samo napred pa ako bog da i da se vidimo i druzimo

vidi ovako,sr 1999 godiste ovde u italiji kosta polovan i bez ulaganja od 300 do 500 eurica,onda imas prevoz 150 eura i carina i porez pojma nemam koliko dodju...a za delove masine se javis meni pa ti nabavim sta god u pola cene direktno iz fabrike,novo i original....

ciao majstori...kao sto napisah u par navrata,sve sto vam treba za 250 yamaha minarelli agregat,imam sve u pola cene direktno iz fabrike,novo i original...servis na zalost vise nisam u mogucnosti da radim jer sam se opet preselio u italiju...ali od masinskih delova sve sto vas zanima,slobodno....ajd u zdravlje

sr to godiste ima piaggio agregat,dosta razlicit od yamaha minarelli....sto se mene tice,samo bacas pare na taj iz 2006 godine,ne izgleda nista posebno a i sav je skucen i tesan..po meni,bolje gledaj,ako te sr zanima,zadnju verziju iz 1999 godine sa yamaha agregatom na karburator,jedan od najlepsih skutera ikad i podosta komotan,kao jedan 150cc....a imas ga za znatno manje parice od tog novog modela koji je sav u spic i deluje bez duse....razmisli....

ciao druze,ja sam u Bolonji a igrom slucaja se moji drugari i bajkeri iz bg spremaju isto tako krajem maja da mi dodju ovde na 5-6dana i isto tako neki u paru sa lepsim polom.organizujem spavanje kod moje sestre u hotelu za neke normalne pare.ako moze da te zanima,kontaktiraj ovde clana Avijaticar,inace Toske moj brat pa popricaj sa njim o detaljima,mozda te zanima stvar...pozdrav

ciao druze...hehe brum brum ti zadao glavobolju ...mogao bi samo da napravis db kilere za njih pa da ih vratis na motor...lepsi su a i mnogo laksi od originala...na 50 000 je zreo za jedan lep servis sa ocitavanjem centraline...ako si skoro menjao nesto,to zanemari ali pogledaj i proveri zategnutost svih srafova,moguce da bi neki trebao da se dotegne....nesto specijalno nema da se radi,ventili se nikad ne steluju.pogledaj dal ti kaplje ulje izmedju glave i cilindra onog vodoravnog.ako nema,ok je onda...proveri zategnutost srafova koje stezu glave i tako to...inace,ako je tretiras kako treba,nikada nece umreti......javljam ti za maj pa da se uklopimo ..pozdrav

ciao drugari,nema vas nesto hehehe salim se,nema mene jbg..zene,posao..zene ...hehehe..ronny druze,spremaj se za maj da se pridruzis ekipi,dolaze njih 5-6 kod mene,spavaju u puli kod jednog kolege.....sad jedna mala ispravka o temi gore...ST2 ima 83 konjica serijski,moj 91-2 sa prepravkama laganim,ST4 ima masinu od 916 i ima 105 konja dok je ST4s masina 996 i od 117 konjica lepih lepih hehe....idem sada da mu protegnem papke do Firenze,toplo je,suvo i prosto trazi gas ....ajde javi se da se azurniramo..pozdrav druze...

e super...u kontaktu smo pa se dogovaramo ....ovde je jos toplo a asfalt je jako dobar...gume ultra sport i opleti ...nema zime hehe...

hahaha e ziv bio,do jaja je slika ...e to,kad stavis otvorene auspuhe,jako je bitno da stavis i eprom za njih a to sto trosi vise i nije bas ok,trebao bi ga odvesti tako modifikovanog na analizu podataka pa eventualno na stelovanje ajnsprica...ne znam koliko ti je presao motor,dobro pregledaj spanere i narocito lagere,ako kojim slucajem neki daje znake odustajanja,menjaj apsolutno da ne bude karambola...inace jeste vlak..ide kao po sinama kad ga jednom usmeris u krivinu,nema odstupanja ....a ovaj 996 je vec podignut na 130 konja od strane jednog prijatelja koji radi za sbk tim..ide kao sumanut,jedva cekam da mu dam da dise punim plucima sa otvorenim auspusima i filterom....to je jos nekih 5-6 konja..sasvim dosta za dobro zezanje ...ako ga budes imao i sledece prolece,moramo da se provozamo zajedno negde,nije vazno gde,ovo leto je vec na izmaku....idem sledece godine na Pasman otok,zenina mama je otocanka pa imamo rodbinu tamo..ostajemo u kontaktu pa ako budes zainteresovan,mozemo i tamo....uzivaj,pozdrav

to majstore...evo ja jurim auspuhe za st4s....juce odradio ceo servis kompletan pa ga opleo gore po apeninima po cuvenoj FUTI do Barberina,Mugello staze..uhh 130 konjica se osete bas lepo...jos zadnji ohlins da nastelujem kako mi odgovara i dignem mu malo dupe pa da pocnem ozbiljno da koristim tu prednju gumu....prednost ovog motora,ST Dukatija generalno je sto se jako sportski zajebavas u svoj mogucoj komotnosti...do jaja hehe ....samo napred druze.jel si stavio eprom za otvorene izduve i sportski filter?

fazer 600 s,suzuki SV650....

pozovi ovaj broj,prodaje jedan rs 50 pa popricaj sa deckom...0642139216 Peca

ciao druze,dal bi mogao da navedes stavku po stavku sta to imas od inventara.napises mi na pp. pozdrav

hod je 520 ili 525,pogledacu,jutros mi palo na pamet da ga imam dok sam citao ovu temu.cena 100 eura sa mogucstvom ugradnje za dz naravno.lanac je vrhunskog kvaliteta i samo on u radni kosta 130 eura.

nije tacno da su samo u crnoj boji ram i tockovi posle 2005 godine..inace ram je uzet i adaptiran za njega od MV Aguste Brutale.motorcikl je 2007 godiste i lepo ide.ogibljenja su apsolutno da se doradjuju iako je prednja viljuska obrnuta,samo je standardna Marzzocchi kao i na Monsteru 600,bez podesavanja...Suzuki agregat je isti koji pogoni SV650 i o njemu se manje vise zna sve...auspusi su totalno bljak,za moj ukus,i to bih menjao da ne kazem odmah sa nekim aftermarket...pozicija sedenja u voznji je malo vise komotna pa nekom ko je navikao na sportsku voznju,treba malo vremena da se navikne.visina sedista od zemlje je niska pa je udoban i za manje vozace.kao i na SV-u,agregat je ustrojen u drugoj i trecoj brzini zbog homologacije euro standarda na zagadjenje sto se lako otkloni..samo sa sportskim filterom se oseti razlika u performansama.ne ocekujte brdo konja ali se moze reci da je malo zivlji.mali je potrosac,narocito ajnspric verzija i veoma pouzdan motor,napravljen od kvalitetnih materijala i naravno italijanski dizajn...preporucujem!

ciao momci,komplimenti za motorcikle,prelepi svi...imam jedan lanac prenosa na prodaju,specifican za KTM,narandzaste je boje,nov,neodpakovan.u pitanju je Enuma chain,japanski lanac ciji je zastupnik PBR firma iz italije...ako nekog moze da zanima...pozdrav

donecu u septembru desetak komada tih termostata,ako dotle ne sredis jel..mada za te masine uvek nesto imam ovde.imam i jednu polovnu masinu dugog hoda sa transmisijom u lepom stanju pa ko zeli da potrosi malo a da resi neki problem...

Alexa odrase te za beverly...

termostat na glavi,na njega mislis?

hehe desava mi se isto ovde...dukati su videli samo na slikama.iskreno,dok nisam otisao da zivim u it,vozio sam sve sto se vozilo tada u bivsoj jugi jel,zadnji mi je bio boldor 900,i onda mi se desio jedan monster 900 prva serija,onaj sa velikim ventilima,i od tada dovidjenja jap,dukati je dukati pa zveketao koliko hoces ali brate kako ide i kako se cuje uhh...muka ...istina je da mu treba malo vise paznje nego uobicajeno ali kad ti jednom udje pod kozu,gotov si ...ja ovde u bg imam moj st2 sa kojim se redovno vikendom vozikam sa ovim dilberima ovde i jos su u cudu kako to sve funkcionise ali su sve vise zainteresovani za desmo due:))...samo polako

drago mi je da se vozikas i da ti se dopada ...ako ga je prethodni vlasnik sa Agipom odrzavao,samo mu je cinio uslugu,masini jel ..ide samo 20w50 i samo to,ide u sve dukatije ta gradacija,mozes naci bilo gde po netu.kvacilo je sasvim normalno sto se cuje tako,nista se ne brini,svi dukati koji imaju kvacilo na suvo se cuju tako.japancima je svima u ulju pa su tihi al da cujes one za trke,najezio bi se ...ti si mi uz put jer ja cesto idem za italiju jer zivim i tamo pa idem autoputem...kad bude bilo zgodno,mogli bi smo se i videti,ko zna jel ..u svakom slucaju,ako ti nesto zatreba za motor,slobodno reci,mogu da nabavim!

crko ti je cdi.srecno...

uzmes brate snajderski metar pa izmeris sam sebi obim glave,preko celenke jel ...na 99% kaciga je tako i napisano,pre onog S,M,L itd..pa ti je ta mera reper da izaberes pravu velicinu u slovima iskazanu S,M,L...a zadnja i najbitnija stavka je da kad je stavis na glavu,dobro zategnes,ne sme da ti nos udara u deo ispred (bem li ga kako se zove na srpskom),mentoniera jel,cast malo vecim nosevima ,ne sme da ti seta levo desno i napred nazad,a sto steze,jbg,treba da steze dok ti ne legne kako treba tokom koriscenja pa ce vremenom sundjercici da se stanje ali otom potom....nije velika mudrost,samo treba malo iskustva...

e jbg,to moras njega da pitas...znam iz iskustva da se takve stvari desavaju samo dok se vozi po mokrom kolovozu i to dosta mokrom...desilo mi se isto na dva skutera od 50 kubika doduse ali je princip isti...no na stranu sta ko misli,da mi pomognemo kolegi da resi situaciju jer jesen dolazi...