Tu nije dozvoljeno da se skrene levo. Pogledajte pazljivo kada prolazim auto da se puna linija zavrsava 2-3 metra ispred auta i onda pocinje isprekidana, ali ta isprekidana je za one koji se ukljucuju sa tog sporednog puta i krecu ka Ljigu... Tu definitivno nije bilo dozvoljeno skretanje u levo, to smo na licu mesta videli i konstatovali, ali je Bane pustio coveka...

Evo kako je to izgledalo iz moje perspektive... Kamera je zakacena na levu stranu kacige, tako da je perspektiva kamere blago izmestena na levo u odnosu na moju perspektivu.

Samo lagano, druze. Najbitnije da se nista povredili, a motor ce se resiti... Imam snimak sa kamere, pa cu okaciti veceras kad stignem sa posla... Bas se lepo vidi situacija koja se stvorila ispred thelorda i mene, al se ne vidi tacno sta je bilo iza, mada moze da se nasluti. Najbitnije je da nema povredjenih.

Haha isto smo glasali

Citam malopre nesto na MCN sajtu i naleteh na tekst o nekom bajkeru iz Engleske koga su kaznili zbog prekoracenja brzine. Vodio je grupu bajkera i radar ga je uhvatio na 85 mph (85 mph = 136.79424 kph), na putu gde je dozvoljeno 60 mph (60 mph = 96.56064 kph). Medjutim, kaznili su ga za prekoracenje brzine najbrzeg ucesnika u koloni iza njega, tj. za 103 mph (103 mph = 165.762432 kph)... A to je dosta ostrija kazna, nego za 85mph... Sad jeste da je vodja grupe prilicno odgovoran za brzinu kojom ce se kretati kolona, ali opet mi deluje strasno da on bude kaznjen zbog prekoracenja ljudi iza njega... Sta mislite o tome? Inace, radar nije bio fixno postavljen ispred njih, vec na neoznacenom policijskom motoru koji je bio na kraju kolone... ;D Originalni tekst: http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2009/November/nov1909-speeding-penalty-for-leading-rideout/

Ideja je super, ja sam zainteresovan. Uz malo srece, mozemo organizovati i nasu redarsku sluzbu da krene sa nama. Na prolece i tako treba da posetimo nase drugare u Sloveniji koji su nas pozvali.

Haha, zavisi jer to sto cu da najavim necu da delim sa drugima. Salim se. Mislim na putovanje udvoje zato sto za neka dalja putovanja koja planiram, obicno bude komplikovano pronaci jos drugara sa motorima koji bi posli, a putovati sam je glupo, bar meni.

Kako to mislis "oseti da mu treba deo"? Zavrsi voznju i kaze inzinjeru treba mi tvrdji pneumatski podizac ventila? Ili celo klipa treba da se preradi? Ne to, naravno. Mislio sam na mapiranje, ogibljenje (ne samo podesavanje, vec i elementi ogibljenja), a mozda i neki 'ozbiljniji' deo na motoru koji se u voznji oseti. Secam se pre par godina kad su eksperimentisali sa Yamahom, pa su smanjili hladnjak. Rossi je vozio iza Kawasakija (ne secam se ko je ga je vozio) i u desnoj krivini morao da krene u preticanje po svaku cenu jer je znao da ce motor prokuvati vrlo uskoro. Tad je i pao. Dakle, verovatno su vozaci ukljuceni mnogo vise u razvoj kompletnog motocikla, nego sto mozda ovako deluje. Opet kazem, ne tvrdim, to je samo moje misljenje. A potpuno sumnjam da je Yamaha Lorencu namerno davala manje snaznu masinu nego Rossiju. U to mi je bas tesko da poverujem. Verovatno su isprobavali i kod njega i kod Rossija sa raznim delovima, pa sad, kako se kome zalomilo.

Moj izbor je sportski motor. I to ne zato sto sam talenat poput Rossija ili slicno, vec zato sto volim osecaj voznje takvog motora. Ubrzanje, kocenje, stabilnost na pravcu i krivini, to je nesto sto me i dalje privlaci R-u. Sad, da ima mana - ima ih i to dosta. Recimo, voznja po gradu je bulja. Pogotovo po nasim gradovima, sa razvaljenim asfaltom i kamikaza vozacima. Nikakvo nije uzivanje voziti se po gradu, tu nema dileme. Ogibljenje je tvrdo zbog ponasanja pri vecim brzinama, ni polozaj sedenja nije za pohvalu. Ali, opet sam prosle godine stigao do Praga u jednom danu, sa suvozacicom. I nisam bio premoren. Ali, cim izadjem van grada, iznova se odusevim motorom. Pre par godina sam imao i putni motor uz VTR-a. Sada opet gledam u putne motore, najvise zbog putovanja udvoje. Voznja R-a zahteva da svu paznju i koncentraciju usmeris na put ispred sebe jer se sve brze desava, ali kada putujem volim da gledam oko sebe, pa zato se puno sporije i vozi. Kada se sporije vozi, R motor je muka jer realno nije za to napravljen. Zato sada gledam neki maxi enduro, tj. Varadera 1000. Ali necu prodavati VTR-a sigurno, ostace u familiji.

Eh Lorenzo... Salim se... Pa ok, ali mi je stvarno cudno da je Yamaha favorizovala Rossija, kad je Lorenzo vec toliko kompetitivan. Uostalom, videcemo sledece godine.

Zar nisu pricali komentatori da svi vozaci Yamaha motora (ukljucujuci i Tech3) imaju pristup telemetriji svih ostalih vozaca Yamahe? Znaci, Rossi podesi motor, a to vide Lorenco, Edvards, Tozland? I obrnuto? Naravno, svi su oni razlicite visine i tezine, ali je to opet vrlo transparentno... Ako je Rossi imao neki noviji deo na motoru, pretpostavljam da je to zato sto je on to sam trazio jer je osetio da mu treba. Ne verujem da to Yamaha ne bi uradila i za Lorenca, kad bi on znao sta mu treba. On sigurno moze da da feedback o podesavanju motora za njegovu tezinu i visinu, ali to moze i svako drugi od motogp vozaca. A da razvije motor u smislu novih komponenti, to bas ne moze svaki vozac.

Proizvodjac rama, masina je svima ista pa nema potrebe da se stavlja. Ima smisla. Hvala za odgovor.

A sta znaci ta kolona 'Bike'? Proizvodjac rama? Mozda nisam pratio na casu, ali cinilo mi se da je masina u osnovi svima ista (honda)...

1000cc ili ne, svejedno. Medjutim, bila bi greska da se u motogp pricu ubace masine iz serijskih motora, koliko god da su modifikovane. Motogp je kraljevska klasa, klasa prototipova, klasa motora koji se prave u laboratoriji zbog maksimalnih performansi... Razumem da je frka za novac, ali napravice gresku ako se spuste na nivo serijskih motora, sto se vidim pominje u tragovima...

Odlicno izgleda! Nego, MCN javlja da ce Multistrada biti ipak nesto skuplja od GS-a i SMT-a...

1. O kakvim ti parama pricas? Reli je 2.500e u minusu. Zasto je u minusu? Zato sto smo reli organizovali da uspe makar bio finansijski u minusu. Za sve postoje racuni crno na belo. Ne secam se da si me pitao direktno da to vidis. Da si pitao, dobio bi isti odgovor i cak i uvid u papire. Sramota je sto uopste pitas dal je neko uzeo pare od relija ovako javno, a nisi pitao uzivo. Pogotovo je sramota zato sto svi znaju odgovor o reliju, ali se prave mutavi. I tako jednu kvalitetnu moto pricu u Srbiji uzimate u tracarenje, sramota! 2. Otkud da ti ta glupost padne na pamet? Opet postoji zvanicno racun od hotela o placenom smestaju. O kakvim ti duplim cenama pricas? Strasno. 3. Nije tacno. Kako je PoisonGirl postala PR relija pitaj TurboPedju, a mozes da pitas i Vuju. 4. Opet ne znam o kakvim to parama pricas, kada nismo ni imali sponzore koji su davali pare. Upravo zbog takvih, usudio bih se da kazem zlonamernih pitanja ova i ovakve teme se ne dopustaju na forumu. Ovakve teme ne vezbaju Slobodu vec su izivljavanje nad ljudima koji se trude da nesto naprave sto vredi. zlajobgd, Ne secam se da si postavio ta pitanja nikome uzivo. Ako te odgovori na ta pitanja zaista interesuju, dodji na sastanak upravnog odbora AMS za 5-6 dana i imaces priliku da ih postavis uzivo svima. A imaces priliku da dobijes sve racune sa relija na uvid. Do tad, molim da se uzdrzis od takvog spletkarenja, dobices priliku da sve uzivo pitas.

E moj Gremline, lose te obavestavaju, a vidim da imas i problem sa realnoscu. Ne mari. Dosta je bilo spletkarenja, jos jednu temu ste unistili. Lock.

Ne znam zasto mislite da nece biti narednih akcija prema planu? Vec se organizujemo za Deda Mraz 2009, napravljen plan voznji za 2010 i usvojen godisnji plan za 2010. Tim se uvecava i to kvalitetnim ljudima, sto je najvaznije. Konflikti se desavaju, ali sa svakim ko ima prave i iskrene motive da ucestvuje se svaki konflikt lako resava. Niko ovde nema nikakav los motiv ili agendu. To se lako proveri. Ko god zeli da razgovara, stojim na raspolaganju. I ja i ceo tim koji se trudi u AMS-u da postignemo isplanirano. To sto se trenutno desava je problem jednog ili dva coveka koji su na Uscu domacini maltene i koji imaju problem najpre licne prirode sa jednim ili vise pojedinaca u AMS-u, a koji nisu spremni ni voljni za otvoreni razgovor (ja zvao, pitao, dobio odgovor NE). Sad prave stetu ogovaranjem i trovanjem okolo, ali dobro. Nije ni prvi ni poslednji put. To moze imati maha, ali samo kratkotrajno. Sto se brisanja postova tice, imajte razumevanja za urednike. Nikome od nas nije pravo kada ljudi u afektu pisu ruzne stvari i udaraju po onome sto radimo iz najbolje namere, pogotovo sto nisu u pravu. Pozivam sve da se prestane sa dizanjem tenzije. Svako dalje spletkarenje smatram zlonamernim... Takodje, pozivam sve koji to zele, da se sastanemo i zajedno uzivo pricamo o stvarima koje vas muce u vezi AMS / BJB price. Ne vidim drugi nacin da se stvar resi.

Odlicna ideja!

Preporucujem ti da neko vreme izbegavas onu temu sa vicevima, dok rebra ne zarastu. ;D

Bogami Bane, prepao si nas posteno... Ali kako je moglo da bude, odlicno si prosao ipak. Sad polako, bice bolje svakim danom...

;D

Vidi rodjo znao bi da je napusavanje i jako sam ti kulturno odgovorio samo sam podvukao neke cinjenice!! Sto se sad ti uosecas prozvanim!!?? ??? Samo lagano, drugari, nikome ne treba svadja i prepucavanje... Stevan pitao jer nije pazljivo procitao post, kasnije se izvinio i sve je ok. Idemo dalje...

Prava stvar ce biti ful elektricni bajk...

Ova tema sluzi za sakupljanje utisaka, slika, filmica i press materijala o reliju. Molim sve da se toga pridrzavaju i da ne razvodnjavaju temu postovima koji se time ne bave. Svi komentari u vezi organizacije samog relija su vise nego dobrodosli, te molim da ih posaljite mejlom na adresu 'ams@bjbikers.com'. Hvala na razumevanju!