Dobra tema! I da se premesti u podforum "Motori" iz ociglednog razloga, jel´te.

Постави неку слику нормалне величине да се може нешто и видети а не да поставиш слику реда ради. И гледај да има и једна од позади обавезно... Не питају те људи џаба за слику-слике.

Па и није али то је само прва помоћ.

Прво, наравно, скидање рђе: А кад офарбам: И кад сам већ ту да средим и задњу виљушку:

Волим да је све добро документовано и видљиво. Биће то на крају један добар pdf...

Хвала друже на комплиментима и саветима. Наравно да ћу те послушати! Није ни тај филтер сто дуката, него то је било моје гласно размишљање које се испоставило као лоше.

Да бих лакше заштитио мотор при скидању рђе, поставићу цилиндре да нешто не упадне унутра: Читам ја ту и тамо мало књигу, јел' те, да се мало подсетим како и где шта иде. Кад тамо ништа не пише који је пик-ап главни леви или десни? Забуну ми је унело то што пише да треба да се десни клип доведе у ГМТ при узубљивању брегасте и да се црта поравна са цртицом на блоку. Пошто је код мене паљење од новијег типа мотора то не пије воду... И онда ми сине идеја Па доведи Срећко десни клип у ГМТ па погледај кад ти је већ мотор отворен : Дакле, дефинитивно леви... Да изрежем поклопац: Готово: И још ће бити покривен најлоном за сваки случај јер ми је испирање мотора једна мучна и мени веома мрска операција!!! Да припремим терен за фарбање. Уклањање инсталације је добро документовано да после не буде вишка делова...

Контактне површине на блоку мотора су исполиране али не могу да нађем слике да ме сад човек обеси!!! Мотор је још једном контролно испран са задовољавајућим резултатом па је тек онда монтиран картер. Ја више не могу да учиним за њега. Искрено се надам да сам све испрао. Пошто је приметно присуство рђе на раму и задњој виљушки (која није дубинска али је рђа...), сад је идеално време да се иста одстрани: Ево једне слике без блица, можда се боље види:

Наравно да сам поново користио исти бензин а нисам га цедио ради сваке евентуалије да ми мало талога не промакне па се врати у мотор. Зато сам при сваком испирању губио помало бензина... Мало-помало па га не буде више... У принципу, сваку флашу сам користио 5-6 пута. После тога је следила допуна јер је била око пола празна. Методологија испирања је била следећа: Један цилиндар у ГМТ (горе) а други доле. У том положају у цилиндар који је горе - испирање два пута. Затим једно испирање и средини где је ланац брегасте па онда два испирања на клипу који је доле. Потом се цилиндри поравнају у средини па опет исти начин испирања. Затим се у ГМТ доведе цилиндар који је био доле па све испочетка. И тако у круг док није нестало талога и најфиније прашине при два узастопна испирања. Мада, кад сам поново испрао чисто да ја будем задовољан поново је било прљавштине. Зато сам пазарио још 5 литара бензина па све испочетка... Душу сам му опрао па се сад искрено надам да нема више ничега унутра јер је на два задња узастопна испирања било чисто. Између задњих контролних испирања је била пауза од по 3 сата за сваки случај. У вези са тим, нећу му сад мењати филтер него само уље. Тако ћу га упалити да мало ради и вероватно провозати по гаражи али то јш морам проверити да ли смем. После неког периода рада, не превеликог (не знам тачно колико, имаш ли неки савет?) променићу уље и филтер и то ће бити завршно "испирање".

Али добро, имам ја и друга посла, рецимо да уклоним дихтунг подножја цилиндара. Тако је запекао да сам једва завукао скалпел: Ево га скинут у целости: А испод њега дизне за притисак уља, са обе стране: И опет су дизне различито позициониране као што се на сликама може лепо видети... На благи притисак прстом и лева дизна је "пропала" и тако постала потпуно истоветна као и десна: Ово ме је навело да закључим да дизне ипак нису фиксиране и да се могу померати и горе-доле а и лево-десно. То их не омета да врше своју дужност зато што постоји канал (видљив на сликама) око дизне који им омогућава да у било ком положају пропусте уље. Мистерија решена! Пре полирања налегајуће површине мотор је добро заптивен крпама:

Са картера су уклоњени трагови старог дихтунга и исполиране налегајуће површине: Сада на ред долазе исте такве површине на блоку мотора: Уместо скидача дихтунга од 7€ одлично ће послужити и шпахла од 2,5€: Веома благим притиском и лаганим покретима остаци дихтунга нестају а налегајућа површина остаје неоштећена: Јасно видљива разлика: Дихтунг је, наравно, одговарајући: Дихтујуће површине сређене, па да га монтирам као што је ред: За испирање песка који је упао у мотор при демонтажи утрошено је 5 литара бензина. Још једно контролно прање за сваки случај. Наравно, као и за све до сада направљен је одговарајући алат јер без алата... А онда непријатно изненађење, с'обзиром да је на испирању два задња пута изостао песак: То значи опет на пумпу за 5 литара...

Мајсторе, дакле одлично!

Браво људи, добродошао назад!!!

Честитам, добар избор!

Ја сам ти за 50€ више предложио бар 50% ако не и боље него колега Дуле а одлука је на теби. Треба само да их ти сам склопиш. Што би рекао Х. Форд: "Најбољи ауто је нов ауто!"

За 200€?! Размисли још једном... Графичка ти не треба има је у том процесору а за напајање си испрси, штс да ти кажем... Не може и јефтино и добро. Напајање ог 550W ти је сасвим довољно а има и резерве да касније кад будеш имао пара убациш екстра графичку. ЕДИТ: Може то и јефтиније али ја лично за себе испод овога не бих ишао. Ова комбинација ће те без већих проблема служити наредних 4-5 година, за твоје потребе. Имаш упола РАМ меморију и ту разлику пребаци на напајање али ти је ова меморија 8ГБ а то вреди, мада ни 4ГБ није мало али то је већ минимум, с'обзиром колико се интернет брзо развија. Надам се да сам ти помогао!

Имаш ли напајање и кућиште? Ппроцесор Матична плоча RAM Меморија је мало скупља па због тога излази из пројектоване цене од 200€ али мислим да вреди. За твоје потребе и више него добро.

Хтедох рећи да је појам "повлачење" веома релативан. Ова Хонда на клипу је доста јача по коњажи али му то није помогло да добро стартује, под условом да зна како да крене из места и под условом да клип није намештен - као што си и сам приметио. И мени је ово мало сумљиво, морам признати, али обртни момент је обртни момент...

Кхм, кхм, тако је мислио и возач Хонде 1000РР, да му нико не може ништа али:

Nema kažnjenih? A da ne pominjemo broj disciplinski kažnjenih! https://www.google.r...JuAyFioo3WgfjJw http://www.blic.rs/V...su-primali-mito Онда ове из моје околине треба стрељати!!! На та два линка су страдали, као по обичају, најнижи а где су они на вишим положајима? Ти, као неко ко ради у унутрашњој контроли, сигурно можеш сад да ми ведеш бар туце случајева али то је занемарљиво мало од онога што је наша стварност! Не желим више да учествујем у овој бесмисленој дискусији а и тема скреће са курса!

Нисам ја нервозан нити се са тобом свађам, него никако не могу да сварим да ме убеђујеш да бело није бело зати што си ти (или МИ, како ти рече) тако кажеш! Знам ја да је тако и да је гужва, нисам ја отишао преко пре 120 година и јако добро знам како се вози по БГ-у. Ако си обратио пажњу на мој претходни пост, тамо пише да кроз бечки ауто-пут прође просечно 170.000 возила и то га чини најпрометнијом саобраћајницом у Аустрији. Зар мислиш да се ту не стварају гужве и колоне?! Онда си у дебелиј заблуди!!! Ти, а и остали, би много брже стизали на посао да постоји подземна железница али то је већ друга тема. У бечкој подземној железници око 1,4 милиона путника дневно а 567,6 милиона годишње. Шта мислиш кад би се сви ти људи превозили аутима као у Београду, колика би ту гужва била?! Зато ти стижеш касно и тешко на посао!!!

A u vezi auto-puta: Pogledajte koliko dnevno vozila prođe kroz bečki auto-put gde je ograničewe 80 kilometara: I šta vam i dalje nije jasno?!

ДА, баш тако, апсолутно си у праву!!! Полиција, углавном, има сва могућа овлашћења!!! И јако ретко је неко од њих кажњен за нешто. @Шумадинац, без увреде, али превише сам се тога нагледао да би тврдио другачије а и само некажњавање полицајца о коме је у овој теми реч само потврђује моје речи, на жалост!!!

Кад?! Ко га је променио у обичан пут? ТИ? Знакови се постављају ПО ЗАКОНУ!!! Чија БРЕ то правила?! Можда само нас двојица знамо да (про)читамо Закон?! НЕ бих да се увредиш пошто ми то није била намера. Нема везе где живим а да знам још увек да тумачим знакове Републике Србије а не твоје или било кога другог ко живи на НБГ...

Ако и даље мислиш на мене, па Путеви Србије кажу да Е-75 иде баш кроз БГ, само треба довољно да се увећа слика па да се види. Ако Путеви Србије не знају где су им ауто-путеви а ко ће онда знати?! Bilder hochladen