najefikasniji nacin i sad ne ni tako preterano skup je da se skinu dizne i odnesu na ciscenje...u sapcu sa proverom dizni i ciscenjem na stolu sa simulacijom rada je 2500din (4 dizne)...kad se sve to ocisti,dizne,pumpa,flter ili sito...zavisi od motora...lepo se ponovo namontira na motor,ukolio ima mesta doda se i predfilter i mirni duzi period...

takvim dotezanjem lanca uvek bi bio jedan kraj labav...morao bi na obe strena lanca (gornu iznad viljuske i donju ispod) staviti po neki zatezac...jer kada je u lezistu lancanika zategnuta je samo prva alka sve ostale su labave,opustenije..

staklo je isuvise cvrsto da bi sa njom uspeo...sumnjam da ces ista postici

ali cinjenica je da je sad cena motorima od 1000+ (sto je slucaj sa thunderace) kubika manja nego motorima od 600....jbg luda drzava..

ako ne uspes da prodnadjes kontaktiraj me,moglo bi se mozda srediti...poz

koji je model r1?

imam i prednju i zadnju,samo sto bi zadnju trebalo proveriti da nije kriva slucajno,nisam proveravao

u pumpi imas sito koje se vremenom zaprlja...nazalost kvalitet goriva nam je takav da do toga mora da dodje...oseti se motor slabije vuce,uglavnom ne dobija dovoljno goriva....onda skines pumpu ocistis i opet dok ne zapusi...

motor vozis na tockovima,ne na nogaram ;) ;) neko ti drzi motor na ravnom,odvrnes merac,obrises ga i samo stavis bez zavrtanja

postujem svaki klub bogotovo vas sekulaaaaaaaaaaaaaa.sto se testere tice malo sam neupucen al sto volim da se dopisujem sa tobom sekula pa to mi je nesto najdraze,kao hrana za dusu :) :)....e da je svaki klub kao crna reka neke stvari bi dobili drugaciji i mnogo bolji izgled.pozdrav i puno postovanja svim clanovima istog i hvala na prisustvu skupu ;) ;) :) :)

eh taj sekula..... znao je on da su nam sve lopate i asovi zauzet inace bi dobio jednu...cisto da ne izgubi osecaj kak oje to :) ;D ;D ;D

dobar je voja covek

imam felnu ali nemam diskove.. imam ventil ak oti stima :)

je li to na istom mestu kao i prosle godine ili...???ako jeste onda znam gde je

laze bre ljudi,kakvi on sredjivao.nije prstom makao...meni otpale i ruke i noge da ne spominjem sta jos dok je ON sredio motor....on covek samo dodje i kaze hocu to...pokaze sta ima i ode....hahah aj se vratimo na temu malo,motor sam imao prilike da gledam,kako u mestu tako i u voznji...pgotovo zadnji kraj :) ;D ;D ;D ;D ;D cak sam ga jednom prilikom i probao i potvrdjujem navedeno da je motor u stvarno super stanju...jedino ako vlasnik resi da se rastane od sedista...nekako je emotivno vezan ...mada moram priznati i ja pomalo ,jako je udobno

meni se desilo nesto slicno...u farbari su mi dali 2k boju umesto baze...kada sam ofarbao sve je bilo OK,na baza suva na dodir...nanesm lak preko sve super...nakon par dana boja ostala ziva...traka koju sam zalepio na teo pomerila je boju i lak...laganim trlajanjem prstom sam je ponovo vratio ali na kraju jedini izlaz je bio peskarenje...nija mogla da se smirgla,niti necim opere...nazalost niti da osusi...na hladnom je super,tvrda...cim dobije malo sunca i toplote omekani..

se ti je to mnogo lakse i bezbednije uraditi ako rastavis stap

prvi link

ukoliko ga zagrebes/....dzabe ti nov semering kad ce tu da pusti.....ako imas nekog strugara u blizini neka ti od teflona,tvrde one bele plastike napravi "alat" za nabijanje semeringa.napravi rupu u njoj sa precnikom stapa a spoljasnja mera ti ja unutrasnji precnik stapa (ili po semeringu...rupa malo veza od unutrasnje mere semeringa a spoljasnja mera malo manja od spoljasnje semeringa...) ....prosto i jeftino a bezbedno po stap...

poklapanja ce uvek biti.....to j neizbezno jer je sezona premala a klubova je sve vise....samo ih u sapcu ima 10 ili 11.....

moze,malo ide taze ali moze a postoji mogucnost da zakacis i ogrebes stap....mislim da je blja varijanta da vidis nekog ko ima ili da ga napravis

kao i uvek,dobra svirka i dobar provod poziv u ime MK CIVIJA svim bikerima,vidimo se

1l najjeftinijeg razredjivaca za pranje 1.1e, 100g laka 2e,harter za lak 1e,razredjivac za lak 1e,smirgle 2e,struje za kompresor 4e,maskica za zastitu 1e,pasta za poliranje posle ukoliko je potrebno 1e,amortizacija sundjera i masine za poliranje,sprica i pomocnih alata 2e.sto kad se sabere izadje 15.1e pri koriscenju niskobudzetnih materijala...da se trujem za 4e i gubim skoro celo popodne za koje mogu pa i lepljenjem izolacije zaradim vise i bez ikakvog alata i materijala.....a da ne govorim o zameni ulja i filtera vazduha koje kosta 20 za Vstroma u jednom beogradskom moto servisu...sto je sa hladjenjem masine sat vremena...a celo popodne da se neko igra za 5e...omalovazavanje..

pa sa 10-20 mu je taman da pokrije vodenu smirglu,razredjivac i struju za rad....i nakon lakiranja jos ako se zadesi da mora malo da i polira...

hahaha 100e neko popije za noc a neko mora da se truje da ih zaradi...samo srednje kvalitetan materijal za to matfarbanje kosta pola para... gde su ostali troskovi... ma sta pricas... za ceo motor ne treba 300 grama boje, tj 0.3 seta vodi samo racuna da ti se ne osusi boja posto ce ti ostato od toga deo tak oda imas za naredna dva motora da obojis.....sve sto ti treba je 0.3 dela seta a sve ostalo je vazduh,ne placa se... koliko para toliko i muzike...bilo i ostace..