taj drugi lancanik se koristio kada naidje na uzbrdicu,prebacuje na njega i tako mu menja prenos...nije imao menjac nego tako...ne vidim sada svrhu toga a i neprakticno je jer bi doslo do ukosavanja lanca jer sve ja sada minimalizovano i vec namesteno da radi kako treba...kome ne odgovara on menja lancanik..

hahaha 100e neko popije za noc a neko mora da se truje da ih zaradi...samo srednje kvalitetan materijal za to matfarbanje kosta pola para... gde su ostali troskovi...

ne moraju se menjati oba semeringa,preporucljivo je ali ako bas neko nece....ali mora se menjatu ulje u oba stapa.nikad ne znas sta je sipano i u kolikoj kolicini tako da posle moze doci do problema tokom voznje.najbolje je staviti oba nova semeringa jer ako je jedan vec procureo znaci da je dotrajao...uskoro ce i drugi najverovatnije...i OBAVEZNO ulje u oba stapa...nije nikakav posao a dosta znaci

mrsi sa zlatibora 0641506370

vozio sam bandita dve godine i prezadovoljan....pazi ako ga vozis u sestoj 100 i hoces na 140...tu malo moras jbg ipak sacekati....ili vratis u nizu i po gasu....moje je isao lagano,kad god pozelis do 180,bilo gde a bio je stariji od tvog.proveri je li sve kako treba jbg...ako ga vozis u normalnom razimu rada vuce besprekorno,ne m oze se porediti sa hiljadarkama ali poteze...ram od 600 i 1200 jeste isti ali dosta drugih stvari nije a bitno ti je za bezbednost...

matori ovo je tema o moto sustretu u sremskoj mitrovici ovo i jeste tema o mitrovici i izletu koji se tradicionalno organizuje posle budjenja

a sekula,slikas krisom dok seka ne gleda.... ;D ;D ;D ;D

jedno pitanje.... a gde ti mislis da stavis devojku pozadi????jedino nekako napred pa...da ne ulubi rezervoar

pri agresivnom kocenju mozes imati problema i cak i po krivinama ako to uradis na sradu...to je sportski motor koji je fabrika vec maksimalno spustila (hod viljuske,tezeiste samog motora,prenos mase prilikom kocenja...) nije pametno to raditi...

od svih sportih do sad koje sam sretao samo hayabusa i XX idu na 3.0 ostali do 2.8 uostalom na svakom (ako nije skinuto) imas nalepnicu na koliko ide koja guma i kojih dimenzija...obicno na zadnjoj viljusci

imas u svim malo snabdevenijim farbarama..koje drze auto program

a i sta ce ti :D :D :D :D,moze i bez nje da se vozi :D :D ;D ;D ;D ;D ;D

standardnu 190

jbg registracija je 400e a sto se odrzavanja tice isto je kao i za bilo koji R....stavljen je nov lanac tako da ni tu nema brige,nove gume... ;D ;D ;D ;)

to sam i ja sad rekao...ljubitelj sam bmw-a i italijana ali busa je jedini japanac R koga bih mogao da imama,povozna,udobnoja od vecine opet R polozaj neizbezan ali ne i zamoran zbog velicine samog motora...

jbg...mozda se nekome svidi.motor sam sredivao,poliran je ram,zadnja viljuska,mnostvo sitnica....

oko 5000,ne preko.za osbiljne kupce moguc dogovor...

koliko sam upoznat trebalo bi bez problema da pasu,jedan drugar je na stroma stavio (ne znam da li je prepravljao sta,moguce da nije) i radi bez problema....negde sam na forumu nekom nasao da kad se na stroma stavi dobije se par konja vise...da li je istina ili ne ne znam,nisam probao,ali za za sv nemas problema koliko sma nasao podataka

na prodaju hayabusa 2000 godiste za vise informacija pozvati na 0638326445

Pozdrav. Znaci da presmirglam vodenom 1500-2000 (to onda izgleda mat), pazim da nepredjem lak i onda opet da lakiram???? Boja je BODY, s'tim da sam prvo naneo tu boju pa preko nje boju koja mi je ostala od farbanja rezervoara (mislim da je ta max mayer) Lak je neznam kog proizvodjaca... ako sve lepo matiras sa 2000 posle uzmes samo polirku i ispoliras...posto je crna boja imaces malo vise poliranja...sad da opet lakiras...mozes ali naravno postoji sanas da ti se ponovo to desi i onda opet matiranje pa poliranje...

moguce ali tebi je sigurno dosta veca povrsina za farbanje bila....

sto bi je nekao skinuo da valja????nemam para za novu ali uvek na kraju sakupim,pozajmim i kupim novu

hoces da kazes da je bezbednije voziti brzo i agresivno na polovnoj gumi?????????? ukoliko planiras duzi put i guma i znas da ce ti se nova guma okockastiti razmisli sta ce biti sa polovnom tek,kad ces i koliko brzo stici do zica ili konaca po gazecem sloju....gumu uvek stavljam novu na motor,prvo zbog balansiranja,drugo zbog svoje mekoce tak oda pri ulasku u krivinu ne moram da brinem pogotov kada je kisa...jednom stavio polovnu i rekao nikada vise...jedina polovna koju sam stavljao ali koju ne mogu uvek da nadjem je guma sa trka na kojoj je izvozan jedan trening i bacena...na njoj je gazeci sloj skoro pa nov a ivice odrljane...sto pri uslovima voznje na putu uvek bude obrnuto....

i samom fuzasteru (tom delu sto ti pada) ima jedna rupa u kojoj se nalazi opruga i jedna kuglica...na delu sto je na motoru imas rupu za osovinu gde se inace piicvrscuje fuzaster i imas dve male rupe za tu kuglicu...jedna rupa je za skupljan polozaj jedna za rasiren...opruga je napeta i stalno druzi kuglicu cvrsto u rupi.kada ispadne ta kuglica ili opruga onda ti "landara" fuzaster...sam od sebe se jos nije desli da ispadne(ako je sve originalno),bar ja ne znam da se desavalo, sem ako se ne izgubi prilikom montiranja i slicno,neko ne razvaljuje (ne vidim rzlig zasto bi...)

ljudi im daju razne nazive,cesto ces od nekoga cuti i shok senzor....to je mala crna kutija na kojoj imas obelezen polozaj u kom treba da stoji....kod nekih motora se nalazi u repu,kod nekih u masci kod nekih nakacen na ram ispod rezervoara...unutar nje je manje vise prosta elektronika...da ne sirim ima jedan metalni tegic koji to resava,pomera se pri naginjanju i kad se pretara gasi motor.....na HD motorima je to malo slozenija elektronika jer je ona zaduzena da gasi zmigvce prilikom izlaska iz krivine a ujedno je i "shok" senzor ;) ;)