Mislim da je njemu ponudjena manja plata i mesto 2 og vozača tima jer su doveli Lorenca koji treba da ga nasledi u osvajanju titula. Ima lep opis dogadjaja u dokumentarcu Fastest.

X7 300ie EVO 2010 to.

2100 evra za kolege sa BJB, registrovan do aprila 2021. bez ulaganja, nove gume, nove pločice, ulje, antifriz, samo da se vozi. Na satu trenutno 22480 km.

Pa kljun je tu da kad stane pored drugih sa kljunom njegov bude kljunčina [emoji23][emoji23][emoji23]

Kad već pominješ prethodnog vlasnika, da ti kažem iskustvo sa unibatom na Kawasakiju ER-5. Tad je bila garancija 1 god. Odem ja na adu motorom, parkiram ispred kafica ugasim motor. Kad sam pošo nazad on ni da vergla. Stavim kablove od drugog kawa upali ko mina, skinem kabl on se ugasi. 9ti mesec aku gelski, spojio celije i vozdra. Garanciju mi nisu priznali jer nisam nosio aku na 6 mesečnu kontrolu. Zaključak: sa unibatom bih nosio jedan u rezervi u koferu pa makar bila i varta [emoji39]

Mora da nosiš kese sa zelenišem, svi bi da se očešu ne pitaju šta košta ni gde si našao obzirom da pijace ne rade [emoji23][emoji23][emoji23]

Novi versus naravno

@alexanto Ništa lično, tvoj post me inspiriso, imao je sve potrebne detalje da ih iskomentarišem. Što se para tiče samo pogledaj argument @Nightridera Z iznad. Neće Srbi da teraju modu jel nemaju pare. Pare su jedini argument vlasnika novokomponovanih adv-a. [emoji6] P.S. ne pominjem ni jedan model konkretno, ni proizvođača. Mislim u globalu na sve adv kamione od 12xx kubika.

Interesantno je kako se ne pitate zašto se više ne prave takve stvari koje traju 20-30 godina, čak se ne pitate ni dal vam trebaju svi ti gadžeti na telefonu i elektronika na "moćnoj spravi sa dva točka koja treba da bude motocikl". Jedini razlog koji navodiš je "ko ima para taj će da bude adv biker" [emoji848] Glupo je sad da pričam koliko imam para i šta sam sve kupio u životu, al veruj mi nikad ne bih kupio motor sa gomilom elektronike koji u imenu ima adv samo zbog statusa. Kad su proizvođači izbacili iz proizvodnje dual sport modele iliti prave adv motore, zarad elektronike, skupih delova i servisa, a putem marketinga počeli da stvaraju novu klijentelu i novu generaciju bajkera koji vole da putem mobilnog posalju setovanja motociklu za predstojeće putovanje dok pijuckaju jutarnju kaficu. Više volim suzuki dr650, yamahu xt 600/660 il dominatora nego svu raskoš i udobnost nove generacije adv ma kog proizvodjača. Pohlepa i gramzivost je nažalost zahvatila i moto svet, a neki oće, a neki nećemo da učestvujemo u tome.

kad sam imao 17-18 godina bilo je bitno da su dva tocka i da ide, nemas mnogo para, osim ako si tatin sin (koji ti kupio uvoznu dozvolu da doteras nekog polovnog/novog japanca iz Becha) i sve je dobro. Sad kad sam zabio tolike godine i stomacinu naravno da bi radije guzica htela udobnost, al srce kuca za masinama iz mladosti. Nije bitna sad u ovim godinama brzina, elektronika, displej sa 6 skrolujucih ekrana i senzorima koji mere dal su ti se oznojila jaja, vec da uzivas u voznji na putu i pored puta, malo po makadamu il blatu, do nekog sela u planini gde si cuo da je dobra klopa i domaca rakija itd. Ovo sto se danas prodaje ko ADV sa kardanom je putna azdaja, koja nema mnogo veze sa ADV osim u imenu, namenjena dobrostojecim poslovnim ljudima, da se istutnje vikendom i oslobode stresa. Nema tu vetra u kosi jer oni u adv idu sa full opremom, spavaju u hotelima i ne skrecu sa asfalta. Ovo je samo moje misljenje da ne bude pogresno shvaceno.

"Kako li su putovali u dvoje natovareni, bez sto konja, bez 200 na sat jadni " ma to je bilo malo cinizma za kolege u postovima iznad, koje ne mogu da putuju bez 150 konja i 200 na sat u avanturu

Ovo su pravi ADV motori, koji se na zalost vise ne proizvode. Top 10: Old School Adventure Bikes WWW.BENNETTS.CO.UK We pick out the top ten adventure bikes from the 1980's and 90's which laid the path for today's all-singing, technology-laden weapons Kako li su putovali u dvoje natovareni, bez sto konja, bez 200 na sat jadni [emoji23] il je nešto drugo bila suština tih tadašnjih vožnji.

Kle ima istu masinu kao ER5, jedini je "enduro" sa 6 brzina, a vise bi ti lego obzirom na visinu. Ima ih puno matorih al ja bi gledao sto mladjeg 2003-2005 to ako pare nisu problem. KLE je odlican za grad al i za put, obzirom da je enduro i vesanje mu je bolje za nase rupe od puteva i lezece policajce. NAdji neki na oglasu korektan pa idi sedi samo, posle ce ti er5 izgledati ko igracka.

Zavisi od tvoje visine, sva tri koja pratiš nisu za ljude 190cm i vise. Moze al je neudobno.

Ja stičem utisak da ti nisi koristio mogućnosti ni Z750 do maksimuma, a već si na R-u. Daj sebi vremena, upoznaj motor, vozi ko "baba do pijace" udji u krivinu lagano, ko da voziš skuter, vremenom sa kilometrazom ćeš se sroditi sa motorom, ne idi na vožnje sa iskusnim vozačima koje ne poznaješ dovoljno, vole oni da poprckuju i šale se sa novajlijama. 3000 km koje imaš do sad je malo. Izadji malo na autoput, zavrni ga na pravcu, koči malo oštrije, da naučiš šta da očekuješ od masine. Kad prestaneš da razmišljaš o pravilima dok voziš, nego ih koristiš po instiktu onda će i brzina i obaranje doći samo po sebi. To što si u grču je znak da se plašiš, što je dobro u početku. I na kraju da znaš najopasniji si po sebe kad "misliš da znaš", tad se ljudi precene i padaju. Zato polako, stiči osećaj vremenom, lekcije sa youtuba se ne uče za kompom nego na drumu.

Na fonu

Sme al ne može da se registruje.

Nije isti [emoji6] taj sa ušća je bio crven [emoji846] a mašina - hroma, nikla kolko hoćeš, sija ko da je custom harley a ne cvaja. Nezaboravno. Nazalost takvi lepotani se ne prave više.

a vozim skuter

Montirao znak.

Stigao i znak koji je falio sa prednje desne strane...samo da ga montiram. Cena za forumaše nepromenjena.

U sklopu priprema za sutrašnju registraciju zamenio sam LED prednja svetla sa Osram H7 55W i pozicije. Led sijalice idu uz motor, mrzi me ponovo da ih vraćam [emoji6] od sutra je skuter registrovan do 4.2021.

Moguće da je bio skart, mada je kesica bila neotvarana, sa membranom, onom gumicom ko smajli...bila jedina opcija za bandita tog godišta, al ja više nisam imo poverenja u saito iz louisa.

Lepo, ja sam u toj fabričkoj menjao komplet sve sa saito setom iz louisa. Membrana se zbog naseg benzina dezintegrisala posle 2 nedelje. Vratio orginalnu staru i stavio onu malu on/off. Šta si uradio sa slavinom baš me zanima?

Spremam skuter za registraciju, promenio sijalice prednje, skinuo led, stavio po manuelu H7 55W, pozadi levo sijalicu 10/21W i obe pozicije napred koje su bile led. U subotu u 11 kod Lošmija u GMoto na tehnički i sezona može da počne. [emoji39] Vozim se dok se i ako se proda skuter jer je na oglasu.