Nije jedina novina...ovde je u pitanju tvin, a stara singl. Uz par konjica vise, bas ono sto je potrebno.

Zoki, mora Suzana nazad u Srbiju...pa sa cime bi onda u Afriku...dogodine? Samo napred, uz tebe smo!

Sto se tice nocenja u blizini Igumenice, ja bih vam preporucio deo oko/ispred/pored kampa Drepanos. Tu sam bio pre 2-3 godine na Panhellenic-u. Sve oko kampa je prelepa priroda i vrlo lepa plaza. I na samo Panhellenic-u, bilo je dosta ljudi koji su kampovali okolo. https://www.google.rs/maps/place/CAMPING+DREPANO+IGOUMENITSA/@39.5093702,20.2194303,14.25z/data=!4m2!3m1!1s0x135b7dc5032bc99b:0x5f0e69b2da0722a6?hl=sr Pogledaj street view.

Sklonost ka motorima sam pokazivao od malih nogu. Prvi put sam seo na Tomos automatik negde 85/86. tako sto me cale stavi ispred sebe i ja ga vozim do sela, oko 5km. Ubrzo sam poceo i sam da se vozikam. Tada je i par drugara nabavilo automatike, pa smo se vozali zajedno do iznemoglosti...citav rezervoar skoro bez stajanja. U medjuvremenu sam na APN 6 od drugara naucio brzine i doziveo prvi pad, sva sreca bez posledica. Prvi ozbiljniji motor, Moto Guzzi V 35/II sam kupio 94. i u to vreme sam nabavio prvu kacigu, u Solunu. Sve ostalo je istorija.

3T-racing je jedan od prvih servisa i prodaja motora u zemlji. Dosta su posveceni servisu. Desava se da ljudi imaju negativna iskustva sa porucivanjem opreme/delova. To je uglavnom razlog sto hronicno kubure sa osobljem (ni Kraljevo ni Kragujevac nisu blizu), pa se ne stize na sve strane. Ko je bio tamo zna da je cesto kao na stanici. Ne opravdavam, samo kazem zasto je tako.

Ne poznajem motor, Ali mogu narednih dana da ga pogledam.

Cene smestaja sa parkingom ne moraju da budu vise. Uglavnom sam parkirao na parkingu od smestaja, eventualno vezan motor i to je to. Bio sam vise puta u Italiji.

Dobro si ovo rasclanio! Svaka ti cast na zelji i upornosti da se ovako detaljno posvetis ovom "gradivu"...naravno da ce biti od koristi!

Ja sam Teneru stavio Dunlop Trailsmart i odusevljen sam. Razmisli o ovoj gumi.

Pre svega predlazem da se sto vise teskog tereta napakuje na BMW. I pored toga, XT 600 sa dvoje odraslih je slabasan za putovanje autoputem (imam XT-a) i trazice cesce pauze nego na BMW-u. Put preko Bitole je mozda laksi u smislu voznje za XT, svakako zanimljiviji i rado bi ga preporucio, ali mislim da je nemoguce ili bar previse nategnuto da se stigne u danu. Ovo sto je Arakis preporucio nije losa ideja, da se krene dan ranije, pa makar i popodne, da se skrati razdaljina za sutrasnji dan, znacice. Trajekt...kupujete kartu u luci, van sezone je pa mislim i da karta nije nesto skupa (cini mi se da nije ni u sezoni).

I meni je Sekula poslao sms da ne ide vise u Louis, a pre samo par dana mi je poslao jednu isporuku. Jbg. Jel sada samo Bera ili ima jos neko?

Bravo Kovac!!! Sa posebnim zadovostvom pratimo tvoje dogodovstine!!!

U evropskim zemljama, zakon je dosta liberalniji po tom pitanju. Cak postoje i dodatna sedista za manju decu. A nije redak slucaj da su deca ispod 10 godina napravila vecu kilometrazu kao suvozaci, nego velika vecina kod nas kao vozaci.

Kappa LH 207

Nisam ljubitelj tih patenata...i na Stromu sam imao torbu slicnu ovoj. Znao sam da cu kupiti torbu poput ove, sada se ukazala povoljna prilika.

Tenera je dobila novu tank torbu, bas za enduro rezervoare, ima postolje koje se pricvrscuje strepovima. Malo sam pre ovoga koristio torbu na magnete koju sam dobio na poklon, ali oblikom nije odgovarala ovakvim rezervoarima i bila je postavljena dosta pod uglom, pa je uvek postojala mogucnos da mesto ispadne.

Pojasnjenje za Kepa...

Ovde 1050 nema sta da trazi, a od 1190, samo "R" varijanta...mada kako do sada stvari stoje nece doziveti slavu starih 950/990 adv, barem medju poklonicima off-a. Haha...polako...nova AT se može uporedjivati sa BMW F 800GS....mozda sa KTM 1050 koji je sjajan motor......sa 1190 S i R nema sto da trazi, to je potpuno drugacija klasa motora....moze da se uporedi sa Versys 1000, Suzuki V-Strom 1000......nova AT je odlican motor, ali treba znati da joj reklama traje vec dvije godine i da je ogroman napor ulozen u marketing. Zapitajte se zasto je reklamiran kao motor za off-road, a kad ga kupite dobijete sa njim gume za asvalt? Tema je u enduro sekciji, i postavljena kao poredjenje 2 motora koja su pokazala da se na terenu dobro snalaze. Ovo nema veze sa onim sto pise na papiru ili netu, vec su to korisnici tokom godina iskristalisali. U tom kontekstu, nista sto nema 21 napred, a valjalo bi 18 nazad, u ovom poredjenju nema sta da trazi, a tu tek nemaju sta da traze motori sa alu felnama, drugacijim vesanjem i kompletno drugacijom geometrijom i ergonomijom. KTM ADV1190 R (1190 ADV S model ne postoji, samo obican ADV-asfaltnije orijentisan i ADV R-terenskije orijentisan) je naslednik ADV990 i ispunjava elementarne uslove za poredjnje (21/18), ali ce godine pokazati...F 800 GS takodje ispunjava elementarne uslove, cak je i jedan od najlaksih (za sta se gomila ljudi kaci kad hoce da naglase necije off road mogucnosti), ali je do sada je ipak gubio bitku kod ljubitelja off-a u poredjenju sa 950/990adv.

Ovde 1050 nema sta da trazi, a od 1190, samo "R" varijanta...mada kako do sada stvari stoje nece doziveti slavu starih 950/990 adv, barem medju poklonicima off-a.

A sta mislite o tome da kao Zoki (kawazoki) krajeve spajate tako sto ih razgrejete industrijskim fenom do granice kada pocinje da se topi i onda priljubite jednu na drugu stranu? On je tako uradio od kamionske cirade one sivo-crne bisage. 100% waterproof.

Bravo Zoki! Veliki poduhvat, a tek si na pola puta! Bravo!

Ozbiljan napor koji ste bezbedno prevazisli...svaka vam cast! Jbg, mart i u Francuskoj!