Velika je konkurencija, bar 7-8 vozača uvek može da pobedi. Nije lako biti dominantan. Ne bih rekao niko, "mnogi" je prikladnije ali zato kad je trebalo - pokazao je 00 u zadnjoj trci u Valensiji a Rosi se ukakio.

Da. Po meni bi bilo bolje da je start u Bataji na tom mestu zbog 99% publike na tom delu .

Tako je Maks uzeo zadnju titulu, uvek je bio tu negde a ostali greše, padaju, odustaju...

Kakva su mu vremena u odnosu na 1098R. Čini mi se da nije neki napredak. Superpole 2011 - 1'58.472 (Unfortunately I made a small mistake at one point in the final Superpole phase and without that I think I could have gone a few tenths faster.) http://www.mcnews.co...K/Rnd7/Day2.htm

mypremium.tv jedina za koju ja znam u našim zemljama. Ja gledam ovde http://www.sportmedi...enti-live.shtml (Maks komentariše)

Sigurno, međutim npr. Dukati (1098R) je ovde slabije radio i kada je Čeka bio u top formi 2011 godine.

Q2 1. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 57.785s 2. Eugene Laverty IRL Aprilia Racing RSV4 1m 58.029s 3. Jonathan Rea GBR Pata Honda CBR1000RR 1m 58.090s 4. Chaz Davies GBR BMW GoldBet S1000RR HP4 1m 58.117s 5. Davide Giugliano ITA Althea Aprilia RSV4 1m 58.330s 6. Sylvain Guintoli FRA Aprilia Racing RSV4 1m 58.426s 7. Marco Melandri ITA BMW GoldBet S1000RR HP4 1m 58.925s 8. Loris Baz FRA Kawasaki Racing ZX-10R 1m 58.996s 9. Leon Camier GBR Fixi Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 59.379s * 10. Jules Cluzel FRA Fixi Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 59.414s 11. Michel Fabrizio ITA Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 59.471s 12. Leon Haslam GBR Pata Honda CBR1000RR 1m 59.599s 13. Carlos Checa ESP Alstare Ducati 1199 R 1m 59.647s 14. Ayrton Badovini ITA Alstare Ducati 1199 R 2m 00.174s 15. Max Neukirchner GER MR Ducati 1199 R 2m 00.370s * Nije vozio zbog povrede, tj. dislokacije kolena (http://www.crash.net/world+superbikes/news/189791/1/wsbk_aragon_2013_camier_out_of_aragon_round.html).

20km/h sporiji na pravcu. Na ovoj stazi Dukati nema šta da traži pored Aprilije, BMW-a i ostalih.

Jedino je šaltanje problem. Nije! (http://www.wired.com/reviews/2012/08/brammo-empulse-r/all/) The Empulse uses a trick no other electric motorcycle has before to make the most of what power it has: a conventional six-speed gearbox and clutch lever. http://www.vitalmx.com/forums/Moto-Related,20/Sherco-Electric-bike-with-clutch-and-gearbox,1227800

Može to da se sredi, da se sempluje zvuk sa prave mašine i nekako nabudži (da ga čuješ i ti a i drugi). Za smrad kupiš jelkicu sa mirisom supera. Jedino je šaltanje problem.

Prvi trening a Laverti na Apriliji već preko 330km/h.

Pogledaj ovde satnice, ima masa lokalnih... http://www.eurosport.com/ http://tv.sb.eurospo...vschedule.shtml

http://tv.eurosport.co.uk/tvschedule.shtml

Misliš na "Indy" konfiguraciju staze.

Hteo je još jednom da se provoza na Dukatiju.

Prosto nemoguce u njegovom slucaju

Nema šanse, tu trku je podedio. http://resources.motogp.com/files/results/2000/500cc/GBR/RAC/classification.pdf?v1_96143780

Nigde. Pauzira ovu sezonu, da dobro zaleči povrede. Da zaleči veštački kuk koji su mu ugradili. Da.

Nigde. Pauzira ovu sezonu, da dobro zaleči povrede.

Jeste Nastro Azuro Honda, a onda mora biti 2000 ii 2001 i posle par krugova pao. To je onda najverovatnije Sepang 2000. Pao je u petom krugu (http://resources.mot...pdf?v1_96143780). Gadan high side... Postaviću video malo kasnije. http://www.youtube.com/watch?v=iCanpmqoFDE

Ako si na tviteru postavi pitanje(a), tj. sve što te zanima njemu https://twitter.com/Spalders http://www.neilspalding.com/

Jeste Nastro Azuro Honda, a onda mora biti 2000 ii 2001 i posle par krugova pao. To je onda najverovatnije Sepang 2000. Pao je u petom krugu (http://resources.mot...pdf?v1_96143780). Gadan high side... Postaviću video malo kasnije.

Jeste Nastro Azuro Honda, a onda mora biti 2000 ii 2001 i posle par krugova pao. To je onda najverovatnije Sepang 2000. Pao je u petom krugu (http://resources.motogp.com/files/results/2000/500cc/MAL/RAC/lap+chart.pdf?v1_96143780).