Alo ljudi, ajde da ne širimo previše temu. Naravno da na dvotaktnim motorima ima razlike, ali to ovde nije slučaj (ne daj bože da je ovo moje ćereslo od 1100ccm dvotaktno pa ko bi se sa tim izborio :o) . Narvno da pre zamene lonaca se predpostavlja da je motor dobro uštelovan, mada možda u Srbiji i to i netreba predpostaviti.
Mene su prvenstveno interesovala iskustva ljudi koji su imali fabrički sistem na motoru sa karburatorima i onda stavili aftermarket izduv.
Ja od after market izduva ne očekujem da dobijem konja ( fala bogu ima ih dosta, mada konja nikad dosta :D) već samo više zvuka , i to po mogućstvu dubljeg i oštrijeg pri većim obrtajima.
Ali, sam pričao sa čovekom- navodno majstorom koji mi je kukao kako se 7 dana zezao da našteluje nekog zxr750 nakon što je čovek zamenio lonac, bio sam već spreman da mu kažem da verovatno nije baš vešt majstor kad mu za štelovanje karburatora treba 7 dana ali reko ajd da odćutim.
No hade da čujemo ljude koji su montirali aftermarket lonce , šta su oni radili.
Wice je pogodio šta pitam, verovatno u prvom postu nisam bio dovoljno jasan.
Neinteresuje mene Ducati i Termignoni jaza to nemam para a ko ih ima verovatno i očekuje drastične promene u performansama kad već da tolike novce.