Po ovome sto tebi treba, a uklapa se u finansijsku konstrukciju, bez premca je TDM900, star do 2 godine. U gradu kao skuter, na putu kao GT. Ide vrhunski, koci odlicno, dobro se ponasa po krivinama, moze da se natovari koferima za put ili samo top case za grad, nema nekih uobicajenih mana. Jedino sto bi morao iz uvoza da nadjes tako mlad motor ili da se otvoris za "jos malo".

Lep ti ovaj motor Bandit... Jel konacno spreman za regu?

Pa...ako se dobro olesis na skupu, skoro sigurno ces ujutru imati alkohola u krvi. Tako da taj recept ne pije vodu.

Yoshi box nije uredjaj koji se ugradjuje na motor kao commander. Njime se menja postojeca mapa ubrizgavanja na motoru (kod Stroma se obogacuje smesa na niskim obrtajima). Trebalo bi da to mozes da uradis u Profimoto. Comannder se ugradjuje na motor i radi slicnu stvar, prilagodjava mapu ubrizgavanja onako kako ga podesis, prema tipu izduva, filtera za vazduh...

kako izgleda nova Airoh S5? Jel je neko pogledao izbliza?

Najbolje da nadjes nekoga da probas 125-icu i sve ce ti biti jasno.

Kada sam prvi put probao krosa od 125ccm 2T, mislio sam...sta ovde ima da ide...pa ja vozim 1000ccm...medjutim kada sam video kako to ide, sve mi je bilo jasno. Onda sam i kupio jednog, vozio ga neko vreme...mora da se tera sto bi se reklo "pun gas"...za to je napravljen. 250 2T ide jos ludje, stariji modeli su prazni na malim obrtajima i naglo oslobadjaju snagu, ne vole da se dave ... Tebi u sustini treba nesto kao Yamaha DT 125, enduro sa kojim ces moci da radis sve to do cega ti je stalo. Kros 250 2T je put prema povredjivanju, ako nemas iskustva. Jos nesto, zaboravi voznju krosa bez kompletne kros opreme: cizme, gladijator, kaciga...

Pa sad...ovo za kacige uglavnom stoji kada su u pitanju full face...kod flip-up kaciga (Arai ne pravi flip-up), Shubert i BMW Sistem 6 su u vrhu sigurno. Kod opreme, takodje, ne bi pocenjivao proizvodjace koji nisu bas "mainstream" kao Dainese...npr. Rukka.

Ja cu da dodam jos po nesto... Ovo sto je Tomo naveo je uglavnom tacno...i sam uzivam u tim stvarima... Medjutim stoji i sledece...neki preterani obilazak u moto opremi nije bas uzivanje. Ako se odlucim za obilazak nekog grada planiram da dodjem uvece, sutra obidjem grad, i nakon jos jedne noci nastavim. Na taj nacin imam dan bez voznje, ali uzivam u upoznavanju nekog mesta. Imam dovoljno vremena i setam bez opreme. Obilazak malih mesta, seoca je takodje sustina, ali uzima vreme, tako i to treba imati u vidu. Obzirom da je ovde u planu voznja po Alpima, tako bi i dao prednost. Na svakoj turi mora se nesto zrtvovati, ne moze sve stati u ograniceno vreme/jednu turu. Sto se tice budzeta, 100€/dan ukljucuje benzin, klopu (nekada market, nekada restoran), kafe pauze, smestaj,...testirano vise puta i retko omane. Ono sto se pokazalo vec godinama kao prava stvar je "kasa". Svi damo po npr. 100€ u kasu i iz toga se finansira apsolutno sve osim goriva i licnih troskova (npr. pokloni). Kada se kasa isprazni, daje se ponovo. Na taj nacin se ravnomerno rasporedjuje novac, a bogami i stedi (ako udjes u radnju i potrosis 10€, nemas sta posebno da kupis, ali ako potrosis npr. 30€/3 osobe, mozes da kupis gomilu klope).

Kod mene je isto stampani natpis na sedistu. tako je od kada sam kupio.

Kupio sam ga prilikom proslog "seta" lepog vremena, pre 20-ak dana...cena nesto oko 3500 din (mogu da pogledam tacno), 12Ah, za XT 600.

Ja juce formirao Exide, samo se naspe elektrolit, i saceka 15min-prema uputstvu.

Ima jedan moj drugar iz kluba ST na prodaju, kupio je cruiser-a pa mu stoji. Pozovi ga i pitaj...Micko 061/1118010

Ako mene pitas...ja ne bi ni silazio u Veneciju, vec bi odmah od Bergama otisao u Alpe/Dolomite, tu potrosio vreme koje imam i krenuo nazad jadranskom ili kroz BiH, i nema greske. Ako bas hoces u Veneciju (lepa je ali zrtvujete uzivanje u voznji), a imate jos uvek vremena, idite severno u okolinu Cortine d' Ampezzo, okrenite nekoliko pass-ova pa opet nazad kuci.

Mozes i ovako da sacuvas link... Jel od Venecije ides nazad kuci, ili ti je jos nesto u planu?

Clan "nevoljica" ima neotec...ja sam je probao, nosim Nolan L velicinu i Shoei L mi savrseno odgovarala, tako da ne mislim da treba manji kalup.

Ne moras slikati ekran, imas u google map-u link za rutu koju iscrtas...(mada nesto nece kratki link)-to je onaj znak sto lici na karike lanca. https://www.google.rs/maps?saddr=Via+Borgo+Palazzo%2FSS42&daddr=45.9164674,10.3926649+to:45.9134842,11.1725838+to:Via+Tiziano+to:Unknown+road+to:Via+Adriatico&hl=en&ll=45.713851,10.851746&spn=1.582144,3.749084&sll=45.570794,12.385712&sspn=0.396552,0.937271&geocode=FZ4suQIdBBaUAA%3BFTOhvAIdWJSeACn3mk85Ms2DRzG6QB-MAUkiMg%3BFYyVvAId53qqACk1e020maB4RzFUlO-G9q2i2A%3BFbj7vgIdDTi5AA%3BFa73vQIdvrG5AA%3BFU5htgId57_AAA&mra=mi&mrsp=5&sz=11&via=1,2&t=m&z=9 Ja bih to pre ovako...ima oko 420km, malo je ambiciozno, ali izvodljivo ako se krene na vreme. Svracate u Rivu del Gardu, prelep gradic, odlicni putevi za voznju, i za kraj poslastica, Passo san Boldo.

Severno od autoputa...koji god lokalac da odaberes, sve je bez greske. Ukoliko imas dovoljno vremena, u 2 dana mozes da obidjes lepe prevoje i prdele.

:jee1:

U sustini si vec dao odgovor. Mislim da nema potrebe traziti "centralni" smestaj...jedan od razloga je sto svaki dan gubis vreme u odlasku i povratku na neka mesta za voznju i pri tome najcesce prodjes vise puta istim putem. Smestaja ima svuda koliko hoces, mada moze da se desi da negde gde najmanje ocekujes smestaji budu dosta popunjeni. Nikada nisam isao u spicu sezone, pa tu moze biti problema sa trazenjem smestaja. Ponesi neki laptop/tablet, pa uvece mozes da rezervises smestaj za sutra uvece i pritom, moguce, uhvatis last minute. Mala mesta su jeftinija i narocito smestaji izmedju mesta, u selima. Dobra varijanta su i smestaji u Bungalovima u kampovima (cesto je bolji smestaj od jeftinih hotela/motela/gasthof-a/albergo-a) kao sto smo mi imali na lago di garda.

Kepi je polomljen drzac za retrovizor (koji je u sastavu cilindra) na jednoj strani, ne znam samo jel na levoj ili desnoj...

Poslednje jutro na turi. Žare nam priredjuje dorucak kod njega kuci. Posle toga odlazak do jos par moto-shopova i u trzni centar da se kupe pokloni za zene i decu. Krecemo tek malo posle podneva. Drzimo solidan tempo. U jednom trenutku, Aleksa se prijavljuje da ima problema sa motorom. U pitanju je previse istegljen lanac. Novi lanac i lancanici koji su kupljeni u Louis-u, uredno su zapakovani u koferu. Na jednom parkingu u Hrvatskoj dotezemo lanac do maksimuma i dosta laksim tempom nastavljamo dalje. Vec je dosta kasno i pitanje je da li cemo do ponoci stici u Kraljevo. Negde pred Beogradom se razvajamo i Glodjo i ja nastavljamo brzim tempom prema kuci. Postaje vec prilicno hladno, a od Kragujevca do kuce smo se zaledili. Konacno kod kuce posle 3300km. Tura je bila fenomenalna. Uzivali smo u svakom trenutku. Vreme nas je posluzilo odlicno, iako smo u nekoliko navrata bili blizu da nas kisa ozbiljno opere. Obzirom da skoro nista nismo organizovali, i da smo posli na turu tek tako da se provozamo, ispalo je bolje nego sto smo se nadali. Toscana je mali raj i svakako zasluzuje ozbiljnije istrazivanje, posveceno, a ne u prolazu. Obavezno cu se vratiti, prvom prilikom. Alpi/Dolomiti su infekcija koja traje. Ovo mi je cetvrti put i sada smo se trudili da malo zagrebemo ispod povrsine. Poznati prevoji su vec odavno odvozani, pa smo se sad provozali onim manje poznatim, ali ne i manje vrednim. Par detalja koje sam primetio u Italiji...wifi je u Italiji pod odredjenim animozitetom, nema ga besplatno i neograniceno nigde. Svako iz ekipe mora da trazi pass za sebe i najcesce je vremenski ogranicen, nekada i samo 5 min. U Austriji je kao i kod nas, dobijes sifru i cepaj. Pizza je u Italiji pojeftinila...ranijih godina, cene su se kretale uglavnom od 8-13e, ovoga puta, klopali smo pizzu na 4 mesta u 4 razlicita grada (San Gimignano, Terme Montecatini, Modena, Lago di Garda) i svuda su sve pizze u cenovniku bile 6,5-7,5€. Ili smo samo imali srece. Uglavnom, raj za oci, melem za dusu!

U medju vremenu smo se culi sa nasim drugarom Žaretom iz Slovenije i dogovor je bio da se sretnemo u blizini Dravograda. Mi smo krenuli namanjim mogucim putem na karti, tako da smo prosli najzabacenijim slovenackim selima. Kasnije nas je Žare proveo nekim zanimljivim puteljkom od Velenja preko Kamnika do Ljubljane. Nakon obilaska moto-shopova, svratili smo do Žareta kući gde smo razgledali njegovu kolekciju auto i moto tablica. Godinama skuplja stare tablice, tako da se tu do sada nakupilo raznih rariteta. Kasnije su nas Žare i njegova supruga poveli na veceru u kineski restoran u Grosuplju. Kinezi drze mali hotel/restoran i tu smo uzeli sobu po povlascenoj tarifi, bez fiskalnog racuna (60€/soba za 3 osobe).

Jutro je svanulo bas kao posle kise. Voda koja se zadrzala u prirodi, isparava pod prvim suncevim zracima. Lagano se pakujemo i idemo prema poslednjem parcetu uzitka na ovoj turi...ruti 69, poznatom bikerskom putu izmedju Lavamunda i Gamlitz-a. Samo pre polaska, svracamo do bikerskih svetilista, Louis-a i Hein Gericke-a. Put nas vodi kroz lepu prirodu i tipicno austrijski uredjena mesta. Na jednom skretanju pocinje cuvena ruta. Put se penje u planinu sumovitim krajem i kao stvoren je za jurcanje. U nekim delovima je suv i osuncan, a negde u senci je jos uvek vlazan sa po nekom baricom. Nagon za jurcanjem se bori sa razumom, ipak se vlazni delovi pojavljuju iznenada. Zaustavljamo se tek na silasku na ravniji deo puta. Pravimo malo duzu pauzu u cuvenoj bikerskoj kafani "ROUTE 69".

Izgleda da su u mnogim evropskim, a bogami i vanevropskim zemljama u zabludi, pa dozvoljavaju 0,3-0,8 za voznju motora. Bice da smo mi u ovome, kao i u mnogim drugim stvarima, pametniji od citavog sveta.