Pre Transalpa sam imao z750s i prešao sa njim 22 hiljade km. Ne sećam se da sam imao problem sa tvrdoćom kvačila. Biće ipak da si ti navikao na Deauville, razmazila te Honda.

@MARKO tls De si bre Amerikanac? Šta ima u Ćupriji, 1290 Super Adventure?! Jesi li siguran? Verujem da ima 1190 Adventure , ali 1290 - jok.

1290 Super Adventure je model za 2015. , pa ne verujem da ga već ima neko sa foruma. A ako si mislio na 1190 Adventure, ima ih čini mi se par komada na forumu.

Kapiram to za Usa trziste ali ne kapiram kako carina koja prodaje u ime drzave moze da proda vozilo koje ne moze da se registruje a da pre toga ne upozori ucesnike licitacije o cinjenicama. Pa gde ti živiš kad ti je to čudno? Bilo bi čudno da se to desi u nekoj uređenoj državi, u Srbiji je sasvim normalno da ti carina proda vozilo koje je oduzela zbog carinskog prekršaja, a ostali propisi njih ne zanimaju. Da li si ga ti kupio da bi ga čuvao u sobi za ukras ili da ga raskrčmiš u delove, to je tvoja stvar. Ako si hteo da ga registruješ i voziš, a ne može da se registruje zbog drugih propisa koji nisu u njihovoj nadležnosti, to je tvoj problem a ne njihov . Ovde se dešava i da kupiš vozilo od carine, registruješ ga i voziš neko vreme, a onda ga polcija oduzme jer se nalazi na Interpol potražnici, jer je negde ukradeno. To carina ne proverava pre nego stavi vozilo na licitaciju, ne zanima ih. Njih zanimaju samo carinski prekršaji, za ostalo ''nisu nadležni'' ...

Verovatno je problem da se dobije COC potvrda za taj Harley, a sada bez nje ne može da se registruje ... Vozila pravljena za USA tržište (ne samo Harley, nego sva vozila)mislim da ne mogu da dobiju COC ...

Izvinjavam se ako moj post zvuči potcenjivački, nije mi to bila namera. Stvar je jednostavna - kad sam ja bio klinac skuteri praktično nisu ni postojali, tek poneka Vespa/Lambretta. Skuteri su postali aktuelni u zadnjih možda 15-ak godina, a ja sam tad već imao izgrađen ukus pa mi ta kategorija motornih vozila (donekle srodna motociklima) nije mogla postati privlačna.

Za početak moram da kažem da ove skuteraške teme nikad nisam čitao (a na forumu sam svih 10 godina), jer me jednostavno skuteri nikad nisu ni zanimali. Jedina ideja koju sam ikad imao o skuterima se svodila na stav - nikad skuter! Ali, nikad ne reci nikad. Usled zdravstvenih problema (hemipareza) trenutno imam poteškoća sa upotrebom menjača. Kako ne želim da odustanem od vožnje, predamnom su tri opcije : 1) Najpoželjnija - da se do proleća dovoljno oporavim i nastavim da vozim normalne motore. 2) Ako se ovo pod jedan ne ostvari, pokušaću da nabavim motor sa automatskim menjačem(Mana 850 ili NC700 DCT). 3) Najnepoželjnija - da pređem na neki skuter 400-500ccm. Vrlo nerado, ali ako budem morao, šta ću - nužda zakon menja. Iz sadašnje perspektive to doživljavam bukvalno kao što piše u naslovu - s konja na magarca. Ali ko zna, možda mi se i dopadne kad budem probao

MCN first ride

Između ta dva ja bih izabrao ovaj

Nadjoh ovaj klip na srpskom. Zanimljivo.

Pa razmišljam ja i o toj Hondi, međutim Mana se pojavila nekoliko godina pre NC-a, pa su samim tim i cene polovnjaka valjda povoljnije. E kad bi me strefio neki iznenadni novčani priliv, znao bih šta ću - FJR1300AS ili još bolje Crosstourer DCT. Ali naravno od toga nema ništa, jer mene može da strefi jedino šlog. Dokazano, jer već me i strefio. Zbog posledica istog (leva ruka i noga još nisu sasvim funkcionalni) i razmatram mogućnost nabavke motora sa automatskim menjačem. Mada oporavak ide dosta dobro i prema prognozama lekara mislim da ću do proleća biti u voznom stanju. Ali za svaki slučaj razmatram i rezervni plan ...

Pa ovi ovde u Krusevcu imaju hiljadu mana, al nijednu Apriliu Manu. Voze jednog Shivera i jedan skuter.

Možda ću biti prinuđen da naredne sezone pređem na nešto sa automatskim menjačem, a pošto skutere ne volim, onda se kao logično rešenje nameće Aprilia Mana. Pa me zato zanima da li je neko vozio ovaj motor i kakva su iskustva sa njim?

http://www.youtube.com/watch?v=tH5swZBXPaM

Znam ja jednog proizvođača koji odavno gura isti boxer agregat u sport-tourer (RS), naked ( R), tourer (RT), maxi-enduro (GS) i cruiser ( C). A pri tom Kawa bar ima olakšavajuću okolnost da to radi sa niskobudžetnim modelima.

Kod nas će koštati oko 6343 eura, a sa ABS-om oko 6721 eura

Odakle ti Tomos Automatic usred Holandije?

Fino izgleda i ova Rally verzija ...

A mozes tu komotno da dodas i BMW S1000XR, (ne mogu sad da ubacim sliku jer se javljam sa nekog tableta, pa se ne snalazim) nema bas neke razlike.

Ime mu je Tracer!