Ja kupio u Trionu, originalne Givi, 350din.

@Strider Za prvu noc ti je bolja varijanta da ides ibarskom od Kraljeva do Usca, pa dalje na Studenicu pa Ivanjicu i na kraju Kusice. Voznja je neuporedivo bolja...a ima i dve dobre kafane na tom potezu... -"Jerinin grad" preko puta starog grada Maglic (jagnjetina i teletina ispod saca, pastrmka...) -"Kod Mira" u selu Bogutovac, nekih 50-100m od magistrale (razne delicije, ne znas sta je lepse, ali na kraju obavezno jabuke u šlafroku)

Oprezno sa savijanjem Al, zna da puca po savovima. Ako je veci ugao, mozda je bolje da se isece pa zavari.

Ovo za policiju sam iskusio...ispred Kolasina.

Posle proslogodisnjeg iskustva, nema razloga da ove godine ne bude jos bolje!

Cuo sam da ima da se kupi neki nastvak...al' necu da lici na Suzuki (DR Big) ...tek sam se jednog resio.

Ako si bas resio te kofere, kupis nosace za neki drugi motor, npr. Strom 650, pa samo adaptiras kacenje (upornike).

Danas kupih Motoreviju i u njoj bas putopis ovim predelima... Ne sumnjam da je uzitak zagarantovan....!

Jos samo da zene razmisljaju ovako racionalno...gde bi nam bio kraj!

Dogurao si ovu pricu do kraja...i svaka ti cast na tome! A sto se tice rebara, nazalost i ja poznajem taj osecaj, doduse sa skijanja...morao sam da vozim oko 500km, nisam hteo da izadjem iz auta.

Postoji jedan tip...svetski poznat u krugovima adventure ridera...Dave Barr. Bez obe noge je obilazio svet i o tome je izdao par knjiga... http://www.davebarr.com/books.html http://www.horizonsunlimited.com/davebarr/

Samo smanjis broj fotografija po poruci, tako ce se brze ucitavati strana.

Jel moguce ovako uci iz Alzira u Maroko?

Bolje od ovoga, nisam mogao ni da zamislim...!

Mala ti ova slika.

Pored piva, i stepenice su dobre za dobar san!

Kod 3TB je auspuh i nosac desnog dela rama. Ukoliko aftermarket auspuh nije predvidjen bas za 3TB tj. da ima ulogu nosaca postavlja se spona izmedju gornjeg i donjeg dela rama i srafi se bas na mesta gde se srafio stock auspuh.

Kada sam video destinaciju nisam mogao da odolim...ipak je u pitanju Sicilija koja mi izmice vec nekoliko puta...sa sve Materom i Alberobelom...kao i Amalfitanom... Mada, da budem iskren, putopisi sa sitnim fotkama na koje moram da klikcem da bi ih video mi nisu najomiljenije stivo. Ako imas mogucnosti, postavi slike na neki host, tako da kada se ucitaju budu u normalnoj velicini.

Kod mene na V-sistemu rezervoar traje oko 3000km (cak i do 3500km). Mozda je to razlog sto nema previse kapljica, a trajanje lanca govori da je ipak dobro podmazan.

Pa mene licno (a pretpostavljam i svet) muci visak ulja. Podmazan lanac svima polazi za rukom i to uglavnom nije predmet rasprave. Koplja se lome oko viska ulja. Kakva su tvoja iskustva po tom pitanju sa scottom? Nekoliko kapljica ulja se vidi na felni, samo ako je prasnjava. U protivnom se ne vidi nista. U ekipi smo svi imali scoot-ove i niko nije imao nikakvu primedbu u tom smislu.

Put Kalinovik-Nevesinje sam prosao pre nekoliko godina po mrklom mraku...kada sam kasnije video koju lepotu nisam video...shvatio sam sta sam propustio. U tom smislu, moracu na popravni...prvom prilikom.

Ja sam koristio obican scootoiler nekih 35000km...i sve vreme koriscenja sam se pitao sta je to sto muci toliki svet da nesto stalno podesavaju. Pa su to prepoznali i proizvodjaci i napravili elektronske sisteme koji mere gomilu podataka da bi odredeli pravilnu dozu za podmazivanje. Tokom navedenog perioda podesavanje je bilo na pocetku, kada sam ga inicijalno podesio i kasnije za nekoliko godina skoro apsolutno da ga nisam stelovao...bez obzira na autoput ili kisu, sto je omiljeno da se navede kao nedostatak mehanickog sistema. Lanac na motoru u trenutku prodaje (35000km) nije pokazivao bilo kakve znake koji bi ukazivali na skoriju zamenu. Verujem da je kod novog vlasnika dobacio i do 50000km. Ako je ovaj sistem dovoljan za ovoliki vek lanca uz mogucnost da me oslobodi odrzavanja, a samom konstrukcijom i nacinom instalacije jednostavniji od elektronskih, ja ne vidim realan razlog za kupovinu elektronskih sistema. Osim ako u ovom slucaju forma ne prevazilazi sustinu, pa je podmazivanje lanca samo sebi sustina. Inace, moj primarni motiv za instalaciju podmazivaca lanca je oslobadjanje od rucnog podmazivanja, pa makar lanac trajao i isto kao i prilikom podmazivanja sprejom, a uverio sam se da traje dosta duze i bez cestog podesavanja.

Plan puta koji si predstavio je prava ideja vodilja i meni, a mislim i da je bas pravi nacin na koji treba putovati...barem ovom lepotom od predela!

Moj drugar, inace kolekcionar Ducatija (za sada ih ima 7) pored ostalih ima i model 750 Super Sport 88-89. godiste (ne onaj stari SS), kojim je prvo godinama putovao njegov cale, a kasnije i on. Taj motor ima preko 100000km i jos uvek je u besprekornom stanju.

Nadam se da smo uspeli da prenesemo barem delic atmosvere sa Alpa i Dolomita, da podstaknemo nekoga da se provoza ovim rajem za motoriste i damo po neki savet iz iskustva kako bi vase putovanje izazvalo sto vise osmeha na licu!