Kakvih klošara ima, da ne prestaneš da se čudiš.

Koja je veličina?

@Krokodiločovek pokušava da pomogne, zanimljivo iskustvo, dragoceno za svakoga ko bi nešto da nauči.

Stefane šampinjonu! Skromni počeci, za selo i na pecanje da imaš da skokneš.

To je zaista briga o kupcima na prvom mestu, i to se veoma ceni. Dodatno, mašinska obrada na ovoj plastici je fenomenalna! Odlična radionica.

Onome ko previše analizira, svašta može biti upitno. Nije dobro ni da ljudi stalno ćute, i rade sve samostalno. Ima nešto dobro i u povezivanju, podeli par glupih rečenica i dobrih dela. Ako je cilj jasan, uz par prepreka, uspeće se.

Upisao telefon!

Dobro došla, i srećno u potrazi. Trenutno je to skupa potraga, taj motocikl je na ceni.

Koliki su bili troškovi uvoza? Carinjenje i PDV?

Kao neko ko je unazad sezonu barem 50% vožnji prošao tim pravcem, što motorom što autom, mogu da kažem da je raskrsnica za izuzetnu pažnju! Nekoliko puta tokom godina su mi oduzimali prvenstvo prolaza baš na tom mestu. Naravno da se po selu pričaju razne priče, ali i sami znamo da je ključna razlika ishoda događaja brzina kretanja učesnika.

Pa 350 eur je OK cena. Pod uslovom da su mu felne dobre, prednja vila, zadnji amortizer, eventualno glava motora (iskreno ne verujem) i da su plastike i komande dobre. I onda da imaš jedan kompletan dodatni motor koji kidaš i ne žališ, ubrzo ga razbiješ, i imaš sve delove da izmenjaš u danu, i nastaviš sa kidanjem, samo malo pažljivije dok ne nađeš drugog donora.

Možda ima smisla za delove, ali za sređivanje verovatno ne. Poznate su po problemiću sa uljnom pumpom. Da uradiš ozbiljnu generalku na njemu, doći ćeš do cene motora sa papirima, u ispravnom stanju. I to da budeš siguran što si uložio da ti ne propadne zbog nekog sitnog propusta.

Sada kad se setim, u Subotu smo stali na Iriškom vencu, bila su 2-3 komada bela TRK X. Ako si bio i ti, mogao si odmah i da vidiš CT-a.

Kao vozač Crosstourer -a mogu da ti kažem da si uvek dobrodošao da pogledaš i vidiš sve detalje. Motor je izuzetno dobar, iako mnogima ne previše zanimljiv. Pouzdano do nivoa dosade. Kardanski prenos, mašina koja prelazi 500.000 km, tubeless gume na žičanim felnama, pa još ako nabodeš dobar DCT model, na konju si. Taj DCT je toliko dobar fazon, da 90% Hondi sada izlazi iz fabrike sa njime. A drugi ga nažalost nemaju... Tako da je na privi pogled nezanimljiva, ali kad malo razmisliš, izuzetan motocikl za traženi novac. Motori sa 300.000km predu samo... Sa druge strane, ako ti je novo u igri, moj izbor ide za V-Smor, zaista sjajan za te novce. Poslednji dizajn je pomalo retro fazon, ali većini se dopada, pa i meni. Takođe mislim da su lokalni prodavci Atila i EuroSumar među ozbiljnijima iz sveta motocikala, i guraju tu priču. Ostali su se tek poslednjih par godina uozbiljili, čini mi se.

Imaš na forumu lepih tema o XJ seriji. Dobrodošao!

Da ne bude zabune, na ventilu samo ovaj unutrašnji deo odvrćeš, sa ravnim šrafcigerom. Možeš takođe krenuti u zavrtanje, samo da vidiš koliko je daleko od potpuno zavrnute pozicije.

Lope zvuči ako baš neće ni da mrdne, nije tu problem do opruga, teško da mogu biti toliko tvrde. Svakako probaj da odviješ matice na gore, da oslobodiš malo oprugu, obavezno kontriraj dobro sa kontra maticom. Nabavi ili napravi kukasti ključ za to, mnogo je komfornije za podesiti. Ali ono što moraš uraditi je da odvrneš ka Soft-S ovaj mali šrafić iznad. Odvrni u naznačenom smeru do kraja, samo za probu. Morao bi barem malo da se sabija bez obzira koliko je tvrda opruga ili da je ventil specijalni.

Dobrodošao, i u sreći i zdravlju da upotrebiš tu dozvolu!

Izgleda lepa tura. Koliko noćenja planiraš?

Kompletno, skinuto jer sam promenio sa originalnim nosačem tablice. Konektori su za Suzuki, ali imaju i buksne, tako da se može lako spojiti sa bilo kojim modelom. Stanje je zaista OK, ništa krivo ništa popucalo. Cena 1000 dinara, ako sam promašio - molim neki normalan komentar i uskladićemo, da bude potpuno u znaku kolegijalnosti. 063/80-80-841

Zaista gužva na putu NS-ZR. Osetio sam se kao meta nervoznim vozačima automobila.i pored upaljenih maglenki radi bolje uočljivosti, tri puta sam se sklanjao uz desnu ivicu zbog loših ili bezobraznih procena "šofera".

Ovaj filter je često problem- zapuši se , pa hoće strada pumpa ili regulator pritiska. Nije preporučljivo voziti bez filtera naravno, bude u rezervoaru svašta nešto. Mislim da on ima još jedan sitan filter nakon ovoga, ali nisam 100% siguran.

Nemam veze sa KTM-om, ali mi je čudno da baš godinu dana čekaš bez delova ... Evo na linku firma u Nemačkoj koja radi setove klip+cilindar, a imaju i set sa klipnjačom. Generalno na tim oglasima bi morao naći nešto odgovarajuće za tvoju mašinu. Imaju i čitave mašine, ali koliko vidim papreno skupo, po 1200eur... Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ktm-lc4-540-600-620-625-640-660-zylinder-kit-gehont/1498568351-306-1634?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Predato danas kolegi @moustaki. Nek je sa srećom!

Mašina kao bombonica. Koje je to godište?