... gospodin je teška eminencija i reper za svo znanje i podatke moto sveta... Ako njemu nisu valjale onda je to u kamenu uklesano.

Fenomenalno!!! Dobro nam došao.

... pozdrav iz zavejanog NSa, slika kao dokaz budućim čitaocima na vremenske prilike, kako je počelo, ovo moram da pratim...

... znaš i sam kako to ide. "Daj nešto da idem na posao, ne mogu više u autu, nigde parking, gužva, samo da je jeftino, radiće mi posao". Onda odeš na Polovne Automobile... "50cc skuteri... klik... Za koju stoju više imam 125cc, a to je već dobro. A čekaj, imaju oni i ovaj 200cc on je svega par stoja više. Ako ću 200cc onda je 300cc bolje jer onda mogu i negde malo dalje njime". I tako, dok si trepno eto te na 5000e+. Onda ko se tu zaustavi ima sreće i pameti. Većina dogodine metne taj od 300cc u oglase i "daj neki motor da lakše žena i ja odemo vikendom negde". I eto, otuda tolika prodaja GS1250adv, prosto ko pasulj

Lako je ležajeve nemenjati u Nemačkoj. Ja ovde do posla i nazad vozim ko po kaldrmi. Kamioni bukvalno razbiše puteve. Ali u svakom slučaju - Hondin dijamant. 1000cc 98ks... Ko mečka 124... Milion će da zgazi.

Bio pre koji dan u TogoMoto po neku dranguliju i tamo stoji jedan... Baš je sprava. Jednog dana voleo bi, al mislim da mu još nisam ne dorastao nego ni prišao... Prvo da hodam posle da trčim

Euro je devalvirao fakat... Ali tačno to što pričaš stoji. Razlog zbog kog sam prethodna 2 motora kupio iz salona, jer nemam para za polovne. DRZ400 2006-7 4000e... Kupi lanac i lančanike, uradi servis, zameni gume, moli boga da je to sve - 4500e. Nov CRF u Stojanovu 5800e... Dakle... A o KLE500 za 3500e i Afrikama moje godište (a ja četvrtu deceniju pošteno izgazio) za iste pare neću trošiti daha... Srećna potraga, sjajan izbor, i o njemu sam maštao ali iz istog razloga odustao..

...spremite drvlje i kamenje.... Al meni je ovo uvek bio prelep motor! Znam znam.... Ukusi su različiti...

...od rešetke mi je mnogo draže meso.

...a jel mi se čini ili kad se ukuca SYM na PolovniAutobili nema svih modela koje imate? Predpostavljam da traže neki novac za reklamu ali većina nas ako ga ne vidi tamo misli da ga nema...

...ne mislim da je zastupnik za SYM išta manje ozbiljan od bilo kojeg drugog, a što se tiče delova - pokušajte da tražite delove za bilo koji drugi brend da li imaju i šta drže na stanju. Ono što uvek pričam da je jako bitno kod logistike je da li diler i brend iza sebe imaju i auto industriju i delove, zašto? Zato što se češće radi uvoz, i onda se iz Evrope uvozi za kola pa se i tvoj deo nađe na paleti ... Sa druge strane, SYM je nije mali brend, i ako nečeg i nema kod nas sigurno ima da se naruči od preko.

...bolje motorom i na poso nego autom u jbčinu!

Više puta sam pisao ali ajde... Menjanje tona trube ne smatram mudrim potezom. Zašto? Postoji jedan fenomen kod ljudi koji se naziva "zvučna inteligencija". Na osnovu toga je i nameštena razlika u tonu vozila u odnosu na njihovu VELIČINU. Ozbiljne studije su rađene o ovom i nisu slučajno doneli propise i standarde tona. Postoji razlog zašto je skuter pištav, motor malo dublji ton, auto još dublji i na kraju kamioni koji imaju horne... Zasniva se da ljudi ton vezuju za prethodno stečena iskustva. Šetaš trotoarom, iza sebe čuješ ”cin Cin" znaš da je bicikl bez da si se okrenuo i refleksno veš se pomeriti. Neko iza tvojih leđa prevrne čašu, čaša padne na sto, skotrlja se i padne na pod i pukne. Bez da si gledao, znao bi debljinu stakla čaše, dal je za vino ili krigla, znao bi dal je sto drveni ili aluminijumski ili staklen, i možda bi čak znao i koji je pod... Promena tona, na dublji garantujem može da zbuni vozača u autu jer da mu trubiš, on bi počeo da se okreće i traži koji mu auto trubi. Drugarov ćale je sada sudski veštak za saobraćaj, dugo godina je bio u policiji, radio saobraćajke, od njega sam to i čuo. Verujem da tebi to i ne mora da ima smisla, al ne pokušavam nikog da krstim, forum, diskutujemo..

...sajla? Na hiljadarki? Jezuš Marija...

...jel isti ton kao moto sirena ili drugačiji??

...onda bolje XT660r...

Skuter 300cc je sve što normalnom čoveku treba 345 dana godišnje. Ako ima 20 dana da posveti putu može se šuta u dupe. Skuter 300cc je BOG. Tokano urbano, mufovi i produžiš sezonu na 10-11 meseci godišnje. A možeš i na jako lepa putovanja njime, i to za relativno malo para. Klasa 500 paralel twin je najlepša za prvi VELIKI MOTOR. Ovo veliki motor nisam slučajno napisao. Prvi motor je nešto drugo. Svakom početniku savetujem da ne preskače klase. 125cc 4T, pa skuter 300cc, pa twin 500cc, pa onda tek SV650 ili ostale 600ke... Pošto nisi uopšte vozio, eventualno, počni od skutera i idi redom. Učenje vožnje motora nije učenje šaltanja, već učenje "čitanja" saobraćaja, ko gde stoji, kako se pozicinirao, kako se kreće u traci... Dal će stati ili neće, dal su vam se pogledi susreli. Vožnja motora će ti totalno izmeniti kako voziš auto! Svi mi mislimo da smo Danlopi i Rossiji, da smo vozačine, puca nas ego i čovečijem mužjaku je to posebno odmeravanje u lestvici redosleda dobivanja ženki... ali realnost je jako okrutna! Smatram da je jedan od razloga tragičnih gubitaka mladih momaka kojem smo svedoci prethodnog vikenda to da suviše brzo omoguće sebi prejake, prejake mašine. Dva momka, 21 i 23 godine su stradali za vikend... Prvi put kad sam seo na CB500 '98, posle one moje 125cc 4T doslovno NISAM STIGAO DA RAZMIŠLJAM kolko je brzo taj motor potegao! Šok! Sećam se da sam tad pomislio - kome i zašto treba jače od ovog?! Naravno, posle 3 godine i 40.000km bio mi je ko bajs. SV650 ne bi preporučio nikome za prvi motor. Drugi da, al prvi ne. Previše je nagao, pipav i traži osećaj za među gas i revv match, puno me je naučio o vožnji, i dan danas je jedan od motora koji mi je ostao u najlepšem sećanju... Da skratim, raspisah se, tu smo da podelimo naša iskustva, odluka je samo tvoja. Moja želja da ovaj "svet" shvatiš ozbiljno, i da ne žuriš, na svakom motoru se uživa i svaki će ti biti prelepa uspomena. Kreni od osnove.

...ja danas ispred Promenade video jedan parkiran, i prišao da osmotrim... Jako čudno je nameštena ta prednja vila, tj. Gornji most. Ili se tripujem.

...moj ne može preko ograničenja

...o čemu pričaš? Kupi motor kod registrovanog pravnog lica, ima račun ima sve, gospodo "obratite se njima". Šta ja, on ili bilo koga briga kako je Delta, Plattner, Barel ili bilo ko uvezao motore...

...meni se ne sviđa, jako je "moderan" dizajn, jako će loše stariti. Ja sam pobornik škole dizajna Dieter Rams-a "najbolji dizajn je što manje dizajna". Meni je ovaj najnoviji najlepši, jer je najjednostavniji, a vtec mi je kao kineski skuter, niđe veze. Ne znam dal si novog video uživo, ali daleko je najlepši.

...i ja sam se bio lomio oko njega... Jako mi sviđao na oko. Na žalost nije bilo ni komada za videti a kamoli probati prošle godine. Drago mi je da si našao, uživaj i javljaj utiske

2019.... Četvrta godina... Džaba.

Jednom sam se vraćao negde od dole ka NS, leto, sparina a tmurno... Težak dan u tri lepe. A i činjenica da nisam mnogo spavao mi nije bila pomogla.. Vozim, pada glava, čuka tuče.. i u jednom momentu ne mogu ni metra dalje. Samo sam parkirao pored puta, sišao s motora, legao u duboku travu sa sve kacigom, odškrinuo vizir... kao na oblaku.. nikad lepših sat vremena dremke

Prvo, taj V4 zvuk je prelep! Problem je ljudima koji su navikli na redna 4 da zavija - njima ne može da legne. Nama koji smo imali parelni tvin pa V2 pa V4 nama je taj zvuk IZ RAJA izašao. (Stvar navike). Drugo, Boky, Vtec800 je ruužaaaan alaaa kako je grdan.