Mislim da ga je pazario kolega na forumu a nik mu je @peca es 175. Ne znam da li se bas tako pise ali potrazi ga u listi clanova pa ga pitaj. Evo ga: mz-es175/2.peca

Родбина то не ради... Питај @lord-oblivion-a... А сад је ионако касно.

Добродошао! Живиш на мом транзитном путу кад путујем кући...

Hajde recicu drugaru da slika pa postavljam Требало је само да питаш. Ја не знам шта коме треба. Сваком сам помогао ако је то било у мојој моћи, осим у једном случају када је помоћ тражио члан Форума који моју помоћ није заслужио. Баш ме занима како изгледа та карика...

И где је та проблематична карика на првом клипу? Нема слика?

А могли су Енглези да ти то испоруче на моју адресу у Бечу (ЕУ) и да те поштарина много мање кошта а царина и уштедео би бар једно 300€ ако не и више, ал' сад шта је ту је... Срећан рад!

Рекох му и ја да то не иде тако једноставно. Мислио сам, пошто је већ дирао карбове дај да њих искључимо као потенцијални узрок проблема али нема задовољавајуће повратне информације. Зато сам му и дао линк ка мојој теми да види шта све треба да се одради на карбураторима. Могуће да је струја, али кад је већ растурао карбове мислим да прво њих треба иоле наштеловати. Ако и даље не иде онда тражити проблем у струји, мада је и ту он нешто мењао и дирао... Споменуо сам да му ти можеш средити карбураторе кад се вратиш са одмора.

Nisi mi odgovorio na pitanje koji su tvoji karburatori? To si mogao da vidis sad si ih sad skidao... Ja pokusavam da ti pomognem ali ti ne saradjujes?! Nisu ti to karburatori od Jave ili MZ-a. Ovo je malo kompleksnije... Ako neces da slusas kazi, da ne gubim svoje vreme. Imam ja dovoljno svojih krseva da popravljam ne trebaju mi jos I tvoj motor... Ja u klin, ti u plocu... K'o gluv I mutav...

Druze, ne mozes dirati karburatore bas tako jednostavo... Posle svakog rasturanja Mora se uraditi fino podesavanje i sinhronizacija. Da li si pogledao kako sam radio karbove? Mnogo mozes odatle nauciti.... Da li si pogledao zadnju stranu moje teme kao sto sam ti savetovao? Imas li odgovarajucu dokumentaciju? Sve sto radis radi se po knjizi a ne napamet!!!

Pratim razvoj dogadjaja a ako mogu nekako da pomognem samo zovite (tipa da donesem neki deo bez carine I putnih troskova jer dolazim pocetkom oktobra u Srbiju isl.)

Тако је друже Лале! Ја никако да запамтим за тај вакуум... Хвала ти на допуни и савету! Ово може човеку много да помогне и ништа не кошта да се једноставно провери.

Ово је оглас од данас само ако ти цена одговара рекао бих да је одличан.

Постоји још једна могућност, а то је да ја нисам у праву. Тема има доста прегледа али још нико осим мене не проговара. Можда не желе да ти помогну (како ти рече) или пуштају да виде шта ћу ти ја рећи (и то је једна од могућности). Ипак је ово Форум отвореног типа а стрпљење је овде врло важно. Ајд' да видимо шта ће други да кажу...

Онда имаш проблем... Нисам је ни ја имао али: "Без алата нема ни заната!". Знам да је свима проблем новац али кадица као моја је 5 - 10€ на еБај-у а раствор је око 20€. То мораш имати ако мислиш да одрадиш посао како треба. Има још један начин: Колега @bokilic је добар мајстор али је још 4 дана на одмору. Код њега можеш послати карбураторе брзом поштом. Он их среди и врати их назад. Ти намонтираш и возиш. Не би био ни први ни последњи који би тако користио његове услуге.

Нема то везе чиме их сликаш већ како их постављаш на Форум. Пробај на овај начин.

Ево ти да погледаш у мојој теми како сам се ја изборио са карбураторима. :

Према мом личном искуству, карбуратори не могу бити добро очишћени без ултразвучне кадице. Ја сам их раставио и опрао карбклинером и лепо прочачкао све отворе. Затим сам у кадици ставио воду и дерџент за судове пар капи (савет са нета). Одрадио сам сваки на 8 минута и био задовољан резултатом. А онда ми је колега @štampar ничим изазван послао раствор. Кад сам их поново расклопио и одрадио у кади са раствором за карбураторе течност је била црна као црна фарба. Толико о томе колико је кадица са правим раствором важна за тај посао. Кад се то ради под обавезно се морају променити све гумице јер ретко која се скине неоштећена. Онда се наштелује ниво пловака јер је он под обавезно промењен (ако си све лепо раставио)

Пошто си добар део око струје одрадио остаје још само гориво. Онако како ти описујеш проблем ја то видим на следећи начин: Кад му даш гас и возиш он троши бензин из лонаца, као што је и нормално, јел'те. Проблем се, по мени, манифестује тако што додатна количина бензина (који треба стално да је до одређеног нивоа) не дотиче довољно брзо. Кад му зафали горива тада он почне да штуца, сеца и трза (трокира) како ми волимо да кажемо. Проблем може проузроковати недовољан довод горива тзв. Float Valve - вентил за регулацију дотока горива или пренизак ниво који диктирају пловци. То значи да пловци прерано затворе довод горива а мотор тада услед недостатка горива почне да штуца, сеца и трза (трокира). Да сам на твом месту, прво бих елиминисао ова два могућа узрока пре него што се крене даље. Елиминација тих потенцијалнох узрока је услов да се крене на другу страну. Е сад да се вратимо на карбураторе. Како си их чистио - проверио? Да ли си их комплетне раставио и прво ручно очистио а после потопио у ултразвучну каду? Имаш ли уређај за синхронизацију карбуратора? Да ли су твоји карбуратори VG-L4/32mm и имају идентификациони број: VG22A?

Ал' је ружан за све паре... Сад се ваљда труде ко ће ружнији мотор да направи?! 'ебеш мотор коме је дупе вишље од главе... А јадна сувозачица седи на оном кур*ићу од тзв задњег седишта и бори се јадна за живот... Ово је наравно моје субјективно мишљење.

Лепо је то одрађено, али зар стварно не можеш да поставиш велике слике како личи?!

Та поља се не морају попунити и ту си у праву, али попуњавање тих поља умногоме доприноси озбиљности наступа самог члана. Дешавало ми се да се упустим у озбиљну расправу са "колегом" на Форуму (нисам погледао профил и то је моја грешка) о неким врло озбиљним стварима у вези мотора а на крају се испоставило да он има 17 година и да не разликује виласти од окастог кључа а све што је користио у расправи је негде прочитао на интернету и никад уживо није видео брегасту осовину...?! Зато служи профил, да се види са ким се има посла. Празан профил такође нешто казује ако онај ко га погледа зна шта да гледа. Не мораш ме схватити озбиљно јер то је само моје скромно мишљење. Што се помоћи тиче, можда некоме значи да види одакле си из разлога које си навео (подебљано) мада ја ти помажем из оног другог разлога (подвучено). Прави разлог што желим знати одакле си је тај што ти можда могу препоручити неког мајстора из твоје околине за кога ти ниси ни чуо али ја јесам (или неко од 29000 чланова). Како си подесио - проверио ниво бензина у лонцима, с'обзиром да су ти карбуратори постављени (чини ми се) под углом? Да ли си враћао стари (скинути) кабал? Да ли си мењао свећице? Да ли си контролисао варницу и како? Промени свећице иако имаш варницу зато што може да се деси да кад је извадиш на мотор ради али кад је у цилиндру под притиском неће да ради.

Не бих да ускачем у расправу, али регистарске таблице су знак: 1) за технички исправно возило (требало би тако да буде, мада је све могуће) 2) нико не може оспорити да је регистрација велики извор прихода за државу И оно што заборависте да споменете: 3) у случају неког кривичног дела (саобраћајни удес, пљачка... итд. и сл.) да полиција зна кога да јури и тражи (под условом да не возите "кантримен-а")

Један од ретко лепих мотора које је БМВ задњих година направио. Да имам пара ушао би у ужи избор сигурно само у оној верзији за две особе (са нормалним седиштем) јер, сматрам врло егоистично дати толике паре само за себе. А и не волим да ми задњи точак баца воду са асфалта на леђа... Овим мотором се најзад БМВ вратио у (за мене) класу нормалних мотора а мало зајебао класу "Трансформерс-а" што наравно сматрам великим плусом.

А-ха, у реду, извињавам се. Морам убудуће још пажљивије читати.

Види колега, не бих да ти солим памет, профил као твој у најмању руку сматрам неозбиљним... У ком то твом месту? Кад погледам профил онда стекнем неки утисак о особи са којом причам. Шта да закључим на основу твог профила?! Кад човек не напише одакле је, кад је рођен, дал' је мушко или женско и кад нема никаквих интересовања и занимања, ко је он?! А од података у профилу често зависи и савет, што доста често можеш прочитати на Форуму. Схвати ово као добронамеран савет. Ниси ти једини са оваквим профилом има вас много, превише... Али, ако имаш нешто да кријеш о себи шта ћеш онда овде? А сад о мотору. Ниси написао да си мењао кабал свећице. Зашто си га мењао? Пробио? Ниси имао варницу? Да ли си пробао да вратиш тај кабал па да видиш како се мотор понаша? Да ли си ставио друге свећице да видиш како се понаша мотор? Позајми их од неког ако си у могућности за пробу. Да ли си проверио да ли имаш нормалну (јаку) варницу на сва 4 цилиндра?