naravno,troskova nikad dosta u pm...samo traze...

majstore,bolje bi ti bilo, ako ti odgovara i ako ti se svidja, da je kupis pa prodaj posle tvoju,za ove novce i nek ti se gomila kojih mesec dana,zaboli te bas

hvala Gojko,imam 3 arai i 2 vemara,ne fale mi kacige al imam generalno problem sa shoei kacigama jer nisu za moju glavu,zato nosim arai....al mi se oduvek svidjaju puno i vracao sam se u radnju vise puta i probao ko zna koliko al mi ne odgovara,jbg...zato je arai cucnula oma

Sone majstore,u ponedeljak sam u Bo pa te zvrcnem...

ma castio bih ga drage volje al dzaba,tintara je L ...

aaa onda druga prica,izvini Dzonika tj zahvali se tata Prontu sto me je ispravno opomenuo )

dzaba za te pare ta kaciga...kostala je nova 600-700 eurica...ko je skakljiv da opere unutrasnjost,kupi novu za jos 100 i dobije kacigu do J za malecke pare...majstore jesi ti siguran da je dajes za 180 eura

u svetu kaciga postoje Arai i Shoei,sve ostalo je za dobar nivo ispod sto ne znaci da su lose marke,proizvodi....ali su ove dve prvo navedene jel nesto sto diktira zakon,inovaciju,sigurnost i sve ostalo vec dugi niz godina uz neprestano ulaganje i razvijanje novih materijala i sistema...licno posedujem 3 Arai kacige i dve Vemar...Shoei mi se uvek svidjala ali nije za moju glavu...pojma nemam sta se ovde sve prodaje za 100 eura al druze nemoj molim te samo one shiro i te u rodicu )...ako mozes da nadje za te pare negde fibru a ne termoplastiku,uzimaj je bez obzira na grafiku jer je fibra za te pare poklonjena ...pozdrav

pa dobro brate bajkeru jesi pitao za dozvolu )...za tamo ti treba poseban pasos ...pazi ovako,ja idem u nedelju tamo jer tamo zivim al sam u bgu dve godine...citao si putopis momaka za italiju prosle sezone,ako nisi,pogledaj,jako je zanimljivo...tema je italija-grcka...malo ti je rano da bi uzivao po apeninima,sacekaj kraj maja il pocetak juna da se asfalt ugreje e onda stisni jajca,zvekni jednu rakijicu i spusti vizir i udri hehe...cist adrenalin )...neces hteti kuci da se vrnes ...evo ja zagovaram opet ove momke da dodju na leto nedelju dana ali samo Futa...gore dole...uhhh kad se setim ...evo ti broj pa se javi na pivce da ti pricam malo...0613045151 Vlada....a tamo su jos dva opaka jahaca koji samo vrebaju namernike iz ovih krajeva ne bi li ih provozali tamo hehe...balkanlover i gore vec prisutan tata pronto ...pozdrav

a ciji si ti iz Surcina )...salim se naravno ...dobro nam dosao

nema na cemu,kad god ...jesu,isti su agregati i ne samo...recimo da je versys neka vrsta enduro verzije er-a...na zalost jos nisam imao priliku da ga i probam ali mislim da posto je pravljen malo drugacije da su mu i erogacija snage i prenos podeseni ne za brzinu vec vecu vucnu snagu ako sam se dobro izrazio...

imenjace taman posla,kad god,ti slobodno pisi ili zovi,gore ti je broj,pozdrav...

ciao Drandigo...skoro sam doneo jednom kolegi iz backe palanke cilindar i klip novi ali te moram razocarati da se ta masina koja se zove DS4-DS5 vec koju godinicu vise ne proizvodi...sad se prave samo ove velike i samo dugacki karter i to u tri kubikaze,125,250 i 300,u stvari je to tacno 267 ali ajd,zovu ga 300....i tvoj agregat ima istu boljku karika i potrosnji ulja na zalost...takvi su kakvi su,il ih prihvati ili menjaj jel...kao sto rekoh,nema nekog cvrstog pravila za to koliko karike mogu da izdrze,sve zavisi od toga kako je skuter koriscen...neko vozi sportski,neko se vozika a neko je penzioner jbg...simptome neces cuti onako na uvo dok vozie jel jer kad primetis nesto u voznji,obicno je vec kasno,u najboljem slucaju je samo cilindar isprljan a u najgorem ce da blokira klip i radilica....sve sto mogu da ti preporucim je da ne budes lenj i da kontrolises nivo ulja s'vremena na vreme ne cekajuci da se upali lampica jel...eto...delova za tebe mozda mogu jos sto sta da iskopam u fabrici al ne mogu nista da ti obecam...ovde imam jedan varijator brzine,topperformancees nov neotpakovan sa dve serije rolnica i mogu ti ga dati za 80 eura,kosta nekih 110....ako moze da te zanima,slobodno...pozdrav

er-6 n, sv650, hornet 600 su pre svega tri razlicite planete,osim sto su naked i sva tri motorcikli jel... posedovao sam sv i hornet a er.6 radim pa ga dobro poznajem...licno preferiram sv agregat a ciklistiku honde dok je kawa malo vise komotan i idealniji za gradsku voznju zbog polozaja u sedlu...honda ima najvise konja na visokim obrtajima kao i svaki cetvorocilindras koji se postuje,suzuki je V-tvin i radi vec od odmah dok je er-6 nesto izmedju....sva tri su lepa motora,sportski nastorjena,koji vise koji manje...pa i cena delova i redovnog servisa je u nekoj liniji tako da druze mislim da bi trebao licno da probas sva tri pa da odlucis...a mozda uzmes i nesto cetvrto,ko zna ...iskreno mislim da za koji god od ova 3 da se odlucis,tesko da ces da pogresis,navozaces se sigurno...

boljki nekih narocitih nema ta masina,normalna potrosnja delova kao kod svih jedino sto mu karike stradaju relativno brzo ali ni to ne mora da znaci,zavisi kako si ga koristio i na kakav si nacin napravio kilometrazu jel a ni to nije nista cudno za razliku od recimo piaggio agregata,i njih radim pa sam video sve i svasta jel...masina kao masina je sasvim pouzdana i lepo ide a filter,posto je od metala,mozes da ga oplaknes mlakom vodom i nekim odmastivacem al izduvaj sve posle vazduhom,kompresorom da se to lepo osusi i odstrani metalne cestice od zupcanika jel ako ih ima...eto

ciao imenjace ...tacno je da se filter pere,nema onaj klasicni crni sto se navrce i menja jel vec je u sklopu srafa gde ispustas ulje,onog tacno ispod masine..ima jedna opruga i u njoj taj mali mrezasti filter...a sto se tice ulja,pocne drasticno da trosi kad mu dotraju karike a to se na novoj masini desava na oko 25000 km manje vise...kontrolisi ulje cesce da ne ostanes bez, pa da ti zariba masina,ok...pozdrav

ciao momci,igrom slucaja sam radio 3 godine u fabrici Motori Mnarelli,sada vec 85% Yamaha u Bolonji gde se do skoro proizvodila vasa masina,na zalost vise ne prave kratki karter vec samo dugacki i to je jedina bitna razlika izmedju dve masine osim ajnsprica i drugih sitnica...kojim slucajem da nekom zatrebaju delovi ali samo masine,ne ostalo,mogu da nabavim po jako povoljnim cenama...pripazite na potrosnju ulja i menjajte ga sto cesce mozete,to je jedina boljka tog agregata,inace je bomba,ide savrseno...pozdrav svima

.ispravio sam broj jbg...nije nikakva zezancija vec ja imam male prste pa sam eto pogresio jedan broj ...

pozdrav momci,mi sutra otvaramo zvanicno sezonu za kotlicem govedjeg gulasa i jos jednim kuvanog vina u Surcinu kod gazda Milenka pa ko je u potesu,dobrodosao je:)...klopa se oko pola tri-tri,zaboravih da kazem da su na repertoaru i svinjska rebarca na rostilju jel ...ima nas vec 15-20 al ko hoce,nek slobodno dodje na druzenje. telefon je 0613045151 Vlada,za sve info...pozdrav

pozdrav momci...servisiram redovno jedan er-6n,u subotu sam ga radio,redovan servis ali su i stari i novi vlasnik padali,ukupno 3 puta i obojica su krivili prednju viljusku na jako malim brzinama,tj maltene da su stajali,bar tako kazu jel ...sve u svemu,motor je ok,ima dovoljno snage,komotan,meni licno malo vise opusten...nema bogzna kakva ogibljenja i pun je gvozdjurije...bilo kakav provodnik ili tako nesto je od gvozdja a mogao bi biti dosta laksi...sad,koliko para toliko i muzike jel ...recite devojkama i zenama da se ne plase tog visokog auspuha na hornetici,nije to auspuh sto se vidi vec protekcija da se njihove zgodne butke ne izprze ...auspuh je jos ispod i sasvim dobro izolovan a ako nekom i to nije dosta,uzme brate za 100-150 eura karbon izduv i resi problem jel ...malo mi glupo da se jedan od najprodavanijih motora svih vremena osudjuje zbog naizgled opasnog po butke auspuha jel ...pozdrav

ciao druze,ja imam dainese gorotex opremu u italiji,prao sam jaknu skoro na hemijskom ali samo na suvo,nikako vodom i praskovima i mogu ti reci da je odlicno izasla.samo poskidaj sve membrane, postavu i protekcije naravno.pozdrav

naravno da jesam,ja imam malosi 280cc aluminijum sa tim zupcanicima...dobije dosta ako povecas kubikazu,sa originalom je malo verovatno da ces biti zadovoljan jer ako su napravljeni da rade korektno sa maltene 50cc vise jel...mada sam cuo i video neke koji su to radili na majesy 250,sad,reakcije su razlicite mada je razlicita i sorta ljudi koji su to radili,tj,neki su obrazovani mehanicki a neki su rekla kazala i nisu samo to radili vec kod mehanicara jel...tako da sam na tvom mestu bih to batalio,pre bih gledao da dovedem karburator u perfektno stanje i isto tako automatsku transmisiju pa ces dobiti lepse rezultate sto se tice potrosnje al ne ocekuj bog zna sta jel,ipak mu treba benze da bi isao ...a sto trosi ulje,jbg,tako je rodjen taj agregat mada i piaggio masine,bar ove sto sam ja radio ovde,200,250 i 500 cc su trosile podosta a bilo ih je raznih godista...tako da nema pravila po meni,neko nema nikada problema a neko malo posle kad ga kupi...naravno,akd kupujes polovno je macka u dzaku pa sve dok ga ti licno ne uradis kako bog propoveda,neces znati o cemu se radi jel...napominjem,imam delove nove,fabricke za te masine,sve osim kratkog kartera (ostao mi samo jedan),ostalo se jos uvek proizvodi...mogu da nabavim original 300,tj nije 300 vec 267cc ali bolje ide od 250 dokazano,celu grupu za samo 200 eurica,novo naravno...ako mogu da pomognem,izvoli.menjanje ulja je sasvim ok na 5000 ako je dobro ulje stavljeno,u protivnom ne komentarisem...vazno je kontrolisati da se ne ostane bez ulja jel...kome treba AGIP 10w40 za te masine(ja ga u sve sto radim stavljam) imam na stanju za fine novce...pozdrav...

ciao svima...ako mogu da pomognem vama sto dzakate yamaha 250 agregate ...slucajno sam radio u fabrici 3 godine u Bolonji pa eto znam ponesto jel...ovom sto je upravo kupio leonarda(imam ga i ja),obavezno i opasno obrati paznju na potrosnju ulja,kontrolisi nivo svakih 600-700 km,ne salim se,inace ces ostati bez ulja a da ni ne primetis i ode rajka,lezajevi,klip i cilindar a cene su da ti ne pricam...menjaj ulje svakih 5-6000 km i stavljaj nesto kvalitetno 5w40 ili 10w40,zajebi eksperimente jer je neko reko ovo i ono,tvoj dzep je u pitanju jel...ta masina nema klasican filter ulja pa nek ti nebude cudno ako ga nenadjes,ima mrezasti zajedno sa cepom ispod kartera,tamo gde ispustas ulje...kontrolisi sraf od gornje ploce,bem li ga kako se to zove ovde,onaj sto steze viljusku pre kormana,kapiras jel,hoce da olabavi po neravnom...ostalo je sve regularno,uobicajene stvari...ako ti zatrebaju delovi,ali ozbiljni i samo masinski delovi,pitaj sve sto te zanima,imam mogucnost nabavke direktno iz fabrike...imam ovde jednu radilicu novu kompletnu sa svim sto ide ako nekog moze da zanima...imao sam i sportcity 200 cim je izasao sam ga uzeo...najbolji gradski skuter ikada,ja imam 195cm...leo mi je malo tesan.pre mesec dana sam mu montirao kompletnu novu masinu,nisam stigao ni da je razradim...sto se tice auspuha,batali zajebanciju...slupi pare i kupi jedan 4road ili arrow,mnogo dobro rade na svim obrtajuma....ajd u zdravlje i gas do daske

koliko sam video ovde na forumu...mislim da je ovo ako ne najlepsi onda jedan od tri najlepsa putopisa biker ture sa celokupnim sadrzajem...dugo smo cekali na objavu al je vredelo .....da se ove godine ponovi u jos vecem broju

al je lepa ova Italija sunce ti ccc.....slike su fantasticne,govore vise od reci...komplimenti jebaci,ajd ovo leto 2012 al samo krivine nedelju dana....i bre oce li to pivo vise da se pije u bg,kao da su vas u kavez strpali posle ovog putovanja!...pozdrav svima!!!!