lako privikli jedan na drugog. Potrošnja se kretala oko 8l/100km u proseku što nije ni puno ni malo s obzirom na snagu agregata. Za veće i krupnije vozače će veličina motora t.j. nedostatak iste predstavljati poveći problenm jer nema šansi da se sakrijete od vetra iza fabričkog vizira. Moj je na sebi imao Dunlop Quolifire RR koje su često na lošjem t.j. slkliskijem asvaltu znale proklizati tako da za ovaj motor bi neki moj savet bio ove gume nikako. VAŽNA NAPOMENA: OVO NIJE MOTOR ZA NE ISKUSNE VOZAČE JER NE PRAŠTA NI MALO GREŠKE.

.............UF 8-sma strana definitvno se Balkancima ne sme reći da nešto ne znaju, pogotvo da voze ili da su loši u seksu. Obe teme lako dovode do rata...

Početak ove teme je ustvari u jednoj drugoj temi u kojoj je jedan član pitao kako da na papiru smanji KW na motoru da bi ga prilagodio novim propisima. E sad , pošto nisam želeo da offujem temu započinjem novu jer mislim da je stvar kranje zanimljiva, ni ipak molim sve koji bi samo da sebi upišu na listu još jednu poruku sa time što će da komentarišu tipa ko će to meni da meri i menja da se suzdrže. Evo početka diskusje izmedju mene i kolege pantaha na PP ako se on slaže a vi se slobodno priključite: Ja:Vidim da si u temi ged je čovek pitao kako da smanji kw na motoru napisao da se prve neke baze podataka o motorima. E sad konkratno pitanje , šta biva sa motorima koji su uveženi iz švajcarske gde je propis 75ks i tako je stajalo u brifu ili iz nemačke gde je limit 100ks i to su podatci iz brifa pri uvozu? Znači nikakvo muljanje već moturi limitirani prema propisima zemalja odakle dolaze? Pantah:Tu je stvar jasna. Deklaracija proizvođača za te motore je prema toj snazi. Sreća pa se snaga ne meri zato što su sve firme dozvoljavale sebi da "malo" prebace jačinu. A sumnjam da će policajci znati da provere da li su žigovi na auspusima i slično. Može se očekivati da će za isti tip motora postojati pa kombinacija po snazi. kod nemaca je bilo uobičano da neko kupi teškaša ograničenog na 27 konja dok ne prođe sa A1 na A kategoriju a onda odluči dali će ga koristiti u punoj snazi ili sa 50 konja i manjim osiguranjem. Probelm će biti verovatno prvi unos u bazu. Pitanje je koliko će paranoična policija tražiti dokaza da je motor zaista sa smanjenom snagom??? S druge strane ako su pametni oni neće zatezati situaciju nego će to da repuste osiguravajućim kućama koje imaju mnogo veći interes, naravno ako se premeije osiguranja budu još više izdiferencirale - što se može očekivati. Ja:Daj prevedi mi sve to na srpski Namigivanje Ja npr imam ZZr1100 uvežen iz CH sa 55kw u brifu i postojećoj saobraćajnoj dozvoli. E sad taj motor po fabričkoj delkaraciji ( za zemlje gde nije organičavan) ima 147ks, šta te nover bate podataka znače u mom slučaju??? A što se osiguranja tiče nije li logičnije da predju na evropski sistem gde je osiguranje vezano za vozača ane za vozilo, jer nije vozilo to koje uzrokuje ili ne uzrokuje udese već vozač. Mislim da je tema zanimljiva za sve nas koji smo motore uvezli iz zemalja koje imaju limitiranu snagu motora.....

Mislim da je za očekivati ako ti se motor svidja i ozbiljan si kupac svako će se spustiti još 100-200e u odnosu na cenu koja je napisana, ali kao što rekoh treba prvo biti kulturan, otići da vidiš motor za koji si zainteresovan, pa ako je sve ok pregovarati o ceni a ne na prvu obarati cenu bez i da si video motor. Nažalost se često dešava da ljudi prodaju krševe za koje tvrde da su "babe vozile do pijace" i "nikad lupani" što je kilometrima daleko od istine. Pa se ozbiljan i razuman kupac razočaraju kad dodju da vide motor...