Hvala,tako ću uraditi.

Ljudi ako neko ima da proda onu ploču na koju se montira centralni štender za TDM 900 kupio bih. Još bolje ako ima čitav centralni s pločom

Hvala @živke! Pogledao sam par videa,i djeluje jednostavno. Moram sačekati do petka da mi se brat vrati iz RS jer nemam ni štender ni centralnu pa će morati on da drži motor na zadnjem kraju. I moram otići kupiti moment ključ.

Odmah da se izvinim što će post biti malo duži. Želim da podijelim nešto,možda će nekom kotistiti. Danas napravio 120 km po Istri. Krenem iz Kopra prema Savudriji,magistralna cesta ,uzbrdica,široko,relativno suva. Meni ipak nešto ne paše,ne osjećam se sigurno,nekako teško upravljam i ne mogu se opustiti,kao da ima neki momenat do kog se ne obara motor pa onda naglo odjednom krene. Pretiče me neka baba u Toyoti Yaris i vidim da idem 40-50 u svakoj malo oštrijoj krivini. Gledam šta ne valja i u nekom trenutku vidim da mi je motor kriv.!!!Kad idem pravo korman je blago u desno. Pustim korman, moram tijelom da balansiram da održavam pravac. Padam u vatru. Jbt,kupio sam kriv motor! Kako?!Gledao sam. Probao. Nije bilo tako...ili ja u želji da kupim nisam primjetio. Stižem u Savudriju,parkiram i gledam s prednje strane i ne izgleda mi kriv motor ali kad pogledam korman odozgo jasno vidim da je udesno kad je točak prav. Nastavljam dalje ali više mi se ne vozi. Nakon par kilometara kažem sebi da nema veze,vozim se de i šta sad,voziću ga tako. Na kratko obilazim Umag pa dolazim u Novigrad. Sjedam na klupu,vučem vejp,gledam u motor i razmišljam. Motor parkiran kraj žardinjere,točak je dodiruje. Ustanem i dok je točak na osloncu potegnem korman u lijevu stranu,pa još jednom jače i... pomjeri se korman. Slično kao što smo kao klinci ravnali kotman od bicikla kad padnemo.Sjedam na motor i vidim da je sad sve pravo i kako treba. Krećem i...drugi motor! Lako se upravlja,osjećam se super dok ga vozim. Uživam u zvuku TDM-a koji mi se baš sviđa dok vozim kroz neka lijepa mjesta u Istarskom zaleđu i u jednom trenutku vidim da vozim 120-130 km/h po dugim krivinama a osjećaj mi kao da vozim 70. Nikakvog napora ni frke. Da li se nešto pomjerilo kad sam ga ispustio na praonici ili je tako bilo, ne znam. Uglavnom ispade da se na trouglu pomjerilo nešto. Pretpostavljam da sad još trebam zategnuti trougao i to je to. Toliko sam se opustio da sam na jačim krivinama pri dolasku u Kopar 2 puta blago proklizao zadnjim točkom. Ipak je cesta još vlažna i gume se teže zagrijavaju iako je Pirelli Angel GT nazad. Smeta mi još na serpentinama na maloj brzini onaj on/off efekat na gasu ali skontaću i kako to da savladam.Sviđa mi se TDM! Eto možda nekom bude korisno iskustvo .

Au ja jedan dan kasnim na forum i propustim čitavu sagu sa traženjem dečka.

@Bojan_87ako sam dobro shvatio okrenuo si polove i riknuo ti osigurač? Dobro si prošao.

Gato ja ga danas ispustih na praoni. Stao i gurnem nogom ćopavu i odmah spuštam motor na stranu i čujem "tup". Shvatim da nisam dovoljno gurnuo ćopavu i da se sklopila ali prekasno da zadržim motor. Ipak zadržao sam ga i polako spustio tako da nema ni ogrebotine ali crash bar ili bar oni slajderi se moraju staviti. Polako sad jedno po jedno. Recimo bodu mi oči hrđavi šrafovi na diskovima pa bi i to zamijenio ali to ću morati naručiti iz originala,ne igram se sa tim. Veliki mi spisak šta bih sve pa mora polako,jedno po jedno. Inače nisam znao kako će se ponašati kad stavim kofer ali ispalo je super,nema voblinga nikakvog bar na brzinama do 140 ,više nisam smio,ne zbog motora nego zbog da me ne snime pajkani nekim dronom ili helikopterom.

Oprao ga(motor ),malo pregledao,namontirao ploču i kofer,podmazao brave,podigao vrijednosti onog CO i obrtaje u leru na 1200,naštimao tačno vrijeme na satu. Dojam mi je da je malo ublažen onaj on/off osjećaj na niskim obrtajima. I vozio se malo.

Hvala @salem, znači ganjam Renthal 755. Uspio sam staviti kofer i malo ga oprao. Evo slika gdje se vide i ogrebotine. Je li ovo originalni amortizer? Mislim da je ovo originalni alat.

@Alekre hvala,sve što si nabrojao stoji i slažem se da to sve treba uraditi. Vidim da su svjećice neke NGK ali nisma siguran da je to oznaka baš za TDM. Prioritet je naravno ulje, filteri i svjećice. Kočnice rade savršeno i baš mi daju osjećaj sigurnosti tako da ne bih baš odmah dirao,shvati me,željan sam vožnje. Iz istog razloga bih sačekao sa ležajevima. Teško je jer sam u tuđini i nemam garažu ni drugi prigodan prostor da radim na motoru da,recimo,iskoristim kad pada kiša. Grane su različite boje,jedna kao malo više smeđa,druga sjajnija ali plavkasta. U radu ne primjećujem nikakve nepravilnosti radi kao sat što bi se reklo Jel se to šta popravlja onim CO štelovanjem i da li uopšte treba da se brinem zbog toga? Vidim da su ventili štelovani na 76000 km i tad je zamijenjen i "napenjalec" što bi bio španer faznog lanca. Sad motor ima 102 000 km. Sipan motul 7100,ja mislim da ću sipati Shell Advance jer mi je to ovde dostupno a cijena ok. Nervira me što je sjedište vlasnik snizio zbog ćerke koja je vozila i to rekao bih amaterski ali to će mi kum riješiti kad odem dole kući. Momak pravi čuda sa sjedištima,radi Korvete i Mercedese za Tikt performance tim. Druga stvar koja mi baš smeta je kofer. Givi nosač i Givi ploča. Ja imam Coocase i pripadajuću ploču ali problem je što se rupe ne gađaju odnosno moja ploča je malo manja od Givi i ne mogu je zavrnuti na nosač. Kako to rješavate? Da pravim neku adapter ploču? Nešto mi žao da siječem one zakačke sa Givi ploče da je napravim ravnu i montiram svoju na nju. Kofer mi baš treba da ne nosim kacigu u ruci po gradu. I da,treba mu jedno dobro pranje a i poliranje. P.S. za Renthal se takođe slažem,i rajzere bih stavio one koji malo pomaknu prema vozaču korman,nekako mi djeluje daleko. Jel probao neko,da li su dovoljno duge sajle i instalacija?

E pa drugari,da vam javim da sam i ja od danas vlasnik jednog TDM 900. T godina sam bez motora i presrećan sam. Nije ljepotica kao vaše TDM-ke,ima svoje ožiljke kao i ja svoje ali meni to ne smeta(imamo karakter) i stvarno mi se mehanički čini odličan motor. Originalni alat,prva pomoć i kartice od servisa kažu da motor nije baš bio kod idiota. Namotaji novi, akumulator novi Yuasa. Gume dobre.Utisci...pitomiji nego što sam mislio,obrtnog momenta ima napretek,gas kao što ste rekli on/off ali to sam očekivao tako da mi i nije zasmetalo. Težište jeste visoko naročito što je meni poslednji motor bio skuter ali za ovih 30 km dok sam ga dovezao sam se već prilično navikao. Sutra ću pokušati namontirati kofer jer je na njemu Givi ploča a ja imam Coocase kofer pa ne paše. Prljav je ali evo slikica jedna ili dvije.

Žena i ja zaključamo kacige u kofer na motoru. Nije neka zaštita ali nisu ni skupe kacige za koje bi se isplatilo rizikovati da lomiš kofer u javnosti i da te uhvate.

Može i postoje rase koje su selekcijom degenerisane da nemaju poddlaku koja ima ulogu izolatora kod pasa. Ali ljudi definitivno pretjeruju a pri tom ne znaju koliko je štetno za "normalnog" psa kad mu obuku džemper ili bundu. Voze ih u kolicima kao bebe,slave im rođendane,zaruke i imendane, čak im i obuvaju neke cipele. Mučenje životinje ako mene pitaš. Moj pas, nekad dok sam više lovio,u lovu na patke 'ladno skoči u Savu na -10°C,iznese patku,otrese se i jedva čeka sledeću a pritom je bio njemački kratkodlaki ptičar,dakle pas izrazito kratke dlake. Nisam mu oblačio bundu ni neoprensko odijelo. Nisu naši doživljaji hladnoće i toplote isti kao kod životinja. Nemam ništa protiv da se vodi računa o životinji, naprotiv smatram da MORA da se vodi računa ali se isto tako treba edukovati koja je to životinja i šta joj stvarno treba,pročitati nešto o njoj,upotrebiti zdrav razum a ne nasjedati na marketinške trikove i modne dodatke.

Svaka čast ovo je perverzija! Jesi ovo nečim na kraju premazao,neka keramika,nešto? Bukvalno kao nov.

Ja sam vozio MT 07 kad sam ponovo polagao praktični dio ispita u Sloveniji. Visok sam 190 cm i težak 113 kg Prvo mi dali MT 03 onako malo kao da se naviknem i to je baš mali motor,nisam se mogao smjestiti,opterećenje na rukama veliko,dobio upalu nekih mišića za koje nisam ni znao da ih imam. Poslije na MT 07 ogromna razlika. Dosta je veći,smjestim se prilično dobro,nemam osjećaj da je motor mali iako je opterećenje na rukama ipak malo veće nego što meni odgovara. Mislim da je to samo moj lični dojam jer ja volim da sjedim baš uspravno bez naginjanja napred. Definitivno ok motor.

Ja bih volio da mi neko objasni kako to ovi tačno"znaju da voze". Ja sam ovako(glupo i loše) vozio sa 16 godina kad sam imao kockasta muda i gram mozga,samo sam imao puuuno slabiji motor. Zašto sam to radio ni dan danas ne mogu sebi da objasnim . Svaki dan zahvalim Bogu što me sačuvao dok sam to radio. Ovakvi su najčešći u crnoj hronici i nadam se da će se na vrijeme opametiti. Vještina neka kao a i 2 trake im malo. Užas...

Evo rođeni za 1000. Ako nije isti,nazoveš i pitaš imaju li taj koji trebaš. Suzuki DL 650 1000 V-Strom relej alansera anlansera (Na upit) https://olx.ba/artikal/65110969 Ili zoveš ovog za polovan Suzuki V Strom dijelovi 650 1000 Vstrom (150 KM) https://olx.ba/artikal/64889387

A jel "puca iz auspuha i seva ljuta vatra"?

Multimetar u ruke i provjeri da li uopšte dobija struju na sijalice.

Fino izgleda,podsjeća me na Hondu NC.

Provjerio i ja ovde u Kopru,u S i M veličini ima samo ova jet koju tražiš u ovoj boji. Veće su crne.

Pošto već predugo čekam da riješe punjenje na TDM koji planiram da kupim, pogledam danas oglase i vidim Versys po super cijeni. Vlasnik kaže da je redovno servisiran ,ispravan i da je sve u redu. Podaleko je pa danas ne mogu stići da ga pogledam i registrujem ako kupim jer tehnički rade do 12. Išao bih u utorak. Na šta da obratim pažnju kod Versysa,šta su mane i šta da gledam? https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=20725393&display=Kawasaki Versys 650

Čestitam,da ga sa srećom voziš!

Ipak je do statora i tvrdoglavog majstora. Sad se izvinjava. Još nemam motor. Nažalost...

Još kad vidim da psu obuku bundicu dobijem sitni osip. Dođe mi da pitam kad pas iznosa bundicu da je pokloni da nosim siromašnim vukovima u šumu jer im je hladno a sirotinja,nema se.