Italian magazine Motosprint is reporting that Stoner clocked a 1'47.6 at Motegi. Grip was low. REP did a 1'48.6 on the Suzuki. http://www.motosprint.it/motomondiale/motogp/2013/08/07-9040/Stoner:+%C2%ABNon+far%C3%B2+la+wild+card%C2%BB

Trka koja se obavezno mora pogledati. BSB 2006 Brands Hatch - Indy (race2) Neverovatna vožnja, izuzetna veština i kontrola - Gregorio Lavilla na slick pneumaticima po vlažnoj stazi (James Whitham je rekao da uopšte nema ideju kako je Lavilla uspeo da ostane na stazi i još da bude na podijumu) - 1 Ryuichi Kiyonari JAP HM Plant Honda (Michelin full wet tyres) 2 Leon Haslam GBR Airwaves Ducati +19.069 secs (Dunlop intermediate tyres) 3 Gregorio Lavilla ESP Airwaves Ducati +19.240 secs (Dunlop slick tyres) http://www.crash.net..._at_brands.html http://www.f1network...180/st93457.htm Komentatori: Keith Huewen i Tony Carter http://youtu.be/7NqzsIDVT6w

Stoner Motegi Test 6-7 August http://vimeo.com/71945179 Tetsuo Suzuki (predsednik) i Shuhei Nakamoto (podpredsednik) - Honda Racing Corporation (HRC). Respekt

Hmm.. nisi gledao trku u Moskvi?

Pata Honda baby-buggies ready to race! Now waiting for the two riders...

Alvaro je bio šampion u 125cc i imao je veoma dobre borbe sa Markom u 250cc, pobede i podijume takođe. Ima dil sa Hondom da testira Showa ogibljenje i Nissin kočnice i tako opstaje u šampionatu. Pogledaj samo npr. Bradla kako je progledao od Nemačke kada je prešao na Brembo.

Da ali u kojim timovima su zavrsili karijeru,daj sta das. Realno,do pobeda ce sve teze i teze. Realno stvari tako stoje kao što si rekao. A što se tiče zauzimanja mesta mladima, jedino zauzima mesto jednom mladom Špancu...

Da, ali jbg. da se široke narodne mase ne lože ne bi ni on ostao ovoliko, niti bi ga držali u timu, niti bi bilo interesovanja za njegove usluge u šampionatu. Kapirosi je isto ostao dugo, Aleks Baroš takođe, Kolin je još uvek tu sa 39 godina. Pretpostavljam da je Rosijev motiv koji ga još uvek drži da proba da obori Agostinijev rekord od 122 pobede, sada ima 106.

Zašto ne, hoće čovek da ostane a oni pretpostavljam nemaju ništa protiv.

Pol Espargaro i zvanično u Yamahi... “Yamaha Motor Co., Ltd is delighted to be able to announce that it has concluded a two-year agreement with current Spanish Moto2 rider Pol Espargaro,” a Yamaha statement read. http://www.crash.net..._at_tech_3.html

Zanimljivo, 3 Yamahina vozača iz 2012 u Dukatiju... Da sam na Kalovom mestu i ja bih isto uradio.

Mislim da čekaju da vide kakva će biti situacija sa Benom na Indiju. Ako rame nije ok, moguće je da preuzme njegovo mesto.

Ryuichi Kiyonari je pao. http://motorcyclings...-ribs-in-crash/

Kevin Schwantz Born: June 19, 1964 (age 49) Yukio Kagayama Born: May 4, 1974 (age 39) Noriyuki Haga Born: March 2, 1975 (age 38) 126

Najzad i Haslam nešto da osvoji, ovaj mali Mickey vd Mark izuva! Brookes je izgleda predodređen za druga mesta.

Bravo, podium - treći!!!

Nema prenosa trke.

Super od Kevina!

Divna fotka iz mlađih dana... Photoshop (http://i.imgur.com/Gzxia0L.jpg)

Matthew Birt ‏@birtymotogp19 Jul Yamaha boss Lin Jarvis confirmed to MCN that they have taken unusual step of making financial contribution to help keep Crutchlow at Tech 3 Hoće oni njega, ali kao trećeg vozača. Rosi je postavio ultimatum, ili ja ili on (JLo). Naravno da nijedna fabrika ne voli takav stav, usput Rosi je viđen u sedištu Dukatija još u Septembru 2009 zajedno sa Učćom i Jeremijom jer je u Laguni saznao da je Yamaha garanatovala aneksom ugovora Lorencu da će imati apsolutno identične delove i upgrade mašine kada i on. To je odavno poznato...

Ako pobedi na Indiju MM ima priliku da izjednači rekord (tri uzastopne pobede novajlije) legendarnog Kenija Robertsa iz 1978 godine.

Yamaha je Kalu ponudila jednogodišnji ugovor (veća lova i dobra mašina), tj. do kraja 2014. Kal uslovljava da mu garantuju prelazak u fabrički tim 2015 što Yamaha svakako nema nameru da mu udovolji iz više razloga. Prvi je jer nema mesta, JLo je rekao da ima nameru da vozi još dugo kao i Rosi (otpada varijanta sa superbike-om) koji će ostati u timu koliko oni žele. Pol E. je viđen kao budućnost, znači jedan mlad vozač koji će polako da stasava uz ovu dvojicu. Kal na žalost sa svojih 27 godina tu nema šta da traži bez obzira na rezultate, jer rezultat kao takav odavno nije prvo i jedino merilo prilikom izbora vozača. Kal nije zadovoljan ponudom Yamahe: “At the moment the option they (Yamaha) have given me is not good enough so I will wait some more time. It is clear that the option is not as strong as some of the others. I don’t believe the deal they offered me is justified. I believe I am worth a lot more to them and not just on the basis of the salary. I am talking in general in terms of publicity and fighting for the championship. I am talking about the whole package like the bike, the contract length and the salary.”