idi u biker house u tosinom bunaru,imaju PBR ita firmu koja uz svoje lancanike daje Enuma Chain ili ti japanska firma koja je izmislila O-Ring...ubedljivo su najbolji sa cenom za ceo kit.nadji telefon na netu pa ih zvrcni,mozda mora,u stvari 99% mora da se naruci..pozdrav

evo sam skinuo Ecu,sutra nosim kod majstora koji je samo 60 km od mene hehe..ali jbg,nisam nasao boljeg,jeftinijeg i blizeg ...nadam se samo da moze da se resetuje i otkloni kvar inace me ceka velika jebada...

kupio sam juce motosprint casopis da prelistam pa igrom slucaja Motul ima obilnu reklamu i evo da ti prevedem sta kazu...serija 300 je vise namenjena race masinama sa svojim ester core,u stvari cela ta serija 300 i 800 su factory racing line sto ti ekvivale Agipovom racingu..dok je serija 3000 mineralna(oldtajmeri,klasic bike),serija 5100 sinteticka baza(naked,manjeturazne masine,grad) i serija 7100 fullsintetic namenjena turing modelima za veliku kilometrazu...to bi bilo globalno ovo sto pise,sad ima i detalja samo me mrzi da piskaram

...dalje, dalje..

rece covek lepo da pre veceras nema nista,stedite te kokice

e hvala ti na obrazovanju,neznam da li ce mi ikada trebati ali ti ipak hvala,nisam to znao

nije druze Motul sranje,nego je to sledece sto si sipao pogodnije tvojoj hondi..sad jos da se dobro provozas pa da vidis i koliko ce dugo taj motorex da drzi to lepo stanje masine.sva ulja,kad ih sipas nova,lepo rade,ne cuju se ventili,kvacilo lakse,menjac klizi samo tako,ali je pitanje koliko dugo mogu da izdrze.recimo taj Motul kod mene,na nacin kako ja vozim,traje lepih 2500 km da mi neda nijedan moguci znak odustajanja,ali posle polako pocne da ide u silaznoj putanji...Bardahl isto,i to ovaj zadnji sa onom cuvenom molekulom...o Castrolu i da ne pricam...jbg,svako ima neki svoj kriterijum i ukus i stil voznje.meni je Agip,sada Eni melem na rane,tj masini.izdrzava duplo vise od svih ali ga stavljam samo u Racing varijanti ili ti onoj najskupljoj.ima jedno ulje koje se zove Royal Purpol (nadam se da sam napisao dobro),litar ovde u italiji kosta oko 40 eura i moze samo da se poruci,nema ga skoro nikad na lageru jer ga prave u malim kolicinama,bar nam tako kazu ovde.ako budes ikada imao prilike,probaj to jednom pa mi reci utiske...

razlika je u aditivima...nisam u bg da uzmem oba pa da citam,jbg nesecam se napamet..u svakom slucaju,i jedan i drugi su na sintetickoj bazi....nadjes na netu vrlo lako specifikacije...i kod mene je 800 dinara to ulje ali sa zamenom samo sto nisam tu jbg...

posdrav druze..napisah ja nedavno da je Ducati virus protiv kojeg nema leka...ja se vozao u subotu a ovih dana samo jbna kisa kao sumanuta...evo sad zvao dvojicu za ecu...jedan,blizi meni i poznatiji za te stvari trazi 50 eura a ovaj dalje trazi 100 plus pdv...hehe da se covek ne informise,odose evrici samo tako ...nadam se samo da necu morati i bobinu da menjam...sve zavisi sta ce naci kad otvori ecu...u cetvrtak mu je nosim pa mu treba nedelja dana da odradi posao...i isto tako se nadam da je moguca popravka,inace mi negine jurnjava za nekom polovnom u dobrom stanju,nova kosta 1100 eura hehe...

Toskicu,ajd na chat da divanimo malko

imam TEC ali samo u 15W50...10W40 imam kao City Tec,pogledaj specifikacije njega,preporuceno je za veliku vecinu dvotockasa...

u jbt guzve li ovde hehe ...tt mi je meta bar jednom u zivotu dok jos mogu da jasem...ali bih motorom ceo put pa kud puklo....i naravno,da se nadje adekvatna ekipa...a to za rezervacije svega zivog tamo,to sam video odavno..godinu dana unapred moras,i ako uspes uopste da rezervises bilo sta...daj majstore,pisi,unervozih se

ja mu napisah da bez kupovine bilo cega pokusa da otkloni to.zamena dela je neminovna ako nije resio nista ciscenjem....nisam znao da je to cetvorotaktna masina...ne poznajem kineze po imenu...

bravo majstore...obrati paznju na nivo ulja i na potrosnju

i jel ste se dogovorili nesto na kraju?...niko nista ne obavestava

imam problem sa ecu na st4s...znao sam od ranije za to ali sam se nadao da sam sretne ruke pa da me je to zaobislo ali nije.radi se o defektu na modelima iz 2001 godine(iz koje je i moj ) centralina,ili ecu,ne cita bobinu na vertikalnom cilindru pa pali na jedan ili uopste ne upali iako vrti bendiks...sada zovem dvojicu sto otklanjaju taj kvar pa da cujem cenu i koliko vremena ima treba,dal im treba ceo motor ili samo centralina...e jbg..a taman cekam cenu za carinu u bg...dajte neke lepe price,jel se vozate ili sankate hehe...pozdrav familiji ST

zamisli da ti u restoranu kazu da recikliraju ono sto klijent nije pojeo pa to obrade i daju tebi...koji bi ti to restoran potvrdio ako uopste tako nesto radi...tako i petrol mocnici..pazi da ti neko ne navede na konfekciji da je to ulje napravljeno od koriscenog..to se u sektoru zna i tacka,kao i za more drugih stvari,samo je onaj zadnji,koji koristi to, uvek neobavesten i mislim da nikada nece....cast izuzetcima ako ih uopste i ima...pri svakom menjanju ulja,da li licno ili kod mehanicara,pogleda se magnet na donjem srafu ili mrezni filter sa strane pa ocenis po talogu metala da li je to ulje koje te zadovoljava,ili bolje receno,masinu...imao sam srecu da sam radio na jednom mestu gde mi je to bilo jako cesto i sa razlicitim gradacijama i markama ulja pa sam eto poslusao inzenjere koji su odlucili koje je ulje za moju masinu i to i dan danas primenjujem...uz samo malo truda i informisanja,svako je u stanju da oceni i proceni tako nesto..ako ga uopste to interesuje...

znam da ih ima nekih u yamaha verziji,kako se zovu,pojma nemam....

jeste vala zakomplikovana malo..ali ako su ljudi obrazovani u materiji,i treba da diskutuju...posto sam imao prilike da radim sa uljem i da vidim kako i sta,samo za info,70% ulja na trzistu svetskom,nebitno za cega,sve globalno,je poreklom od recikliranog ulja,filtriranog i aditiviranog.ceo zapad ga reciklira i kosta da ga bacis,tj odlozis.nema u wc solju,slivnik,kontejner kao kod nas i jos negde jel...mislim da svako treba da koristi gradaciju specificnu za svoj agregat a sto se tice marke ulja,porba razne pa odluci sta mu je bolje,cena ili kvalitet...

i jel napravi ti taj auspuh konacno ili si odustao?..e moj Igore(Pronto) druze,pisah ja ovde a uzivo me glava zabole vise da ispravljam krivu drinu oko auspuha...ne vredi brate,cena je neunistiv faktor kod nas.zajebi sve ostalo,i pouzdanost agregata,i preformanse i kojesta drugo,daj jeftiniji pa nek traje sve nedelju dana al ce brate da se cuje za te pare uh uh...objasni ti ljudima da iza svakog izduvnog sistema ,ali bas svakog,stoji ekipa inzenjera i sati rada i troska u jako poznatim fabrikama,ne u supama jel..dzaba brate,cena je cena

pa koliko para,toliko i muzike jel...nevezano za skuter,za delove mislim...vidi jel ti je agregat kopija yamahe 50cc..ako jeste,imam ja sve delove koji ti trebaju.

taman posla...sta god o kako god.moji telefoni su 0623045151 i *393404156832 a mail je vaximo944@gmail.com...ja sam danas vitlao nekih 400km druma i krivina.......samo napred

ciao,neces nista zajebati osim sto ces da se treses malo..skini kvacilo,odvoj ga od korektora,skini oprugice,segere pa izvuci lamele sa nosaca...sve to dobro operi o bez ikakvog podmazivanja vrati nazad po redu kako si i skidao..ako nastavi da trese,ili menjaj kvacilo ili dobos,mada je bolje oba dva istovremeno...

lep..neko se bas namerio da ga iscedi na drumu,stavio mu i veci plexi prednji.za bocne kofere,ako imas i nosace za njih,a trebao bi,skini sic pa napipaj ili se sagni i pogledaj sa donje strane,iznad tocka imas na cetiri mesta iste gumene cepice,dva sa svake strane.skini ih,kroz njih stavi nosace i zasrafi ih na ram tamo gde je predvidjeno.dalje nastavi kako treba da ide...buon lavoro

ciao majstore,dobro nam dosao u familiju.Agip ulje imam jos malo u gradaciji 20W50 jer mi je nas drugar Boba_Moto pokupio vec nesto ...za regler je jednostavno,moj ST2 je prototip,ili mama cele familije ST,napravljen 96 godine u fabrici od moje malenkosti i ima regler na starom mestu,ispod usisnika za vazduh..za ovih 48 hiljada mi jos nijednom nije dao nikakav znak nicega,radi korektno i ne javlja se,da se uhvatim za muda jel ...i zapamti,nije bitno toliko koju ces marku ulja da uzmes,naravno,bolje je nesto poznato jel,bitno je da mu stavljas iskljucivo 20W50,ok...ako si bas naumio da promenis mesto regleru,imas nekoliko nacina i sve ih imas ili na youtube ili na netu negde,bitno je da ga stavis na vazduhom prometno mesto i sto dalje od izvora toplote!...ostalo je sve ok u sustini,nema nesto posebno od cega bi patio taj motor.jednostavna masina,ide uvek...ako budes imao nedaj boze nekih problema,pisi slobodno...pozdrav