I Rumunija i Bugarska, mogu biti dobre destinacije za putovanje motorom.

Zato i nije XRV vec CRF... Kod mene na Teneri paralel radi kao V...tako se i cuje.

Apsolutno isto iskustvo. Sa scootom sam presao (na starom motoru) oko 35000km. Sustina mi je bila da se sto manje cimam, tako da sam i samo podmazivanje sprovodio skoro nikad, bez obzira na kisu, autoput i sl. Lanac u momentu prodaje nije bio ni blizu zamene. U tom smislu ja ne vidim razloga za dodatni angazman.

Loodilo!

Hvala puno! Put bas deluje zanimljivo.

Jel ti nije problem da obelezis na google map na koji put prema vrhu mislis. Nisam ga video, a mozda bude prilike da se skrene.

Mogu da se isprave...Tamo negde 2006. kada sam imao udes u Rovinju sa TDM-om 850, jedan stap se malo iskrivio (sto sam primetio tek kada sam se vratio sa ture), i ispravljen je 100%.

Svaki put kada odem u Grcku motorom, pronadjem neke skirivene dragulje, koji mi iznova potvrde da je Grcka fenomenalna moto destinacija. Ispunjava bukvalno sva moguca ocekivanja.

Spremajte masine pa na more!

062/1205078 Zoki

Ako hoces oba kofera, javi se da ti dam broj od drugara iz kluba. Ostalo mu sa motora koji je prodao, a sada je presao na cruiser-a. Koferi su korisceni vrlo malo, ako se secam samo jedno putovanje, bukvalno kao novi.

U zavisnosti od godista, strom radi dosta neuravnotezeno u nizim obrtajima. To se resava remapiranjem i skidanjem sekundarnog leptira. Mene remapiranje nije kostalo nista, a zna da kosta i do 100e. Korpa kvacila po pravilu prolupa, iako se desava da pojedini retki primerci dobace i do 100000km. Nova korpa oko 350e, reparacija 100e. Kocnice su prilicno sundjeraste i to se resava postavljanjem pancir creva, oko 150e. Da bi pored toga i kocio malo bolje ipak bi trebalo zameniti kljesta. Ovo je osnovno da bi postao solidan motor, a da bi postao dobar trebalo bi uraditi jos po nesto.

Vozio sam TDM 850 4TX (oko 35000km) i Strom 1000 (oko 50000km). TDM 900 sam probao nekoliko puta i solidno poznajem model. TDM 900 je ovde najkompletniji motor, po apsolutno svim parametrima. Strom 1000 je motor koji je u sustini dosta muzike za malo para, ali da bi bio solidan treba mu izleciti decje bolesti koje ima urodjeno (sto sam ja na mom i uradio, pa se sada novi vlasnik zadovoljan vozi).

@ Maxster To sto kazes jeste osnov placanja osiguranja, ali nije osnov za ovoliko poskupljenje bez razloga (za koje su usput rekli da ne moraju da objasne). I pre poskupljenja je osnov naplate bio isti, bas taj o kome ti pricas, a kako se uslovi na trzistu nisu menjali, niti se povecavao procenat isplate, dolazi se do zakljucka da je u pitanju otimanje.

Suzuki je Stroma 1000 nazvao Sport Enduro Tourer.

Ja probao i motor mi se veoma dopada...prilicno je kompletan, nisam nasao neku posebnu zamerku, ali sam ga vozio samo 2 kruga.

Bravo! U onom planiranju gde zelis sto vise krivudabog puta, pa na kraju mora i neka magistrala, kao da vidim sebe. Kakav je put u Albaniji Korce-Leskovik?

Vozio sam stroma 1000 8 godina, u ekipi je bilo nekoliko komada. Svo smo ih servisirali kod naseg drugara Mileta Kalca u Kraljevu. Covek im texu i ja nisam mogao da prepoznam motor posle sinhronizacije Mile 063351251

Kada budete dolazili na voznju Goc-Zeljin-Stolovi-Cemerno, javite se da barem platim po pivo, a mozda i da se provozam sa vama.

Sicilija mi je u planu, ali sam se upravo vratio sa jedne ture od 7 dana, pa moram malo i da radim...inace Sicilija mi je otpala zato sto nisam imao vise od 7 dana, pa sam isao na Peloponez, a i za to je valjalo da sam imao bar neki dan viska. 4 dana do Sicilije i nazad: -1 dan do Bara u odlasku (nocenje na brodu) -1 dan od Barija do Mesine u odlasku -1 dan od Mesine do Barija u povratku (nocenje na brodu) -1 dan od Bara do kuce u povratku Obrni, okreni 4 dana, 2 da dodjes do Sicilije, i 2 da se vratis. Inace da mogu priustiti vreme, rado bi krenuo.

Nikom nije do prodaje dobrog motora.

Trenutno imamo RAV4 D4D 2002. sa 255000km i Chevrolet Captiva 2.0D 2008. sa 50-ak hiljada. Sa diznama nisam imao nikada ni na jednom od auta problem, sa turbinom je imao cale problem sa Kadetom 80-ih, ali je servisirana i sve ok. Od svega toga skupog, jedino sam menjao zamajac (ceo set kvacila) na Toyoti i to je jedini skuplji servis koji sam imao, s tim da sam je kod mene vec 120000km (od zamene je presla preko 70000km).

Obzirom da treba samo 4 dana do Sicilije i nazad, tamo ti ostaju 3 dana...jel ti isplati ici toliko daleko za samo 3 dana? Inace, Sicilija mi je neprekidno u planu, ali ja planiram da napravim 9 dana da bih isao.

Od 80-ih vozimo dizele u kuci i sto se tice te osetljivosti dizela, ja nemam pojma o cemu se tu radi...servisiram auto kao i svako vozilo. Nisam imao nikakvih posebnih problema.