dobrodošao drugi put sa novom šifrom

Nemoj da te obeshrabre te dečije bolesti , imao sam muke dve godine dok nije izašao iz garancije i od tada radi kao satić.

to je bolest koja leka nema tako da samo polako i puno sre'nih kilometara .

pozdrav

Pozdrav

Dobrodošao batice

Pozdrav

Поздрав

Шта значи сто пута боља ? Колико сам приметио има нас више са истим мотором , ваљало би да ми појасниш шта су урадили или још боље слика па да можемо да поручимо исту . Код мене је оригинална сајла већ 16000 км и није се нигде променила а свакодневно возим мотор до посла и назад у Београду то значи шалтање на сваких две секунде и држање на стани крени . Наручио бих једну да имам за резервну али незнам разлику између Бобан сајле и ове ако су нешто променили у конструкцији вероватно ће и време показати да ли си задовољан истом. Пуно срећних километара и поздрав

Dobrodošao

Pozdrav

Meni se to dešavalo , imao sam više vezanih problema od vode u gorivu preko zaprljanog karburatora do ventila koji nisu bili pravilno naštelovani . Lični zaključak je da ventili su bili uzrok u konbinaciji sa svećicama jer su preostali gasovi iz cilindra detonaciju vršili u auspuhu a ne u cilindru ( preskakanje svećice koja nije palila u pravom momentu itd... ) . Nadam se da sam pomogao svojim primerom jer od nečeg valja krenuti zaboravih da naglasim sve to mi se desilo posle servisa pa na reklamaciju i sto muka , jahanja po kičmama servisera zašta pare kad su razbucali i ono što je valjalo .

dobrodošao ( šibica upaliće sigurno ) šala

Da se i ja zapljunem

Pozdrav

Ajmo ponovo , nije u pitanju nivo ulja već njegov viskozitet jer je to mokro kvačilo i ako nema potreban viskozitet nemože da razdvoji pravilno lamelice ( što starije to teže ) naravno i vrsta ulja . Sve ovo ako je ona legendarna polugica uredu ( proveri da nije naprsla i da tako polako menja ugao ) slučaj koji je bio kod mene , ja dotegnem sajlu to traje neko vreme pa opet trebam da dotegnem nisam znao a majstor me ubeđivao kako trebam da promenim sajlu ustvari naprsla polugica i sve teže odvajao brzine dok nije pukla skroz . Ulje je bitno kod ovog motora znam da kad su mi sipali neko ulje navodno Motul ali iz bureta garantovali su mi da je ok , sutra dan sam išao da mi sipaju pravo iz bočice jer je menjač imao problem i sa nekim udarcima , čim su zamenili sve je bilo uredu (zato ti pišem da nivo ulja nije presudan za rad menjača nadam se da si me shvatio već njegov kvalitet ) .

Poz... sećaš se one polugice koja ume da pukne koju su ti varili ... Za početak proveri nju a ako nisi menjao ulje hoće da zalepe lamelice a pri jačem gasu odvoji ih centrifuga zato lakše menjaš brzine . To ti je varijanta prvog paljenja ujutro pa kad ubacuješ u prvu a motor poskoči ili se ugasi jer nije odvojio lamelice onda ga upališ i u leru dodaš gas da ih odvoji i ubaciš bez problema dakle ja bih prvo polugicu proverio a zatim ulje promenio .

Dobrodošao

Louis Proof dve godine ja zadovoljan (suv ).

Drugari propala mi je gumica na karbu Keeway Supershadow i curka gorivo ( mala rebrasta koja pokriva osovinicu Ajnsprica ) nema je u servisu a nemam ni neko resenje , pada li nekom neka ideja napamet ili neko resenje

Da se i ja upišem Keeway Supershadow 250 cc za dve godine vožen , od -5 do + Beogradskih zvaničnih " 37 " na asvaltu je to nešto drugačije 12.800 km.Pozdrav svima

Evo par slicica koje sam pronasao .

Upravo ta gumica . Nemožeš svaku da staviš jer je benzin progrize a stavili su neku drugu misleći da neće da propusti . Što se tiče magneta možeš i malo da budeš kreativan ili ga polomi na pola ili pronađi od vrata starog frižidera onu traku magnetnu pa prilepi na neku žičku ....