Montirao buđavi centralni štender sa motea.com . Motea je u redu,stiglo mi za 3 dana(5 ukupno od naručivanja) ali ovi štenderi su za izbjegavanje. Em što je nekvalitetno urađen,em što su vijci pogrešni tako da treba skidati izduv da se namontira,em što motoru treba dašak vjetra ili jedan stepen nagiba prema dole da sam siđe odnosno sklopi nogare štendera jer je jednostavno previše ravan a ne pod uglom. Blagi užas. Nemam živaca danas više da gledam šta da prepravim da bude bolje.

Kamion i prst u uvo? Neće da može,ako vam to uspije prešli ste igricu.

E taj izraz sam tražio da sam sebi opišem svoju vožnju na TDM. Pičkasto-to je to. Baba u Yarisu se ava isfurala jer je usporavam i demonstrativno me pretekla.

Jasno , precizno i pedantno,kao i svaki tvoj odgovor. Svaka čast i hvala!

Sad si me baš obradovao @Alekre,valjda ćemo se nekad sresti da ti platim pivo. Nema veze ,ne mora da bude posebno dobar,samo da posluži kad nešto čačkam oko motora ja zadovoljan. Kad već pišemo koji vizir uzeti za visinu od 190 cm? Meni sa ovim fabričkim tačno u predjelu nosa udara vjetar u kacigu i praci mi buku a inače mi nije bila bučna kaciga na Beverlyju sa minijaturnim fabričkim vizirom. Znam da ima negdje u temi ali nemam opciju da pretražujem unutar teme ili ja ne znam.

Pitao ih juče da li uz centralni štender dolazi ona ploča na koju se montira štender jer istu nemam na TDM. Odgovor je da sve što znaju piše u dokumentaciji na sajtu a u dokumentaciji ima ploča na crtežu ali ne piše da li dolazi u paketu ili je već moram imati. Naručio pa šta bude,naći ću negdje ploču ako ne bude u kompletu. Javljam kad mi stigne.

Kompresija

@mali_veseljakkoju si uzeo,može li link? Nisam baš glup za ove gedžete ali kod ovih uređaja mi nije jasno da li mogu nešto da instaliram na sam uređaj ili samo vuče s telefona sve. Recimo da li mogu da instaliram neku navigaciju na ovaj uređaj i koristim bez telefona?

Nije mi problem kvačilo,na poligonu sam morao tako voziti mt07 jer isto ima taj on/off efekat. Recimo u kružnom toku mi je malo čudno da moram da ga vučem na kvačilu. Lanac bi mogao biti malo prezategnut,provjeriću to.

Ako ih Kitajčići prodaju znači da se mogu mijenjati. E sad ovi nisu za Burgman ali evo da vidiš da ih ima. I just found this on AliExpress: €1.51 | 10mm 12mm 14mm 18mm Brake Cylinder Reservoir Sight Glass for Motorcycle CF https://a.aliexpress.com/_EGmVAoo

Odradio danas tzv. airbox mod,odnosno raskačio kabal sa ECU na airbox. Cimanje na malom gasu je i dalje prisutno ali bar duplo blaže nego prije, tako da to je to što se mene tiče,ostavljam tako. Kad se brat vrati iz RS odradiću to podešavanje vila i onda bih očistio i klapne gasa na njegovom Fz6 pa kad već radimo onda i na mom motoru. Njega zeza baš,trza mu pa ćemo probati sa tim za početak mada ja mislim da je kod njega TPS u pitanju. P.S. Rekoh ja da ću vas satrati pitanjima kad kupim motor. Jel se TDM inače malo grublje šalta ili je do mog motora? A možda sam se samo ja odvikao od šaltanja pa mi se čini. Onako kad ubacim u prvu udari malo. Vidjeću da snimim poslije,sad moram na posao.

Odradio danas tzv. airbox mod,odnosno raskačio kabal sa ECU na airbox. Cimanje na malom gasu je i dalje prisutno ali bar duplo blaže nego prije, tako da to je to što se mene tiče,ostavljam tako.

Slažem da je većinom čisto i da čuvaju prirodu ali u svakom žitu ima kukolja pa tako i u njihovom. Vjeruj da sam vidio prizore slične obima kod vas u Srbiji i kod nas u BiH i ovde u Sloveniji,gomile smeća u šumi,u potoku itd. Samo mnogo manje i na mjestima u koja turisti ne zalaze

Hvala,tako ću uraditi.

Ljudi ako neko ima da proda onu ploču na koju se montira centralni štender za TDM 900 kupio bih. Još bolje ako ima čitav centralni s pločom

Hvala @živke! Pogledao sam par videa,i djeluje jednostavno. Moram sačekati do petka da mi se brat vrati iz RS jer nemam ni štender ni centralnu pa će morati on da drži motor na zadnjem kraju. I moram otići kupiti moment ključ.

Odmah da se izvinim što će post biti malo duži. Želim da podijelim nešto,možda će nekom kotistiti. Danas napravio 120 km po Istri. Krenem iz Kopra prema Savudriji,magistralna cesta ,uzbrdica,široko,relativno suva. Meni ipak nešto ne paše,ne osjećam se sigurno,nekako teško upravljam i ne mogu se opustiti,kao da ima neki momenat do kog se ne obara motor pa onda naglo odjednom krene. Pretiče me neka baba u Toyoti Yaris i vidim da idem 40-50 u svakoj malo oštrijoj krivini. Gledam šta ne valja i u nekom trenutku vidim da mi je motor kriv.!!!Kad idem pravo korman je blago u desno. Pustim korman, moram tijelom da balansiram da održavam pravac. Padam u vatru. Jbt,kupio sam kriv motor! Kako?!Gledao sam. Probao. Nije bilo tako...ili ja u želji da kupim nisam primjetio. Stižem u Savudriju,parkiram i gledam s prednje strane i ne izgleda mi kriv motor ali kad pogledam korman odozgo jasno vidim da je udesno kad je točak prav. Nastavljam dalje ali više mi se ne vozi. Nakon par kilometara kažem sebi da nema veze,vozim se de i šta sad,voziću ga tako. Na kratko obilazim Umag pa dolazim u Novigrad. Sjedam na klupu,vučem vejp,gledam u motor i razmišljam. Motor parkiran kraj žardinjere,točak je dodiruje. Ustanem i dok je točak na osloncu potegnem korman u lijevu stranu,pa još jednom jače i... pomjeri se korman. Slično kao što smo kao klinci ravnali kotman od bicikla kad padnemo.Sjedam na motor i vidim da je sad sve pravo i kako treba. Krećem i...drugi motor! Lako se upravlja,osjećam se super dok ga vozim. Uživam u zvuku TDM-a koji mi se baš sviđa dok vozim kroz neka lijepa mjesta u Istarskom zaleđu i u jednom trenutku vidim da vozim 120-130 km/h po dugim krivinama a osjećaj mi kao da vozim 70. Nikakvog napora ni frke. Da li se nešto pomjerilo kad sam ga ispustio na praonici ili je tako bilo, ne znam. Uglavnom ispade da se na trouglu pomjerilo nešto. Pretpostavljam da sad još trebam zategnuti trougao i to je to. Toliko sam se opustio da sam na jačim krivinama pri dolasku u Kopar 2 puta blago proklizao zadnjim točkom. Ipak je cesta još vlažna i gume se teže zagrijavaju iako je Pirelli Angel GT nazad. Smeta mi još na serpentinama na maloj brzini onaj on/off efekat na gasu ali skontaću i kako to da savladam.Sviđa mi se TDM! Eto možda nekom bude korisno iskustvo .

Au ja jedan dan kasnim na forum i propustim čitavu sagu sa traženjem dečka.

@Bojan_87ako sam dobro shvatio okrenuo si polove i riknuo ti osigurač? Dobro si prošao.

Gato ja ga danas ispustih na praoni. Stao i gurnem nogom ćopavu i odmah spuštam motor na stranu i čujem "tup". Shvatim da nisam dovoljno gurnuo ćopavu i da se sklopila ali prekasno da zadržim motor. Ipak zadržao sam ga i polako spustio tako da nema ni ogrebotine ali crash bar ili bar oni slajderi se moraju staviti. Polako sad jedno po jedno. Recimo bodu mi oči hrđavi šrafovi na diskovima pa bi i to zamijenio ali to ću morati naručiti iz originala,ne igram se sa tim. Veliki mi spisak šta bih sve pa mora polako,jedno po jedno. Inače nisam znao kako će se ponašati kad stavim kofer ali ispalo je super,nema voblinga nikakvog bar na brzinama do 140 ,više nisam smio,ne zbog motora nego zbog da me ne snime pajkani nekim dronom ili helikopterom.

Oprao ga(motor ),malo pregledao,namontirao ploču i kofer,podmazao brave,podigao vrijednosti onog CO i obrtaje u leru na 1200,naštimao tačno vrijeme na satu. Dojam mi je da je malo ublažen onaj on/off osjećaj na niskim obrtajima. I vozio se malo.

Hvala @salem, znači ganjam Renthal 755. Uspio sam staviti kofer i malo ga oprao. Evo slika gdje se vide i ogrebotine. Je li ovo originalni amortizer? Mislim da je ovo originalni alat.

@Alekre hvala,sve što si nabrojao stoji i slažem se da to sve treba uraditi. Vidim da su svjećice neke NGK ali nisma siguran da je to oznaka baš za TDM. Prioritet je naravno ulje, filteri i svjećice. Kočnice rade savršeno i baš mi daju osjećaj sigurnosti tako da ne bih baš odmah dirao,shvati me,željan sam vožnje. Iz istog razloga bih sačekao sa ležajevima. Teško je jer sam u tuđini i nemam garažu ni drugi prigodan prostor da radim na motoru da,recimo,iskoristim kad pada kiša. Grane su različite boje,jedna kao malo više smeđa,druga sjajnija ali plavkasta. U radu ne primjećujem nikakve nepravilnosti radi kao sat što bi se reklo Jel se to šta popravlja onim CO štelovanjem i da li uopšte treba da se brinem zbog toga? Vidim da su ventili štelovani na 76000 km i tad je zamijenjen i "napenjalec" što bi bio španer faznog lanca. Sad motor ima 102 000 km. Sipan motul 7100,ja mislim da ću sipati Shell Advance jer mi je to ovde dostupno a cijena ok. Nervira me što je sjedište vlasnik snizio zbog ćerke koja je vozila i to rekao bih amaterski ali to će mi kum riješiti kad odem dole kući. Momak pravi čuda sa sjedištima,radi Korvete i Mercedese za Tikt performance tim. Druga stvar koja mi baš smeta je kofer. Givi nosač i Givi ploča. Ja imam Coocase i pripadajuću ploču ali problem je što se rupe ne gađaju odnosno moja ploča je malo manja od Givi i ne mogu je zavrnuti na nosač. Kako to rješavate? Da pravim neku adapter ploču? Nešto mi žao da siječem one zakačke sa Givi ploče da je napravim ravnu i montiram svoju na nju. Kofer mi baš treba da ne nosim kacigu u ruci po gradu. I da,treba mu jedno dobro pranje a i poliranje. P.S. za Renthal se takođe slažem,i rajzere bih stavio one koji malo pomaknu prema vozaču korman,nekako mi djeluje daleko. Jel probao neko,da li su dovoljno duge sajle i instalacija?

E pa drugari,da vam javim da sam i ja od danas vlasnik jednog TDM 900. T godina sam bez motora i presrećan sam. Nije ljepotica kao vaše TDM-ke,ima svoje ožiljke kao i ja svoje ali meni to ne smeta(imamo karakter) i stvarno mi se mehanički čini odličan motor. Originalni alat,prva pomoć i kartice od servisa kažu da motor nije baš bio kod idiota. Namotaji novi, akumulator novi Yuasa. Gume dobre.Utisci...pitomiji nego što sam mislio,obrtnog momenta ima napretek,gas kao što ste rekli on/off ali to sam očekivao tako da mi i nije zasmetalo. Težište jeste visoko naročito što je meni poslednji motor bio skuter ali za ovih 30 km dok sam ga dovezao sam se već prilično navikao. Sutra ću pokušati namontirati kofer jer je na njemu Givi ploča a ja imam Coocase kofer pa ne paše. Prljav je ali evo slikica jedna ili dvije.