Hvala za info! Obzirom da radim sa materijalima za pakovanje, osnovni materijal je definitivno ekstrudirana mreža. Ako ti je potrebno za nešto, mogu ti poslati pa da motaš i snalaziš se... Nisam siguran kako je tačno konfekcionirano i spojeno sa usisom.

Od kada mi je ba Zuzani crkla pumpa goriva zbog zaprljanog sita, nisam imao mira da ne proverim stanje na Hondari. Kad ono unutra, sito kao da je neko džak od krompira nagurao...vrlo čudno, ali srećom potpuno čisto i uredno. Ili je neko već menjao, ili im je gorivo u CH savršeno.

Ja sam uzimao delove za Crosstourer. Nešto je OK, nešto je nenormalno skupo... Treba svakako prvo pitati u Delti, pa onda dalje. Ono što je važno reći, svaki put su me ispoštovali za rok, i pozvali kad stignu delovi. Izuzevši neke neverovatne cene (25.000 za 2 dihtunga dekla ventila) korektni su za saradnju.

Dobrodošao. Na forumu imaš stranicu za prodaju, većinom su korektni motori i uvek bude nešto povoljnije za forumaše.

Eventualno Aprilia RS660. I ona je sličan fazon.

Pozdrav znalcima ovog modela. Pod stare dane mi se vozika barem jednu sezonu zelena neman. Ima li preporuka, nakon 2013. Koji model ima najmanje problema? Svakako ću tražiti dobar primerak, ali da gledam manje problematične serije.

Ja sam nakon Automatika jako želeo da pređem na brzinca APN, ili puste li sreće, BT. Međutim, odužilo se moje čekanje i onda uspeh da skočim na ETZ251 i to je bilo vozanje vrhunsko.

Ja sam klincima kupio odlične bajseve, preko sajta https://www.2bike.rs/cikloberza/mali-oglasi/bicikli-6 Tu je i KP, ima solidna ponuda uvoznih.

Ima grejanje ručica i bočna svetla dodatna. Ali kažu da je zvuk normalan, da ga skoro svaki ima, i da niko nema problema zbog toga. Svakako se čuje odmah prilikom davanja kontakta, bez da je išta od gedžeta upaljeno. Hvala na javljanju!

Sa RC klapnom dobija snagu u određenom opsegu nižim obrtaja, da mu malo popravi situaciju. Preko cca 7k obrtaja, ona je svakako skroz otvorena.

Nakon nekoliko dana posla oko provere zazora ventila, danas finiširano, zatvoren motor - sutra vožnja malo po Fruškaću. Kad je već bio rasturen, odrađeno par sitnica: zatačkana sitnica koja me nervirala, saznao sam da ova Candy Red ide u 3 sloja; očišćene izduvne grane, zamenjen filter vazduha, zamenjen antifriz, proveren pritisak pumpe za gorivo... Sve se nadam jednoj dobroj turi za sledeću godinu, pa da bude spreman u svakom momentu.

Kažu ljudi sa Crosstourer foruma da je to sve ok i normalno. Čuje se kontrola servo motora klapne gasa.

Pomalo šaljivo u nazivu, ali ne znam kako bih opisao ovaj zvuk. Na linku niže možete čuti, deluje povezano sa komandom gasa i pozicijom zakretanja. On nema direktan spoj sa klapnama nego motor upravlja, samo po jedna klapna po cilindru ima. Zvuk je tu već godinu dana, nikakvih problema nemam, nego mi je čudno samo... Skidao sam ubrizgavanje komplet, sve je utegnuto, čisto, kontakti očišćeni, nema promena. Ako neko ima iskustva šta bi moglo biti, nek javi. https://youtube.com/shorts/-Dshvk1uw8Y?feature=share

Nažalost, većina malih i srednjih problema se ovako čuje . Iskren da budem, i u normalnom radu motocikla uvek se nešto čudno čuje, zvecka i klikće, dok se ne navikneš na taj zvuk. Možda je najbolji predlog naći kolegu na forumu koji ima taj motocikl, pa zajedno sa njime pogledajte potencijalni za kupovinu. Njemu će biti jasnije šta je normalno a šta ne.

Danas ko je bio blizu moje garaže , ništa lepo nije mogao čuti. Psovao sam i Japance i Kineze, zbirno i lično projekanta ovih suludih mašina. Toliko tesno da to nije ljudski. Skinut i hladnjak, i ecu izvađen, i ubrizgavanje izvađeno, i opet jedva nekako skinem poklopac ventila. Dobra vest je da ništa nije ni za pipnuti. Moment ključ se ne može iskoristiti za pravilno stezanje, toliko je uzan prostor. Danas vraćen poklopac, sutra malo čišćenja i usisavanja ovog smeća iz središnjeg dela V4 mašine, pa lagano sklapanje svega što sam povadio...

Moraćeš na moj OnlyFans kanal: "Sremac u Papuče".

Danas urađena lakše pristupna glava. U Utorak zakazujem sebi pohod na drugu glavu, hladnjak dole, ECU napolje, i opet tesno...

Vreme za proveru zazora ventila. Lepo vreme, nije hladno u garaži, pa pokrenuo proces. Ovim putem se izvinjavamo mojoj bivšij Suzi, dok sam je psovao i Japanca koji je napravio. Ovaj što je pravio Hondaru, mogao je da uklopi malo manje različitih vrsta konektora, i da smanji broj zakačaljki za creva i kablove. U svakom slučaju, stanje tip-top, što se kaže: ništa mi ovo nije trebalo. Usput proverio kako mi se slaže sa papučama!

Čisto da se vratimo na pitanje eventualne zamenskog predloga iz prve objave... Bilo koji moderni adventure će vam pružiti odličnu udobnost. Pogotovo sa nekim specijalnim sedištima. Moja se supruga preporodila prelaskom na Crosstourer nakon GSXR-a. Verujem da BMW GS, V-Smor i slične mašine imaju svi istu udobnost. Gornji kofer, sa naslonom za leđa isto pomaže značajno.

Af kors! Mada je moj izbor uvek Točak ili Vozić Ništa od navedenog nije dijetalno, ako bi neko pomislio

Taman neki mirovni pregovori na pola puta, u Pazovi, na roštilju kod Dabra.

I ja sam pomislio da nema šanse da se nisi snašao sa dotezanjem sajle kvačila. Sigurno je nešto pobrljano u lamelama...

Mislim da je ovo suština! Motor je vredan, i ima svoje grupe ljubitelja, i nas koji im se divimo ali ne bi vozili.

Možda je najbolje da kreneš sa dostupnim budžetom kao početnom tačkom. U tom okviru gledaš da nađeš ispravan motor, koji će te služiti godinu-dve bez popravki. Da pokušaš da uštediš nešto pa polako se penješ uz lestvicu kubikaže, snage, i veličine motora kako budeš i ti sposobniji.

Meni ovo dobro izgleda. Veoma ozbiljan bajk.