Će vidimo , do tad će i ovaj forum promeniti ime u EPBikers ( Electro-Plastic ili Elektro-Privreda , kako vam volja )

Prevelika je to fama , za sad ništa od toga nema, struja je samo mazanje očiju. Msm, dajte se u pamet, odakle toliko struje SVIMA I UVEK ? U termo-toplanama se loži šta ??? U nuklearkama se troši šta ??? Hoćete da kažete da je cela ta industrija čistija nego za SUS ??? Pa šta je sve potrebno zaprljati i preraditi da bi dobio bateriju i na kraju je i napuniti ??? Elektro ovakav kakav nam danas predstavljaju je samo HYPE i ništa više, pucanj u prazno samo da bi se pucalo. Nisu problem ni točilice ni punilice ni tehnologija , problem je fleksibilnost (staneš-sipaš-platiš-voziš = 3min ) Najveći problem ustvari predstavljamo MI, SADA, MI smo navikli na svet ovakav kakav je i to je činjenica - naša deca će sazreti uz neki drugačiji agregat i takav će prihvatiti kao jedini ispravan. Nas ustvari najviše boli NAŠ OTPOR PREMA PROMENAMA , imamo svoju komfornu zonu i to je to. Donja slika govori više od 1000 reči

To naročito zna da dune leti između Zrenjanina i Novog Sada, ravnica nema kraja horizontu, duva nezamislivo u nekim trenucima. Ne da imam osećaj - nego zaista vozim ukoso, ako smanjim brzinu nije dobro, ako povećam brzinu malo anuliram stanje ali problem se stvori još veći kad se mimoiđem sa kamionom ili slično - ideš brzo i na trenutak te kamion zaštiti od vetra i onda kad prođe udar te baci često i na suprotnu traku što nikako nije prijatno. Taj pravac često izbegavam isključivo iz tog razloga

Selektor brzina u menjacu Bilo kako bilo , ako je kvar na menjacu - moras da koljes prase tj. komplet otvaras blok.

Nemoj samo da ti se desi da zaboravis da vratis - klemu na anaser, pa da se pitas ceo dan sto nece da zavergla (mrdne pa stane)

Oces da manje trosi : podesi masinu, skini kilazu maksimalno ( i motora i tebe) i postivaj SVA OGRANICENJA - i da vidis kak malo trosi !!!

Kad budes sastavljao desnu deklu, obrati pažnju na čauricu i gumicu koja dihtuje jer se dekla naslanja na pumpu pa onda ulje kroz deklu ide gore ka glavi i često pri nekom servisu zaborave (ili vrate staru - ili ništa nevrate) i tada gubi mazanje bregaste, ako je to odrađeno kako treba onda nema problem ( samo da ima dovoljno ulja )

Bilo bi dobro da nadje podzemnu garazu negde ( gde je suvo i osrednje osvetljeno) i onda u jedan far stavi novu lampu a u drugi staru , pa na licu mesta direktno poredjenje. Dosta cackam sa gramofonima i glavama na istom, uvek volim da imam pri sebi neko staro vintage pojacalo sa DVA ulaza za gramofon, onda mogu dve glave direktno da poslusam i uporedim samo na klik, bez razvezivanja kablova itd. Danas sam stao rame uz rame sa istim automobilom kao sto je moj, identicni farovi, jedino sto je covek imao neke klasicne lampe u projektoru a kod mene su LED sa Alija ( i to neke od jeftinijih - 18$par ) i neverovatno koliko je velika razlika u korist LED-a , jasnija linija, sjajnije svetlo, mnogo lepse na putu a i veoma bitno uocljivije je za druge vozace

Vidi, postoji jedno veliko pitanje - sta je imao unutra pa izvadio??? Mozda je imao neku SilverStar a da nije ni znao ?????????

Tenkju !!!

Elem, odlucih prvo ovde vama da se obratim U pitanju je uredjaj TomTom Live ugradjen fabricki u Renault vozila, potrebne su mi mape za Srbiju i okolinu, realno mi netreba ali mi glupo da stoji blank ekran - a navigacija ima prioritet nad svim pa cak i nad radiom. U pitanju je Laguna 2012 godiste Jel imate neku ideju??? Prijateljski pozdrav

Stranica sadrzi trojanca, pazljivo sa otvaranjem

Nemogu nista da kazem o CoolBlue ( nisam imao) ali Silver Star su klasik bele-bele i prezadovoljan sam, kupio pre par godina i tako zimus prodao auto, vrlo dobra

Kad god sam bio u prilici - polirao sam te delove gde se hvata garež i verovali ili ne manje se lepi na polirano

Imam primedbu !!! Kad je motor dole - SVE mora da se opere od čađi , dokle god prsti mogu da dovate.

... i neces pogresiti !!!

Pratim, sta god da te interesuje pitaj. Ja sam jednu takvu pretresao od glave do pete - nema srafa koji nisam dirkao .

Ajao čega sve lepog ima na ovoj slici a oni fokusirali na motocikli i ovu dvojicu

Ništa se tu ne rotira, ako pogledaš bolje videćeš da sama žiža ( seljački rečeno *ono žuto* ) ima dva polja, jedno sija za kratko a drugo (ili čak oba) za dugo svetlo. kada bi skinuo sijalicu i startovao je (gledaš sa maskom za zavarivanje) tačno bi video šta i kad sija.

To je to, evo vec pet zima odrzavam jedan te isti aku sa ovim i nikakav problem, kad stvarno odzvoni onda ce da leti napolje i adio.

Pa takva je tehnologija tada bila, ako je masina dobra onda 10-40m ako je malo trosna ( i ako vozis samo leti ) onda moze komotno 20-50 nece da mu smeta ni jedno ni drugo

Motul 3000v 20-50 mineralno i nema boli glava

Vidi, skini manual negde, ima detaljan opis STA-KAKO sa karburatorom, u sustini treba sve gumeno zameniti i nastaviti dalje sa stelovanjem. Za stelung ti je potreban manometar i vakuummetar, pilot dizna je isto vrlo bitna. Zameni to crevo sa nekim novim silikonskim ako sumnjas da je popucalo. Prekontrolisi usisno grlo koje lezi na glavi da li tu ide fals vazduh, prekontrolisi i da nije to grlo napuklo sa donje trane ( cest slucaj ) . jedan cilindar pa osetljiv na sve i svasta Kad sve sastavis i ustelujes mora da stepa ko singerica - bez ikakvih varijacija u obrtajima, ko svajcarski sat - e tad je spreman da ti pruzi ono sto zaista moze

I jos ako recimo malo prepunjava , eto ocas problem

I ja bih to voleo, ovo moje je vise stap i kanap, iz ruke radjeno