Sto se tice voznih osobina, na testovima nema manu. Sto se tice servisa i delova, ja se ne bih plasio. Uz uvazavanje nekih karakteristicnih problema koje imaju skoro svi motori, Rotaxi dugo zive.

Ja vozim 125 cvaju...Vozio sam se drugarom koji vozi TTR-a i na bas velikim usponima gde nema mesta za zalet i gde je neravan teren on izlazi ko od sale, a ja se sa cvajom mucim jer trazi obrtaje. Gde nema bas velikh uspona idemo lako i on i ja. Mislim da se neces zeznuti sa TT/TTR-om.

Dobra ti ova tema za pricu... Ja se ne bih plasio Caponorda, ali nisam bas siguran za koju bi ga nameru obzirom na izbor rallyraid-a. Ako putujes u dvoje treba ti 1000ccm, ali zaboravi na OFF (makadam i sl.). Ako putujes sam, onda ti i manja kubikaza zavrsava posao mnogo bolje. U tom slucaju, varijanta sa novom Tenerom 660 ili KTM 690adv su mozda opcija dva u jedan. Naravno, ako putujes u paru, treba ti 1000ccm, ali ti ne treba Rallyraid. Onda ti u obzir pored Caponorda dolazi i Varadero... F800GS i KTM 950/990 ADV ti izlaze iz cifre, a mozda su oni dva u jedan. Ja sam imao slican problem i resio sam ga sa dva motora, Strom 1000 jer putujem u paru i CR 125 R za planinu jer je najlaksi/najjeftiniji izbor, ali donekle, jer mi ponekad zatreba registracija na CR-u. Kad budem menjao CR-a uzecu neki tipa WR 400.

Procitao sam. Kao i za ovaj Zlajin, po cemu se odvajaju jedan od drugog, odnosno zasto bas taj, po cemu je bolji, sta ima sto ovaj drugi nema i sl. Nemojte da skrtarite na odgovorima. ;D

Citao sam skoro sve teme sa savetima za kupovinu aparata i dosao sam do zakljucka da je Ixus po meri onoga sto meni treba. Znaci turisticko skljocanje, bez preteranog udubljivanja u umetnicko. Canon sam koristio i do sada, ali posto je popravljan vise puta, oslabio je kvalitet fotografija, a zelim da ga zamenim isto Canon-om. E sad, mene interesuje kako da odaberem odgovarajuci Ixus. Video sam da ih ima mnostvo modela i ne znam cemu da dam prednost. Okvirno oko 250E. U sustini ako bi neki malo skuplji nudio nesto znacajno, mozda bi i to bilo prihvatljivo. Dajte prednosti i mane.

Zasto se ovo zove BMW S1000RR group test, ane npr. R1000 group test ili nesto slicno? ???

Sva sreca pa poverenje u policiju nikad nije bilo pod znakom pitanja, a narocito sada kad je korupcija na najvisem nivou od kada je izmisljena.

Postoji neka ekipa koja voza TDM-a kao enduro, ali po meni ne ide to bas dobro. Ako hoces, onda bolje prodaj i kupi neki enduro, mislim da TDM nije za van asfalta. Vozio sam ga 4 sezone, bas model kao tvoj.

Kad te policija zaustavi, prvo sto uradis, otvoris prozor i kazes JESAM! ;D ;D ;D

Koma je isao Stromom, ali da treba da idem, prodao bi Stroma i kupio nesto drugo, Afriku svakako pre Stroma.

Dobrodosao komsija! I meni se nesto cini da bi na taj put pre isao sa nekim jednocilindrasem tipa KTM 690 adv ili barem Tenere 660. pozz!

Do 00! Uklapa ti se boja sa zekanom! ;D U zdravlju da ga nosis!

Pa za 1500 moze da se nadje KLE 500, samo malo potazi, mozda je to i best buy za to sto ti hoces.

Kao i prosli put, odlicno... Samo mi nije jasno sto ne nabavis neko komfornije sokocalo, bilo skuter, bilo motor? ???

Sto se tice nabavne cene i cene odrzavanja, razlika skoro i da ne postoji. Proveri! Jedina razlika je u registraciji i to nepunih 100E. Mislim da se zbog tolike razlike ne vredi muciti.

Od svih mogucnosti navescu najjeftiniju...marker. ps. a to radno vreme iza rolo vrata predpostavljam da sluzi samo za inspekciju.

Svracao par puta, uglavnom subotom, nikada ne radi, a ne pise radno vreme. Ispostujte bar taj minimum, nije svima bas blizu. Inace, koliko vidim trebalo bi da ima sta da se pazari. edit: tek sad vidim da pise na site-u, ali mislim da bi trebalo da pise i na radnji. Ne proveravamo site-ove svih radnji pre nego sto krenemo u nabavku.

Putopis iz toplih krajeva narocito prija u ovo tumorno kisno jutro! Scaka cast! PS. sad kad ste naucili kako se pisu putopisi, koristite to sto vise!

Uradis jedan tehnicki u prolece kad krece sezona, onaj drugi na jesen ni ne radis. Tako da to bude samo jedan.

Samo da oprema ne premasi cenu motora... ;D

-centralni stender -crash bar -stitnici za ruke -grejaci rucica -uticnica 12V -navigacija sa nosacem -poviseni vizir -termometar -scottoiler -spacere na zadnjem tocku -top case i nosac -bocni koferi i nosaci -tank torba, namenska za Stroma -remapiran agregat -gel sediste (kupljeno, stize iz Engleske) -u planu su neki aftermarket topovi (samo da vidimo da li se isplati po novom zakonu) Bikers work is never done!

Dok sam ja vozio TDM-a ta normalna potrosnja ulja se skoro potpuno gubila po hladnom vremenu i umerenoj voznji, a islo je u drugu krajnost pri velikim vrucinama i sa lakom rukom na gasu.

Istra kao i uvek...prelepo!

Sta mu uradi.... ;D Pa ovo nije govece, ovo je divlja zver! ;D

Pa na ovim slidzama i blato izgleda prelepo... ;D