verovatno ti je zakovala radilica,,,doduse znam par slucajeva gde su ljudi pakovali radilice,pakovali masinu pa su nabijali cekicem lamelu,,pa su spljeskali radilicu i tesko se okretala...............tako da,,,,,,,mada moze da se desi i da je lose spakovana radilica,,pa da je crkla..........a parce necega u stublini,,,,,,mozda je od radilice,,a mozda je i kroz karburator nesto upalo.....sve u svemu rasturi ti to lepo.....da ne napravis jos vecu stetu.... :) :)

u svakom slucaju treba zabraniti pucace ili turirase na skupovima.. ;D ;D ;Dpogotovu ove sto bude narod http://www.benzinukrvi.com/klip285/Budjenje/ ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

pa moze ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)

pa verovatno ti je posle bmw a preporod sesti na afriku ;D ;D ;D

mislim da jako gresis po pitanju ciklistike,moja st se lepila za asfalt,doduse bile i dobre gume,,i prednja vila ustelana za asfalt,, moja st je kocila odlicno,verovatno zahvaljujuci pancirnim crevima,a zadnja od kad sam promenio plocice,,nesto mi nije bas bila najbolja,,, :-[ :-[ :-[ e sto se potrosnje ulja tice,,,,,moja je od zamene do zamene trosila 0 grama...cak ni na pliun nije trosila ulje,,, nesto neverujem da afrika bolje poteze,mozda neka tamo,,,,al 650 tesko,a 750tice sam obicno brijao uzduz i popreko.... a zvuk,,,v masine imaju lep zvuk,al redni je redni,pa moz i ml da se stela zvuk ;) mada je najlepse kad se necuje uopste,,,, Inace, modeli ST do '91 cini mi se, nemaju abledner. uh jeste mana, :-[ :-[ :-[ Ako o pricamo o dizjanerskim resenjima, tu je stvar neresena. Meni je licno lepsi zadnji kraj na ST, ali mi se opet mnogo vise svidja polozaj vozaca koji dozvoljava suzeni rezervoar na AT. ST ima uzasno sirok rezervoar, koji ne dozvoljava pomeranje na napred. Zastita od vetra je mnogo bolja na AT, kako za noge, tako i za gornji deo tela sa fabrickim vizirom. sa ovim se nebih slozio,meni je sa 1,68 odlican polozaj bio,i nije mi smetao rezervoar,plus sto st ima daleko daleko udobnije sediste,,,,, ah da,,ako ti se uvijala prednja vila to je zato sto je verovatno dobila lufta u caurama,a za st imas stabilizator da kupis,,moja je drzala pravac i bila podvozna i na 195kmh.... ono afrika lepo ljuska za razliku od st koja je malo tvrdja,,,, eh sad opet nekom se svidja ovo nekom ono,,,eto ja resio da mal vozim boldorku,,,posle 200 i kusur promenjenih motora,,,,,,, a sto se rama tice...kazu da puca,meni nije puko nigde,eh sad opet,,,tenera trpi przenje u crveno polje do mile volje,,,guli nepunih 200,,,sto je pak za at nedostizan san....at netrpi bas crveno polje ,,,,i jedna i druga prelaze gomile kilometra,,,,,,,,meni je ipak legla st vise od 650at,,mozda bi mi legla 750,,,probam ujutro opet 750 pa vidim,,,,,,mozda i ovu ufilam na 750,,,,,,,,, ;D ;D ;D mal razvrtim karbove,,,mal premapiram paljenje.. uh sto joj fale ona 2 ventila......... > e a vozicu i afriku dok je ne prodam,,,,doduse pala mi ideja da u njen ram svirnem bldorkinu makinu,,,mal prepravim vile,,,al bi to bilo zanimljivo za voznju ;D ;D ;D ;D

jesam,,al vi ste sa afrikama dosadni ;D ;D ;D

ma dzaba im snimanje iz prikrajka,,javna je tajna da svi vozaci afrika potajno prizeljkuju super tenericu,,,,,,,,,i ja jos slusam hvalospeve,aj reko mozda sam lud,,,dobro jesam malo,,, :P :P,,malo vise... :P al i lud kad vozi jedno pa drugo vidi i sam sta je bolje... ;D ;D ;D a 5 ventila po cilindru,,,su ipak bolja nego 3..... ;D ;D ;D ;D

nekad sam mislio da je afrika bolja od tenere,,,al sad vidim da nije,,,,napravih gresku slusajuci hvalospeve o africi,,nije losa nekazem da je losa,,al posle 18,000km na super teneri,,,,ovih 10km na africi mi deluje kao da sam seo na motor nize klase,,,,dok se meproba jedno i drugo nikad necete videti razliku.......a kolko videh,,,i afrika zna da potrosi kad se ganja......isto kao i tenera,,,al zato je tu plin ;D ;D ;D ;D

ma jeste to sve lepo,,ali st je ipak bolja od afrike,,znaci ipak je ovo iz licnog iskustva,,,,,,,,,,mozda je rd 07 niza,,pa je mozda i stabilnija,,ali super tenera mi je ,................uh zakon....

ma nije to,,neg da probas ti super teneru,,,bar 5 lestvica je iznad po pitanju stabilnosti,,,,ovo je vec druga koja prolazi uporedjivanje,,,, ili je to mozda stvar navike,,,,,,,st sam obarao debelo a ovo jok,,,,,nesmem.....nekako je lagana,,mozda sam stvar navike,,,,, ah da ,,,vibracije ima koje isto smetaju v makina,,,,,nikad nisam voleo v masine.....

tesko,,africa ima nedostatak konjica,,,,,,,,,,,,i nekako slabasna,,nestabilna,,,,,,,,,,

jel sam se pohvalio da sam kupio afriku,,,prvi utisci,,,razocarenje ,,,losija je od tenere po pitanju snage,i stabilnosti,,mozda za nijansu udobnija,,,,, i tako razocarenje,,,,ipak je jamaha jamaha,,,,barem za moj ukus.....p.s. stvarno joj fali 15ks,,,,,,,,,,,,,,i tako,,,,,,u svakom slucaju prodacu je,,,,,,, prelazim na boldora,,,,i naravno na pegasa ili st... :) :)

dobro nam dosla,,,p.s. slika je samo zarad boljeg prepoznavanja po putu,,na skupu td,,,,zato je obavezna :D :D

a jel ti troskari ulje po malo,,kakve sve boje izbacuje na auspluh..... ??? ??? ???

pa nije bas plasticno,,,ali friziranje,crtanje dijagrama,i racunanje visina preliva i izduva i bla bla i bla bla....i bla bla i bla bla ,je ipak malo veci posao,,ko nije upropastio 3 do 4 stubline.....nece tako lako uspeti....

inace da bi ste dodali snagu na mz u,mora da se zarezuje celo klipa prema usisu i izduvu,i prelivnim kanalima,,usisni se ne poliraju,samo preliv i izduv,mora se takpodje zagrejati izduvna grana to jest da se napravi dotatna cev da bi se vise grejala,inace lamelni ventil kod mz a nevazi,to sto vi hocete radio sam pre 15tak godina i nije bas tako lako,mora da se pravi i grafikon preliva i usisa i prema tome da se sece to jest zarezuje klip,takodje treba olaksati radilicu ali srazmerno tome i popuniti prazan prostor u donjoj komori ili ti karteru,to jest,glavni deo snage koji treba da se dobije dobija se kada klip krene na dole i iz kartera pocne da sabija smesu ka prelivima,,e tu postaje zanimljivo i tu se dobija 50% snage kod cvaje,ah da,,i kod cvaje je jako rizicno kada mu uradite kanale,zaseckate klip itd da uradite i nestrucno spustanje glave jer tada dolazi do brzog crkavanja to jest prolupavanja,takodje treba da se polira klip,klipnjaca i tegovi obavezno,pa onda ide i olaksavanje korpe,i medju zupcanika,itd itd,,,,da klipnjaca se inace stavlja ojacana ali od sasvim drugog vozila,,itd....inace moj mz je djidao oko 160 bez problema ali ali,,trosi ko ruska vozila,,,karburator mora da se preradi,/ja sam stavljao inace od starog bmw a 500/....ah da....trebalo bi napraviti i kanal za dodatno mazanje u stublini....eh to vam je kao jedna 8,,,ali vec tesko za objasniti......brzi zidni lezajevi sa maximalnom tolerancijom....to jest sa sto vise lufta da se tako izrazim..i opet jako bitno grejanje izduvne grane....pomaze skracivanje usisne grane ali ne vise od 1 cm zbog vrtlozenja itd itd bla bla ,,mislim da se sve to neisplati raditi,jer gde je prejaka masina treba ojacati i kocnice,staviti bolje gume,,spustiti malo prednju viljusku itd itd,,,i to onda kao svaki nasvirani cvaja nije za ulicnu voznju,,,, :)

proveri malo i taj prekidac,mozda ti baca na masu ili je pun vode ili tako necega,,moze da se desi da kad upalis svetla NESTO...NEGDE... prespoji na masu itd,,p.s. proveri i kablove na kontakt bravi jer mogu i oni da prave problem,,,,,,,i naravno proveriti sve spojeve,na klemama,na sasiji na svim konektorima itd,,mene je tako slicno zezala kontakt brava na jednoj hondi :) :)

pozdrav i tebi,,p.s. imam ja jednu afriku na prodaju ;) ;D ;D ;D ;D

Pozdrav :)

Pozdrav :)

priznajem samo odela od goroteksa i kodure,,sve ostalo.......koza nije vise u modi ....a i nije neka zastita,plus sto nemaju uglavnom nemaju protektore... :)

Pozdrav :)

Pozdrav :)

Pozdrav dobro nam dosla :)

jel ovo neko video uzivo do sad,mislim ovako nesto,lik ga ladno napravi...,,zvuk je fenomenalan... http://www.youtube.com/watch?v=0F44AfVSm2U&feature=related a zvukkkk ubijaaaaaa