Sve sto si uradio je odlicno,samo sedi i vozi,ovako imam utisak da vise vremena provodis radeci nego vozeci.

Ugradnja plina na motor je komplicirnija nego na auto,previse sitnica.

Isekao sam stranice za celiju od pleksi 1cm debljina.Sve izbusio i kad sam hteo da sastavim celiju desilo se nesto cudno.Obrisao sam stranice alkoholom,da nema neku prljavstinu,ostavio stranice na sto, same su ispucale,cuo sam pucketanje i video kako bez razloga je providni pleksi pukao.Dali neko zna zasto? Pukotine se otvorile oko uvodnica ,stranice su neupotrebljive.

Citao sam svasta o akumulatorima,kako treba i to.Moje iskustvo je slicno onom sto se ovde kaze.Jedan stari majstor mi je jednom rekao da ako u akumulator fali mnogo kiselune,treba da se doda rastvor,a ne sam destilirana voda.Tako i radim dodajem rastvor i ostavim akumulator na punjac,houm made sa silikonskim plocama kao diode.Kazu da ne treba da rastvor da "kuva" u akumulatoru,praksa je pokazala suprotno,tako se ujednaci rastvor i bolje "drzi struju" akumulator. Ovo sam radio vise puta i "oziveo" neke mrtve akumulatore,kako funkcionise ne znam.

Kakava su iskustva kad ksenon ostari godinu-dve? Na yamahi htz750 sam imao ksenone tako i prodao motor,stavio na auto mazda6,u pocetku osetno bolje sveti,ali posle godinu dana,mnogo slabije,da ne spominjem da je jedan balast izgoreo,promenjen. Razmisljam da vratim halogene sijalice,ispalo promasena investicija

Lepo uradene celije. Gledam visinu posude za vodu,ako malo padne nivo vode moze rezervoar da izgubi funkciju bablera,eventualno u krivini,kocenje,ubrzanje.Prvi dizajn koji si imao mislim da je sigurniji.Probaces u voznji,samo da otopli malo.

Uvodnice imaju svoje gumice, radi sigurnosti sam dodao i silikon.ostaje samo da sklopim celiju,ubija ovaj sneg,nemam volje za nista.

Ja sam sekao od gume 3mm debljina.Negde na netu sam procitao,da moze za dihtung i linoleum,podna obloga.To bi trebalo da je i jeftinije.30x100 cm parce gume sam platio oko 25 evra,prodaje se na kilogram. Jel zna neko za silikon?Nemoguce da je meni prvo palo na pamet.

Pitanje. Dali moze da se iskoristi crveni silikon da se bolje zadihtuju uvodnici na celiji,dali je neutralan,ili utice na rad celije,dali reaguje sa baznim rastvorom? Dali je neko isprobao?

Pratim temu,dobre volje imam,pare ne bi trebalo da budu problem(ne daj boze da se nesto desi).Jedino da vreme bude dobro,mislim da ne pada kisa ceo vikend,ako je ima po putu i nije strasno,lokacija nije problem,bice doovoljno kilometra. Uspeh u organizaciji. Zaboravio sam,i ja sada nemam mz.

Floyd jesi otklonio problem,ako radi posao da pravim po tvoju semu. Slab sam sa elektronikom(ali na vagu sam jaci,he,he)pa da ne lutam.

Jel moze sema modulatora sa ovim sg3525,ako je bolje i provereno radi. Hvala.

Ovaj putopis podize letvu visoko,svaka cast.

Ovo je kad je poceo,sad je presao na veliki bajk,ali stvarno je talent odavno ga pratim.U pozadini je skoda sa prikolicom za prevoz motora,mz 250 i 150cm3. Prvo sa bratom kupio jawu ili cz(davno sam citao),bio pretezak pa presao na mz. Ima na youTube kako i Angel Zoltan vozi mz. Dok nisam ovo video, nikad mi na pamet nije palo,da mz ovo moze,ha,ha.

Ja sam u septembru smestaj placao od 23-30E/BB tj. nocenje-dorucak (Austria, Italija). Naravno nisam nocio u prvom smestaju na koji naidjem, vec kad je vec vreme za trazenje smestaja, stanem na minut da se raspitam, pa ako mi se ne svidja idem dalje. Nismo se razumeli, 100e na dan u proseku,tu ulazi gorivo, spavanje i hrana.Neki dan ne vozis pa pare za benzin potrosis na drugo,ali u prosek toliko.

Interesantna diskusija. 50e-dan je sasvim dovoljno da se putuje po Evropi sa spavanjem u sator,pokrije se gorivo i hrana,kao sto je napisao Buca.Bez problema sam prespavao na parkinzima za kamione,ili pored benzinske pumpe u sator,cesto ima tuseve i sta treba za zivot na putu kako zive kamionqije,pa nije nista problem .Samo pazite da ne postavite sator blizu neke hladnjace,pali se frizider i nema spavanja,ha,ha,selio sam sator u sred noci.Za spavanje u krevet cena je od 100e-dan,tako sam ja prolazio. Ostaje najveci problem drustvo na putovanju.Mislim da je najvaznija disciplina na putovanju,bez toga problemi se gomilaju, grupa se rasturi,pokvari se celo putovanje. I meni je tesko da nadjem dobro drustvo za putovanje. Buco,ostavi ljude iz okruzenja,naci ces ko ti odgovara pa bio i iz druge drzave.Ja sam ove godine putovao sa prijateljem iz Bugarske.

Jesi nasao manju bocu?Kakva je krajna varijanta,slike?

Pogledao sam fotke,lepo drustvo,a onaj pozdrav kod vodopada u Jasenovo je najbolji.

Dođi ti na Skup radi unutrašnjeg podmazivanja i dezinfekcije. Posle tretmana nijedna te bolest neće. Odlicna ideja,samo pisite gde i kada,dolazim.

Svaka cast momci originalni ste, kao i prica o devojkama.Cesto otvaram MZ Svet,odavno nemam MZ,ali ipak to ostaje motor moje mladosti, i rado bih ga posedovao,samo ih nema vise ovde. Jos mnogo srecnih kilometara sa MZ-ma ,pratim i dalje.

Bravo,prava umetnost,svako ko ovo vidi,misli da je lako(kao gimnasticari na olimpijadi),ali da proba da uradi,rezultat nije ni blizu ovome Odlican posao.

Ova fotografija je na umereni offroad,stub u pozadini je od skilift.Canyon smo rasturili,masinu ubacili u xt ramu,88godiste,sa tim da su tocckovi prednja vila presadeni na xt,dobra kombinacija je ispala.Rama od xt je mnogo laksa,moja preporuka je da potrazis neki xt.Ovo je bio moj xt.

Za turing motor je najvazniji obrtni moment,ne snaga.Veca kubikaza daje dovoljno snage na malim obrtajima dok lagano krstari,po potrebi lako ubrzava.90 ks na motoru od 1000cm3 i 90ks na motoru od 600cm3 je velika razlika. Slucajno sam citao na netu ovih dana o hondi 1000 cbf od 2007g,masina je od cbr1000 sa 180ks detunirana na 98ks.Hondini mehanicari predlozili vozacu da iz mesta krene u 6-tu brzinu,on je krenuo 4-tom bez problema,pisalo da motor ide kao automatik vuce u sve brzine. 4 godine sam vozio gsx1400,znam kakva je razlika.

Tu sam.