Nakon ER-6F koji se u novom izdanju zove Ninja 650 sledi i novi ER-6N koji od sada nastupa kao Z650.

Pa ništa, sad je BMW na potezu. Sledeće godine očekujemo C600GS

Evo još jedne slike kao uvertira pred sutrašnju premijeru u Milanu.

Pa stvarno, ni meni nije jasno zašto urednici skuter sveta na BJB nemaju exkluzivno pravo da prvi testiraju X-ADV, pre zvaničnog predstavljanja na EICMA2016 . Valjalo bi menadžmentu Honde skrenuti pažnju da isprave grešku, al moraju da požure - ima još samo nedelju dana do sajma.

Za japansko tržište su mnogi modeli pravljeni u verziji 400ccm, zbog tamošnjih zakona. Pa tako i ova YAMAHA XVS400 DRAG STAR (Drag Star, dve reči, iako mnogi pišu spojeno). U Evropi te 400 verzije nikad nisu zvanično prodavane i vrlo su retke, zato ima tako malo informacija o njima.

Uskoro će EICMA u Milanu pa ćemo videti da li će MWT-9 biti i zvanično predstavljen kao novitet za 2017. https://www.youtube.com/watch?v=hiAG5PHyimc

ER-6F se i do sada u USA prodavao pod imenom Ninja 650, a od 2017. i u Evropi

Da ne otvaram novu temu za update postojećeg modela. 2017 Kawasaki Z1000SX

Иако има форму скутера ово је више мотор него скутер.

Ako može moderator da promeni naslov teme pošto sad znamo i zvaničan naziv novog modela - 2017 Honda X-ADV 750 DCT

E to već pije vodu, sad sam na jednom stranom forumu pročitao nešto slično. Znači ipak je moguće da u saobraćajnoj piše da je motocikl iako ima 3 točka jer tako kaže homologacija. Zanimljivo iako zvuči nelogično.

@pronto Evo ovde ima ceo Pravilnik iz 2015. LINK pregledao sam poglavlja o uređajima za zaustavljanje i o pokazivačima pravca. Nisam našao ništa što može da podeli vozila vrste L5 na dve grupe (pa da jedna može da se vozi sa B kategorijom a druga ne). Ti si živeo u Italiji, možda tamo postoji takav pravilnik pa je zato Piaggio morao da prilagodi te uređaje na LT verziji. U našem zakonu ne vidim nikakvu osnovu po kojoj bi mogla da se napravi neka podela na teške tricikle kojim može da se upravlja sa B kat i na one kojim ne može. E sad, nisam pravnik pa možda nešto ne razumem kako treba.

Takođe u Pravilniku o podeli vozila stoji definicija teškog tricikla: Vrsta L5 - teški tricikl, jeste vozilo na tri točka simetrično raspoređena u odnosu na uzdužnu srednju ravan sa motorom čija maksimalna konstruktivna brzina bez obzira na način prenosa prelazi 45 km/h ili ako radna zapremina u slučaju da se radi o motoru sa unutrašnjim sagorevanjem prelazi 50 cm3 ili čija najveća stalna nominalna snaga prelazi 4 kW za elektromotore. Ni tu se nigde ne pominju kočnice, migavci ....

Voleo bih da se razjasni ova nedoumica oko teškog tricikla i B kategorije. Malo sam istraživao i po nekom mom laičkom tumačenju svaki teški tricikl može da se vozi i samo sa B kategorijom. Ne znam odakle je potekla ova dezinformacija (rasprostranjena na domaćim forumima) o tome da samo MP3 LT može sa B kategorijom. Dakle, evo šta kaže Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima - Član 195.(Vozačke dozvole za kategorije motornih vozila) http://www.paragraf.rs/dnevne-vesti/261015/261015-vest9.html 2) A1 - Motocikli čija radna zapremina motora nije veća 125 cm3 i snage motora do 11 kW čiji odnos snage motora i mase vozila nije veći od 0,1 kW/kg i teški tricikli čija snaga motora ne prelazi 15 kW 4) A - Motocikli i teški tricikli čija snaga motora prelazi 15 kW Dakle, teški tricikli spadaju pod A kategoriju. Ali u daljem tekstu zakona stoji i dodatno objašnjenje: Vozač vozila B kategorije ima pravo da upravlja i lakim triciklima i lakim četvorociklima, teškim triciklima čija snaga motora nije veća od 15 kW i teškim četvorociklima, kao i teškim triciklima čija snaga motora je veća od 15 kW kada napuni 21 godinu. Nađite mi gde se pominju kočnice, migavci, LT verzije ... bla bla bla ... Jedino ograničenje se odnosi na godine/snagu motora. :

Pa Integra košta 9290€ a ovo će verovatno da bude skuplje, možda i preko 10K

Evo još par fotki sa nekog ranijeg sajma gde je bio prikazan koncept.

A evo i tizera.

Bilo je krajnje vreme da se na tržištu pojavi i ADV scooter . Honda je ovaj koncept već prikazala na nekim sajmovima, a sad se očekuje i predstavljanje serijskog modela, verovatno na EICMA sajmu u Milanu. Uglavnom, najava kroz video teaser-e je već krenula, za sada ova dva a 15.09. i treći. Evo prvo slike ranije prikazanog koncepta.

Aco, kod kojeg kružnog toka se desila nesreća? Pretpostavljam da je u Koševima pa je verovatno bila velika brzina jer je onde dugačak pravac pre kružnog toka.

Auuu..., šta pročitah!? Tarča, druže, počivaj u miru.

A zašto ne reći - i bahati pešaci. Koliko vidim ovo se nije desilo na pešačkom prelazu ...