Ja sam vozio sve navedene motore, a TDM 4TX sam posedovao nekoliko sezona (oko 35000km). Ako se protegnes za malog Stroma tu u konkurenciju ozbiljno ulazi i TDM 900. U protivnom TDM 850 (4TX) je pobednik u svim kategorijama, a narocito u kategoriji beng for a buck!

Ako ne bude EXP-a, mozda se odlucim za Dunlop TR 91.

Malo si me zaintrigirao, pa potrazih na njihovom site-u... Nema je u katalogu, ali kada trazis preko googla, ima je... http://www.metzeler.com/site/com/products/tyres-catalogue.html http://www.metzeler.com/site/us/products/tyres-catalogue/Tourance-EXP.html Izgleda ipak nista od ovih guma, mozda samo sa nekog lagera.

Ja bi se u tvom slucaju zadovoljio sa Tourance EXP, sto i nameravam da uradim kada budem menjao gume, iz istog razloga kao i ti. Volim da se zavlacim po lakalnim puteljcima i vec treci vikend za redom nabasam na makadamsku deonicu. Inace, na kisi i po suvom se ponasaju besprekorno. Dok sam vozio Stroma, potrosio sam 2 seta.

Ne zanam zasto, ali mi se javlja da ce posle ove da izbace i neku CRF 1000 R (ili slicne oznake)...

Samo kad se ti zainatis...

U Dolomitima mozes da prevezes 5-10 prevoja dnevno jer su svi kratki i blizu i vrlo cesto ne silazis potpuno u dolinu. U Alpima su prevoji visi i duzi, i uglavnom se spustas potpuno u dolinu pa tako ne racunaj na vise od par komada dnevno. Sve u svemu 350-400km dnevno sa suvozacem i uzivanjem usput je dosta optimisticno. Kada idem sa ekipom dobrih vozaca, gde nema mnogo cekanja i vozi se solidnim ritmom, nista nije problem.

Ne znam sta znaci flash-ovanje, ali sam remapirao fabricki ECU dok sam vozio Stroma, i to vrlo jednostavno. Poveze se Yosh-box, ucitaju se parametri koji se menjaju (konkretno +2% na leru i +5% na 1/3 gasa) i to je to. Sve traje 5minuta. Ne znam da li nesto od te procedure predstavlja flash-ovanje, i zbog cega je neophodno. Mislim da su samo promenjeni parametri fabricke mape. Ako ti nije tesko pojasni to oko flash-ovanja, posto se do sada nisam susretao sa tim.

Ja bih od Jesenica do Grosa preko Nasfelda... https://www.google.rs/maps/dir/Jesenice/Nassfeld/46.8829677,12.8835135/@46.7203387,13.4039908,9z/data=!4m20!4m19!1m10!1m1!1s0x477a9ab1c13c74bd:0x966c9bfc901b914d!2m2!1d14.0526057!2d46.4367047!3m4!1m2!1d13.8695207!2d46.4796778!3s0x477a87993fd2cdcb:0x596468b2cc5817ab!1m5!1m1!1s0x0:0x70d573de06942bab!2m2!1d13.274191!2d46.563709!1m0!3e0?hl=sr Od Cortine do Stelvia ima dosta ranih mogucnosti...kojim god putem da prodjes, nisi pogresio i po nesto si propustio. Evo jednog predloga, gde ides preko Passo Giau, okrznes Sella group, od Bolsana preko Mendel passa, pa Gavia Pass i na Kraju Stelvio... https://www.google.rs/maps/dir/Cortina+d'Ampezzo/46.481785,12.0573669/Arabba/Bolzano+Bozen/46.418539,11.2014204/46.3437786,10.4886154/PASSO+STELVIO/@46.6008698,11.134876,9z/data=!4m34!4m33!1m5!1m1!1s0x47783435d247033f:0xdd3c30437b92e42b!2m2!1d12.1356524!2d46.5404711!1m0!1m10!1m1!1s0x477840bf7fe10291:0xf0ca2ead5b73f431!2m2!1d11.8737721!2d46.497167!3m4!1m2!1d11.6412835!2d46.407317!3s0x47786f38c64a2377:0x20500bdc95605c30!1m5!1m1!1s0x47829c2b419e7049:0x652b694f348b432a!2m2!1d11.3547582!2d46.4982953!1m0!1m0!1m5!1m1!1s0x47831ae592555da1:0xe1909c3aae947b1e!2m2!1d10.4528821!2d46.5287159!3e0?hl=sr

Isao sam preko Staller Sattel-a i mogu reci da je jedno od predivnih iskustava. Sa Italijanske strane ima prelepo jezero na kome se isplati pricekati da se put otvori (mi smo naisli bas u trenutku zatvranja i morali cekati 45min), a sa Austrijske strane je jedna od najlepsih dolina kojima sam se vozio, Defereggen.

Ovo putovanje, iako deluje kao produzena vikend voznja sa prijateljima, zaokruzilo je sve moguce aspekte voznje na dva tocka, i poslalo ozbiljnu poruku svima nama, da je zivot vredan onoliko koliko ga negujemo. Svaka vam cast, i svima pojedinacno, i svima zajedno!

Samo DR 650 SE od 96. nadalje

Doktore, ka bi ovaj pesnik znao kako je kod vas lepo, sigurno bi ga zena pustila da dodje. I nije Ibar nego pored Ribnice. Zapisi i ti datum u tefter, taman da ne zaboravis kako je lepo!

Prosle godine nije bio prvi skup, vec 2. na tom mestu (ove godine 3.), a ranijih godina su odrzana jos 2 na gradskoj plazi i (ako se dobro secam) 5 na mestu zvanom borici. Tako da bi ovo mogao biti neki 10. jubilarni, ako se sve uzme u obzir. Mada nismo se posebno bavili brojanjem...bitniji je kvalitet nego kvantitet.

Jos sam bio student kada sam upoznao moju sadasnju zenu. Ona se do tada nije nikada vozila na motoru i u pocetku nije kapirala moju opsesiju motorima i svime sto uz to ide. Vremenom se naucila svemu, postuje moj izbor i veoma cesto putujemo zajedno. Desava se da mi je ona jedini saucesnik/suvozac za neko putovanje. Daleko od toga da joj je uvek sve po volji, ali nije ni meni uvek sve po volji...nije nikome. Kvalitetan razgovor kada nema napetosti moze mnogo toga da resi.

Ja do nekih 140km/h pricam sa zenom, ja N103, ona N104, bez problema (Scala Rider G9). A inace i meni je N103 dosta bucnija kaciga od stare full face N83.

Kum nosio Arai, pa kupio HJC R-PHA Max (jednu od najboljih flip-up kaciga)...kaze mnogo mu bucna. Posle full face, tesko da ce neka flip-up ispuniti ocekivanja po pitanju buke.

Pravo zboris za Skacak!

Idem tim putem svake godine par puta. Bas sad u nedelju deo puta. Put je odlican i priroda fenomenalna. Kada se dodje na raskrsnicu vb-goc, treba ici prema gocu, pa onda prema vb. Put je mnogo bolji i ide kroz prelepu prirodu, a samo malo je duzi. Inace od banjske strane goca spojen je put na kraljevacku i voznja je super.

KINGS MC Kraljevo organizuje humanitarni moto skup u duhu starih vremena iliti sto bi se reklo old scool, na svom rancu pored reke Ribnice, na 5. kilometru prema Gocu....24,25,26.jula 2015. Link od prosle godine: http://forum.bjbiker...ck-18-20072014/ Dodacu jos informacija narednih dana. Dobrodosli!

KINGS MC Kraljevo organizuje humanitarni moto skup u duhu starih vremena iliti sto bi se reklo old scool, na svom rancu pored reke Ribnice, na 5. kilometru prema Gocu....24,25,26.jula 2015. Link od prosle godine: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/103637-mc-kings-kraljevo-kingstock-18-20072014/

Nosaci i koferi bez ikakvog problema, full natovareni.

Paaaa...Cope bi za pocetak trebalo da ponese motor, posto mu je jos uvek u Kraljevu... A inace, jedino mi je preostalo da vam pozelim srecan put, lepo vreme i dobar provod!

Prekopiracu deo sa utiscima o motoru iz putopisa sa prve duze voznje Super Tenerom: Ono sto me je dosta ljudi pitalo je da napisem i nesto utisaka o motoru. Cak sam o tome i razmisljao dok sam se vozio. Za razliku od Stroma 1000 (mog prethodnog motora koji mi je glavna referenca za poredjenje) koji je fabricki imao gomilu decjih bolesti, ja na ovom motoru za sada nisam nasao nista sto mi posebno smeta. Ako bas treba nesto da pomenem, to bi mogla biti malo bolja zastita od vetra za gornji deo tela, posto je donji odlicno zasticen, i na tome cu poraditi. Narucicu wind-deflektore i uraditi nesto sa vizirom. Sediste i polozaj za voznju su i vise nego odlicni (postavio sam podizace kormana 30mm)-prvi dan do Soluna sa samo jednom pauzom. Motor se u voznji ponasa veoma izbalansirano, lako se vodi kroz krivinu, ne siri putanju, sistem kocenja je i odlican...Bukvalno mozes da kocis u nagibu, kroz krivinu. Kocnica je takodje lepo progresivna i za koriscenje na terenu i na asfaltu. Vesanje moze solidno da se podesi, ali je za razliku od modernih maxi-endura koji su otisli previse u sport, jos uvek zadrzalo enduro osecaj. Voznja preko loseg asfalta ne predstavlja nikakav problem, kao ni voznja makadamom, naprotiv. Motor je elastican, bez problema vuce u 6. brzini vec od 2000rpm, tako da nije nephodno preterano saltanje, narocito za turisticko kruziranje. Nisam primetio rupe u ubrzanjima, vec se ponasa prilicno linearno. Mogao bih da kazem da nije na nivou ostalih sportskih endura u medjuubrzanjima. ABS i TCS se ponasaju fantasticno i nenametljivo, kao da ne postoje. Pritom je ABS jedan od retkih koji funkcionise po makadamu...doduse nisam probao na preterano strmim spustovima. Potrosnja je vrlo solidna...80-120km/h sa dvoje na motoru, 3 kofera i tank torbom 5,5-6l/100km. Na autoputu gde sam testirao, 155-160km/h potrosnja se krece 8+l/100km. Na ovom putovanju, iako je bilo dosta autoputa gde se vozilo velikom brzinom, nije bilo zabelezene potrosnje ulja. [/font][/color] I dodatni update sa jucerasnje vikend voznje... Ruta je bila Kraljevo-Raska-Kopaonik-Brzece-Lukovska Banja-Kursumlija-Blace...Ovde smo tocili, 236km/11,3l...potrosnja 4,78l/100km sam na motoru+top case i tank torba Ukupni utisci su i dalje odlicni, takoreci bez zamerke.

Jos uvek je u Kraljevu, inace idu u London gde se prodaju. Imam gomilu slika tokom rada za ovaj cx i za jedan dominator scrambler, kada budem imao vremena postavicu posebnu temu.