Ne bi bile suve svecice da je do kablova.

Nadjoh kasnije. SAS ventil ili kod nas zvani EGR. Cev spojena sa ventilom gumenim crevom. Cev natrula na jednoj krivini, crevo izgorelo, filter vazduha ispod ventila raspadnut potpuno. Vele da moze cev da se zastopa, ali nije dobro po izduvne ventile i katalizator. Trebalo bi staviti protocni auspuh ili ovom odstraniti katalizator.

Zna li neko cemu tacno sluzi ovaj deo. Ima vakum sa glave i neku cev pored auspuha koja se zavrsava na ovom uredjaju. Cev je sva nesto izlomljena, bila i natrula. Malo sam je zavario, ali opet pravi buku u ovom poklopcu ventilatora

Bicikla Smart - Mercedes. Posebnog izgleda i skrece paznju gde god se pojavi. Tocak 26” Diskovi 180mm, Magura hidraulika Svetla led, prednje sija bukvalno kao na motoru Elektro 250w. Ima opciju motornog kocenja tj. dopunjavanja baterije. 4 nivoa asiatencije u voznji i 4 na kocenju. Realno oko 70km sa jednim punjenjem Pogon preko kajisa 900€

Jeste, ali retko. Ja sam odvozio cele gume sa crvicem. Stavio nove, presao100km po gradu, posao na voznju i ekser u zadnju. Jos 12000km posle toga. Drugaru pre neki dan ispao, ali generalno rupa nije bila za crvic, ali je zbog nuzde moralo

Nisam ni znao da toliko opreme za bajkere postoji dok nisam procitao ovaj post

Ne mora mnogo da se trudi i onako ce biti obrisano

Moj ispada malo iz opcije jer je 2012 i ima par sitnica da se sredi sto se estetike tice. 2012 1.6 hdi, 92ks, klima, tempomat, soferka kao panorama, zimske-letnje gume, registrovan jos 2 meseca, mehanicki odlican, enterijer ocuvan. 4000€ najfiksnije

Da li je u ovoj temi ili u onoj o XADV neko pisao da je imao problem oko brljavljenja skale za gorivo

Da li je u ovoj temi ili u onoj o NC neko pisao da je imao problem oko brljavljenja skale za gorivo?

Ono sto sam pitao za maglenke, trebaju za nekog v stroma. U Euro Sumaru imaju original za 39000+20000 prekidac+10000neki dzek= ukupno 300.000 (al to po 5000) stvarno nisu normalni

A je li ovde neko pominjao da ima viska dobre maglenke

Jedno pitanje u vezi stapova, da ne citiram taj de posta sampredhodne strane. Ako u knjizi kaze da u stap ide 510ml ulja, zbog cega se onda meri vazdusni zid?

Ja sam porucivao neku elektroniku DHL da donese. Kontaktirali me da mora carina, ja dao drugaru koji je spediter i on sve zavrsio. Lakse i brze je nego da se sami cimate, mozda i jeftinije.

Prednji sam kupio u motobike-u, a zadnji se ne secam, mislim da sam stavio polovan dobar, posto nov nije imao da se nadje

Salju za Srbiju? Kakvi li su rokovi isporuke? Je su li te postarine fiksne ili zavise od necega?

Zanima me gde da nadjem ovakve gume 3.00 - 18 i 4.00 - 18?! Ili ko ovo od proizvodjaca radi pa da trazim sam

A sto ne bi ponovo otvorio prenos pa video sta je? To sto je navodno sve uradjeno, ne znaci da je uradjeno kako treba i da to treba iskljuciti

Mene odusevilo kako lezi taj motor. Nekako mi duplo stabilniji nego beverly. Ovaj sad ima neki problem. Prvo je karburator nesto zezao, pa je stavljen drugi, ali sad opet nece da radi kako treba. Cim pustis gas on se ugasi. Kad drzis gas on nekako nejednako radi. Svecica vazda crna

Da li je moguce da mi 6 godina niko ne odgovori na pitanje? Zna li neko postupak zupcenja za ovaj motor? Valjda je rotax 150

Malo preko 4

O cemu covek diskutuje.

Motoroom i motoklinika nisu imali karburator kada sam ja poslednji put trazio. Posle sam od jednog clana foruma nasao delove za reparaciju, pa sam resio problem. Meni je falila plasticna caura unutar membrane koja drzi iglicu. Nova memrana mislm da je nesto oko 90e Ako ti je za utehu meni trosi 4,7-4.9. Jednom kad sam vozio normalno na otovrenom trosio 3,8-9

https://manuals.wotmeworry.org.uk/Suzuki/suzuki_an250_99-00_servicemanual.pdf

Ja vozim burgmana. Ima multivar i ima leo vinci. Stvarno ide kao raketa za jedan 250 kubika, a i jaci je od konkurencije do 4ks. Retko kad mi trosi ispod 4, najcesce oko 5. Ima 32000 pravih na satu. Imao sam nekih problema oko reglera i sad mi pusta ulje na deklu paljenja. Kupio sam to, ali me mrzi da zamenim. Taj motor nije za moj stil voznje. Ili sa njim nesto nije ok ili je takva konstrukcija. Kad su spore krivine sa dobrim asfaltom, sve drlja nozicom i auspuhom. Ne moze da se obori koliko bi mogao da ide. Kad su brze krivine, totalno je nestabilan. Ali zato kad kruziras kao da si u fotelji. Vozio sam Leonardo 250 (yamaha masina) on je vec za krivinu bio 10x bolji nego burgman, ali nisu ista klasa. Sto se masine tice Leonardo je pio vise ulja nego Burgman, potrosnja bila 3.5, nesto slabije isao.