Duzina 114mm Crta za MAX (mereno od cepa) 62mm Crta za MIN (mereno od cepa) 107mm

Ovo se samo zove outlet, a inace su cene uobicajene. Jeftino je samo sto je na akciji. Jedino sto je dobar izbor.

Remapiranje sam odradio u Hrvatskoj, jedne godine kada smo isli u Umag. 5 minuta posla. Drugi motor posle toga.

Vozio sam Guzzi V 35/II 5 godina. To mi je bio prvi ozbiljniji motor. Naputovao sam se njime bez ikakvog problema. Ako je dobro odrzavan i u dobrom stanju, ne bi trebalo da ima problema.

Prica sa sekundarnim leptirima je kod Stroma, ne znam za Caponord. Otvaranje sekundarnih leptira kasni u odnosu na otvaranje gasa na malim obrtajima, pa se oseti blaga neodlucnost u reakciji na dodavanje gasa. Ovo sve vidis tek kada ih skines (ostaje motor leptira da CDI ne bi prijavljivao gresku). Ja sam posle remapiranja vozio sa leptirima jos skoro godinu dana, pa sam ih tek onda skinuo, i razlika je velika...kao da motor dise punim plucima. Inace sve ovo sam saznao na V-strom.hr (forum).

Ja imam sa termometrom...izmericu kasnije pa cu da napisem...

Proba: Edit: Radi postimage za sve apre!

Bas to mi treba...Hvala puno! Veceras moram da probam!

Proba: Sa kog hosta moze da se postavi vise slika odjednom kao sa "fodi"-ja? U oglasu su mi nestale slike koje sam hostovao, pa bih probao neki novi host ako ima.

Ima... Vozio sam pored Stroma i Varadera, pa tu mogu da dam poredjenje...Caponorda nisam. Varadero je u principu motor po sistemu vozis i ne mislis...skoro da nema neku posebnu manu. Veoma lako se vozi, cak i u gradu za razliku od Stroma...fluidan je kako to samo Honde znaju, sve radi lepo i mekano...skoro idealno za neko "penzionersko" kruziranje, iako moze i da se potera vrlo dobro. Strom je motor sa mnooogo vise karaktera, dosta odlucniji na gasu, cvrsci, stabilniji. Da bi radio kako treba potrebno je uraditi remapiranje i skidanje sekundarnog leptira. Ima jos po neka sitnica koja moze praviti probleme, ali nista sto se ne moze izleciti (npr. korpa kvacila). Sve u svemu, oba motora su dobar paket, i vrlo su slicni u globalu, na vlasnicima je da se odluce posto su u pitanju sitnice.

Neka te bog cuva, a andjeli administracije neka te pogledaju onda kada ti to bude trebalo!

4650€ uz tendenciju dogovora... I jedna slicica sa ture iz septembra- Toscana, Dolomiti

Ne postoji ista takva, a ne brendirana. Onaj koji trosi pare na tehnologiju i razvoj, to zeli i da pokaze (brendom) i da naplati (cenom).

Osim ovog prednjeg tocka 18, motor deluje skladno...sad bas da je 300ccm za daleka putovanja...moze, al' nije bas...ako naprave nesto ovako od jedno 750ccm, moze biti zanimljivo.

Citam sve ove stranice nabijene emocijama, a sve vreme razmisljam samo o tome sta da ti napisem... 2006. godine, na Badnje vece, pertlom iz cipele sam podvezivao natkolenicu, mom ocu, koga je pijana budala zakucala za moj dzip od pozadi...kao da je zgazio na granatu, kaša mesa pomesana sa kostima curi izmedju prstiju dok ga unosimo u auto...Traumatska amputacija desne noge natkoleno, leva polomljena na 2 mesta, infekcija rane sa 4 bakterije...pa jos pride, dodele mu i urinarnu infekciju nesterilnim kateterom u bolnici. Kada smo posle 33 dana videli da "nema leba" u kraljevackoj bolnici, izvrsimo evakuaciju na VMA, gde urgentno urade reamputaciju kako bi spasli i to malo sto se moze spasiti. Dalja procedura oko proteza (a bilo ih je gomila) traje i dan danas. Cale se rehabilitovao, vozi auto,hoda (doduse sa stakama zbog godina i kratkog patrljka)ide gde pozeli... Sa svim tim prozivljenim emocijama citam tvoju pricu i gotovo da osecam mirise u nosu...Gledao sam sta znaci boriti se, ne predavati se, pobediti! Svaka ti cast, blago onima koji te budu imali uza sebe!

Ovo je tura o kojom sam ozbiljno razmisljao prosle godine i izvodljiva je jedino sa mnogo dana, jer su prakticno spojene 2 ture u jednu...Francuska/Azurna obala i Spanija/Portugal. Ako bi se posmatrale odvojeno, onda bi se uklopile, svaka od njih u neko iole prihvatljivo vreme...s tim sto bi se za Spaniju/Portugal morao rentirati motor. Prosto, svako putovanje podrazumeva zrtvovanje na jednoj strani da bi se dobilo na drugoj...ako podjes negde, posao si tamo, tamo vozis turu i sve izmedju (do tamo) ne postoji...u protivnom trebaju dani. PS. Ja bi iznajmio motor u Barseloni i vozao 10-ak dana turu po Spaniji i Portugalu...

Smestaj u bungalovima, u kampu, je najbolja/najjeftinija varijanta, ali samo ako vas ima vise od 2, posto su bungalovi u najvecem broju slucajeva za 4. Isto tako, isplativije je ako je moguce ostati barem 2 dana na istom mestu...u tom slucaju, racuna se samo zakup bungalova 2 dana i 1 finalno ciscenje (negde ne postoji varijanta da sami ocistite bungalov). Mi smo u septembru bili u Toscani i Alpima, nocili smo na Lago di Garda u bungalovima (mobile home)...zakup je bio 47€, a ciscenje 25€. Inace fenomenalan bungalov sa 2 spavace sobe, dnevnom sobom, trpezarijom, kuhinjom, kupatilom, terasom....na samoj plazi...odlican kamp sa svim mogucim sadrzajima...Bilo nas je troje...75€/3...da nas je bilo 4 bilo bi ispod 20€ po osobi sto ne moze jeftinije.

Ako nekoga zanima, neka vidi sta bi mu trebalo od opreme, a sta bi bilo visak, pa neka ponudi neku cenu...prilicno sam zainteresovan za dogovor. Edit: ovo u kontekstu sta bi ostalo od opreme na motoru, a sta ne...posto su se ljudi interesovali za opremu. Naravno, sva oprema koja bi ostala nakon prodaje motora bila bi na prodaju.

Vazda se covek navuce na te Alpe...pa i ja tako, gde god da krenem, ispadne da su mi Alpi usput!

Legendo!

http://tyreplus.rs/aktuelnosti/iznajmite_thule_krovni_kofer_i_nosac-n35 http://krovnikoferi.rs

samo napred!

Koristim ga godinama (4-5 godina sigurno), skoro smo narucili novo pakovanje, lepili smo sve i svasta...apsolutno sam zadovoljan. Ni sa jednom stvari koju sam lepio nisam imao problem...a bilo je tu mnogo razlicitih stvari. Koristio sam i onaj prah koji u kombinaciji sa lepkom stvara lepljivu smesu kojom mozes da nadoknadih neki delic koji nedostaje. Po meni odlican!

Samo neke ponude za zamenu...nista sto bi mi odgovaralo. U sustini, cena moze dosta da se koriguje, ukoliko je neko zainteresovan da kupi motor bez opreme, ili dela opreme. Tako da su koferi jos uvek tu.

Upis.