Ispravljeno. Nije neki problem, zna se sta podrazumeva kao "radnu temperaturu" "Reklamiranjem kompanije su nas ubedile da je to ulje stvarno bolje nego ono za automobile i da se isplati dati duplo vise para. Da li zaista dobijamo vise? Mnogi motociklisti su se dvoumili da li se ulja za automobile i motore toliko razlikuju, a jos je veci broj onih koji su se bojali da ne ostete svoje masine u slucaju da je prodavac u pravu. Celokupna reklamna kampanja nije bila da vas nesto nauce o uljima nego da vas zaplase." Tebe je pogodilo nesto ovako,m ali nisi jedini. Svi smo manje vise podlegli uticaju marketinga

Nebrojeno mnogo puta je na forumu pokretana tema oko ulja. Ja sam prekucao tekst iz nekog moto magazina da bih koliko toliko pomogao oko odabira ulja i prosirivanja znanja o ulju. Molio bih admine da zalepe ovu temu da bi se u buduce u njoj raspravljalo o uljima. Hvala Cesto se lome koplja oko toga da li je skuplje ulje sigurno i bolje za odredjene motocikle, a posto prodavci vec imaju razradjene trehnike tipa "Nije valjda da to ulje sipas u motor" recept za preplaceno i neodgovarajuce ulje postaje sasvim realan. Naime, sigurno ste prilikom ulaska u prodavnice ulja videli poseban odeljak sa uljima za motocikle. Prodavci sigurno nece trositi prostor i pare za nesto sto im ne donosi profit.Jeste li primetili koliko su skupljaulja za motocikle nego za automobile? Duplo, mozda i vise. Reklamiranjem kompanije su nas ubedile da je to ulje stvarno bolje nego ono za automobile i da se isplati dati duplo vise para. Da li zaista dobijamo vise? Mnogi motociklisti su se dvoumili da li se ulja za automobile i motore toliko razlikuju, a jos je veci broj onih koji su se bojali da ne ostete svoje masine u slucaju da je prodavac u pravu. Celokupna reklamna kampanja nije bila da vas nesto nauce o uljima nego da vas zaplase. Zaplasivanje je uspelo, skupa ulja za motore su postala znacajan udeo profita moto industrije i kod proizvodjaca ulja. Tvrdeci da motocikli imaju drugacije uslove rada 9Vise se greju, vise obrtaja, kvacilo u ulju...), taktika proizvodjaca je uspela. Ova tvrdnja je pila vodu pre jedno 30 godina kada automobili nisu imali toliko konja koliko imaju danas, nisu se vrteli na tolikim obrtajima...nisu bili po svim karakteristikama blizu motocikala kao danas. Druga tvrdnja da od kada su se poceli ugradjivati katalizatori u automobile, propisima je ogranicen udeo fosfora u uljima do granice u kojoj se moze koristiti u automobilima. Fosfor je osnovni element koji se koristi u jedinjenju ZDDP, koja je primarna komponenta aditiva za ulja i ima jedno od najboljih svojstava podmazivanja. Tvrdeci kako ulja za motocikle imaju veci udeo ZDDP jedinjenja u sebi, pa zato i bolje podmazuju, bili su delimicno u pravu. Bilo nekad. Danasnji motocikli cesto imaju katalizatore tako da se ovakva ulja ne mogu koristiti u njima, a vec od oznake SJ po API specifikaciji, nivo fosfora je smanjen na 0,10% Opadanje viskoziteta ulja. Ova tvrdnja je delimicno tacna, ali samo u odnosu na bazu ulja. Mineralna ulja pokazuju pad viskoziteta vec na 1500km, dok sinteticak gube viskozitet mnogo kasnije, zato je i period zamene duzi. Pad viskoziteta ne zavisi od toga da li se ulje koristi u autu ili motociklu, vec od baze ulja. ULOGA ULJA Motorno ulje ima nekoliko zadataka, aprvo koje mi znamo je da podmazuje.. Ulje formira tanak film izmedju delova motora koji se krecu sprecavajuci njihov direktan kontakt, samim tim i trosenje, zagrevanje... Ulje ima ulogu da skuplja i zadrzava prljavstinu i metalne opiljke i odvodi ih do filtera koji ih zadrzava. Ulje ima antikorozivno dejstvo. Gorivo sadrzi sumpor, prilikom sagorevanja on se vezuje za molekule vode i vazduha stvarajuci sumpornu kiselinu, a ona agresivno deluje na metal. Ako ulje ne odradi kako treba svoj posao kiselina ce pojesti motor iznutra. Ulje ima ulogu hladjenja posto vazduh i antifriz ne mogu doci do pojedinih delova motora kao sto su donja strana klipa, zupcanici menjaca, kvacilo. VISKOZITET Viskozitet je otpor ulja prema tecenju tj. medjusobni otpor slojeva ulja prilikom kretanja.Ulje moze biti gusto i od garezi, prljavstine, opiljaka...sto nikako ne pomaze prilikom podmazivanja. Primer oznake SAE 20W 50. SAE je skracenica od "society of automotive engineers, W oznaka za viskozitet, 20 viskozitet na temperaturi od 0 stepeni, 50 viskozitet na radnoj temperaturi od 100 stepeni. . Kada je hladno ulje ima karakteristike retkog ulja viskoziteta 20, kada je vruce ima karakteristike gustog ulja viskoziteta 50, suprostavljajuci se prirodnoj pojavi da ulje prilikom zagrevanja postaje redje. U ovu svrhu se koriste aditivi. Sinteticka ulja imaju manje aditiva zbog svoje sinteticke osnove, drugacije strukture molekula, pa imaju i veci raspon kod multigradnih siintetickih ulja. Ovi aditivi su prva stvar koja se trosi i gubi originalan svojstva. Zato je pad viskoziteta mineralnih ulja veci u odnosu na sinteticka jer sadrze vise aditiva. Razlog preporucivanja guscih ulja kod starijih motora je povecan zazor i gusca ulja su tu da odrze pritisak. Kod novijih masina koriscenje gusceg ulja moze da bude stetno zato sto unutrasnji prolazi i uljne magistrale mogu da budu preuske i ulje ne bi moglo nesmetano i u dovoljnoj kolicini da prolazi do odredjenih delova. To dovodi do veceg opterecivanja pumpi, trosenja masine... trkaci koriste najredje ulje, radi dobijanja dodatne snage smenjenjem parazitskih gubitaka koriscenjem guscih ulja, zato se i koriste izuzetno kvalitetna sinteticka ulja da bi imala dobra svojstva podmazivanja. Ne treba zaboraviti da oni rade generalke posle svake trke. Viskozitet ulja i interval zamene birati po uputstvima iz servisne knjige. API specifikacija API predstavlja skracenicu od "american petroleum institute" Osnovne specifikacije ulja se odnose na: stvaranje pene, stvaranje naslaga na visokim temperaturama, hemijski sastav, zastitu od korozije... Npr. oznaka API SH/CG-4 slovo S oznaka za benzinske motore, slovo C za dizel, slovo H standard za odredjenu godinu API specifikacija je razvijena prvenstvenno da bi odgovarala automobilia, a uporedo je razvijena JASO (japanese automotive standards organization) spec namenjen za motocikle. Trenutno ima samo dve oznake MA- primena kod visokih zahteva trenja i MB- kod niskih zahteva trenja. Ulja sa ovim oznakam su namenjena motociklima i podlezu drugacijim standardima. Smanjenje trenja pomocu nekih aditiva dovodi do smanjenja potrosnje goriva kod automobila ali izaziva proklizavanje kvacila kod motocikla BAZA ILI OSNOVA ULJA Motorno ulje predstavlja mesavinu 80% baze ulja i 20% raznih aditiva. U osnovi, mineralna ulja se dobijaju rafinisanjem sirove nafte, imaju dobre osobine ali nisu tako otporna na visoke temperature kao sinteticka ili polusinteticka. Sinteticka se dobijaju hemijskom reakcijom radi dobijanja nekih osobina, a polusintetika su mesavina ove dve baze. Baza ulja se moze dobiti na 5 nacina: 1.Smrzavanjem. Ovo je najmanje obradjeno ulje i ne koristi se u auto moto industriji 2.Mineralno ulje dobijeno rafinisanjem. Ovo je najcesca mineralna baza i predstavlja glavnu komponentu mineralnih ulja. 3.Sinteticka ulja. Dobijaju se dodatnim rafinisanjem i odredjenimhemijskim procesima od ulja iz prve grupe radi uklanjanja necistoca i povecanja otpornosti na visoke temperature(castrol sintec, motorex top speed...) 4.Potpuno sinteticka.Osnova im je PAO (polialfaolefin), kvalitetnija su od predhodnih, izdrzavaju vise temperature i postojanija su. Proizvode se u velikim kolicinama pa im je i cenapristupacna za potpuno sinteticko ulje. Ne sadrze parafin pa su im vrednosti viskoziteta na niskim temperaturama izuzetno dobro i nisu im potrebni aditivi. 5.Estri. Ovaulja za svoje poreklo imaju masne kiseline biljnog i zivotinjskog porekla koje se hemijskim reakcijam pretvaraju u estre ili diestre. Estri su polarni tj. imaju magnetna svojstva i tako se bolje vezuju za metale.To pruza mnogo bolju zastiu prilikom trenja metal o metal, tj. prilikom startovanja dok ulje jos nema dovoljan pritisak. Imaju i najbolja svojstva preciscavanja. Najskuplji su pa ih proizvodjaci koriste samo kao dodatak drugim grupama ulja.

Ja licno mislim ako vec stavljas xenon da ti je bolja opcija da stavis to sa relejima i jacom sijalicom. Ja sam meni stavio neke releje od forda, a za semu sad ne bih nikako znao da ti nacrtam. Drugara elektricar mi pomagao, pricao, ja radio... Stavio sam osram nigtbreaker, a ni philips premium light nisu lose. Prvi razlog sto sam stavio releje i jace sijalice je taj sto je ovde kod mene nemoguce naci sijalice od 35w. Sad kad sam video rezultate koje sam dobio ugradnjom releja i jacih sijalica mogu samo da kazem da je bolje sto ih nisam nasao

Odavno nisam cuo bolju foru, xaxaxaxaxaxaxaxaxa.

Integrisanim, dodatim, u komn modu, exp, blenda...? Ako je tajna, prihvatam i taj odgovor...

Hitmane, dal' je Miki krivo sto je ucenik postao bolji od ucitelja. Od sad ti aparat u ruke a on neka nosi fenjere...Ove fotke izuvaju

Cene svih vizira kod Ivana su od 3000 do 3500 din. Tako je bar meni rekao P.S. Samo jos da napomenem da valja otici motorom kod njega zbog busenja rupa na viziru. Ko ima sisarku i ko ima strpljenja da busi sam zelim mu srecan rad

A kako ste to svi sigurni da se ulja falsiraju samo kod nas i za nase trziste? Kako ste to sigurni da je to sto vam neko donese od preko bas originalno? Ja jednom sipao ovo i motor mi ga samo procedio. Izgleda da mu nije odgovaralo. U poslednje dve godine sipam samo motorex i ne mislim. U kros sam sipao isto motorex za 2t motore i ne dimi mnogo i ne smrdi kao pojedina ulja.

Ja mislim da tim kratkim vizirima nista nece da fali sto su tanki kako vi kazete. Ja imam onaj ogromni na mom skuteru i nisam primetio da mu nesto fali kad idem 130. Jbg, vise ne moze, ali jeste dovoljno da se vidi kvalitet

Zima

Ivanjica

Ova bi nede 263-4

Tesko preko 260, provereno

Ona yamaha i ima nekog smisla. Bar moze da se vozi normalno, bar ja mislim. Ona prva dva, vec neko rece, lako idu na zadnji

Tacno je da sestica nije predvidjena za to qliranje, ali ja da sam na tvom mestu kupio bih je odmah bez obzira na sve ovo pisanije. Lepo je kad ti se nesto svidja i kad to mozes sebi da prijustis u tom trenutku. Ovde u Ivanjici ima jedan sto je kupio CBR1000 954 i nikad sa njom nije presao vise od jedno 180 a vozi ga dve godine. Svidja mu se R, ovaj je mogao da kupi, vozi polako i uziva. Sad sto to meni ili nekome nije uzivanje jbg, ima nas raznih. Kupi to i polako pun gas

Bila je vec negde

Siki je kralj. Ako nema verujem da zna gde moze da se nabavi 063221029

Gremlin jos malo ima da otvori drugi Rakija bar u Beogradu

Ja mislim da ce Endurac sad da zasiti ceo forum

Ovo su neki onako bez namestanja

Nije bitno koliko idu nego koliko ih ti teras.

E jbg, a odlicno joj stoje. Reci da sam joj porucio da kupi sociva takve boje podhitno. Ja pre jednu iz zezanja shopofotovao i njoj se svidelo i stvarno kupila plava sociva. Enone dobre ti ove poslednje dve, samo da je druga malo svetlija, mada nebo i ovako gori

Kaktus

Kod tebe na aparatu na 28mm imas blendu 2.8, a na 300 imas najvecu blendu 4.9 npr. To znaci cim je zavrnutija blenda onda bi trebala da se smanji brzina okidaca za isti rezultat. Valjda

Dobro ti je misljenje, sem ovo oko strepnje. Sta ga briga, samo opusteno