Nista do sada nisam napisao, ali ulazim na forum svaki slobodni trenutak da bih pogledao sta si pisao. Imas ogromnu podrsku od ove grupe ljubitelja, ali i toliku snagu da sam siguran da ce ti sve ovo biti samo jedna prica. Izasao si iz ovoga kao pobednik, sa jednim velikim iskustvom i verujem da ce ovo samo da ti bude dodatna energija za ciljeve u zivotu. Zelim ti laganu ovu poslednju intervenciju i brz oporavak od svega ovoga! Sad ce prolece i nova sezona, ne zaboravi da te mnogi od nas ocekuju na putevima i druzenjima.

Ovo je svakodnevnica, mada ako si vozio brze od ogranicenja, uvek postoji mogucnost da ovaj koji se ukljucuje po automatizmu misli da moze to da uradi da te ne isece a ti se pojavis blizu njega ranije.... Mislite o tome da bi ostalo sve na aplauzu. Drugo: mozes da se javis lekaru i posle 48h i kazes da imas nesanicu, nove bolove koje nisi odmah osetio i to se uzima u obzir.. Treba uzeti novac koji sleduje za pretrpljenu fizicku i psihicku bol, jer je ova nezgoda mogla da prodje sa ogromnim posledicama, gde puhom srecom nije, a to zbog jednog neodgovornog majmuna! Kako da se nadoknadi steta invalidnine coveka koji drzi finansijski porodicu, a nakon povrede ostaje bez zarade? Preventiva je mama, uzmes debilu pola milje dingera i imas jednog manje koji moze da bas osakati, jer mu nece na pamet pasti vise da pijan seda za volan!!!!

Inace, taj drugar je farbar, kaze da je povredjeni iz Elemira i da poseduje valjda 18 motocikala. Kaze prekjuce su se culi, nekog puha kaisara mu je farbao. Lik sakuplja motore i voli oldtimere, kaze da ih sredjuje do savrsentva. Nadam se da ce biti OK, pa da nastavi da sredjuje i da mi te motore vidjamo po ulici na skupovima kako sijaju!

Trebalo bi da je covek operisan u BGu oko 13h. Nije zivotno ugrozen ali je stradao jedan prsljen i lekari nisi optimisticni. Kazu da nije osecao noge. Videcemo... Info dobijam iz trece ruke. Dakle covek kod koga su isli kad se desio nemili dogadjaj informise mog drugara (koji je bio na licu mesta i tu stanuje), tako da ako neka info nije tacna ili je delimicno tacna, izvinjavam se.

Nadam se da jeste sa laksim, prevezen je u Klinicki centar u NS.

http://www.zrklik.com/2017/09/usled-nevremena-palo-drvo-na-motociklistu/U zrenjaninu je bilo jako nevreme i na kolegu je palo drvo. Sad sam zvao drugara koji zivi u komsiluku i ispostaviko se da je pomagao da skinu drvo sa njega, i kaze da se poznaju, ali ja ne znam ko je. Kaze da mu ne izgleda dobro, da je ziv, ali da mu je bio prazan pogled i kaze da je bio u gadnom polozaju preko motora. Nisu ga pomerali a hitna je dosla jako brzo. Koliko je saznao odvezli su ga pravo za NS. Mislim da se covak zove Mile i 1982 godiste je. Nadam se da ce kolega biti dobro i da povrede nisu opasne...

Zaco carski i mucki do boda! I opet nigde komentar o Pedrosi. 100 puta ponovih, covek je senka. Ubije kako vozi nekad, ali je toliko neutralan nekako, ne znam razlog tome. I ne znam sta bi sa njim da se jedva dovuce do cilja?? Malo mi je krivo sto Petrux ne istera to do kraja, ali je MM opet pokazao razliku izmedju sampiona i vrhunskih vozaca. I cak komentarom posle trke to potvrdio. Dovi me malo razocarao sto je popustio i odigrao na siguricu. Jeste opravdano donekle ali ako bijes borbu za titulu, vise volim da grizes nego da taktiziras. (sto MM cesto radi makar mu se obilo o glavu, ali to je taj duh pravog sampiona, makar u mojim ocima) Lor nije za komentar. Sezona za zaborav, sem iskustva na novom motociklu.

Ne bih da palim, ali em je nitovan sa zadnje strane em je odsecen... Fabricki auspuh se kaci na obe grane i ide zajedno sa "Y" delom, tj ako se ne odsece fabricka grana, ovaj top ne moze da se montira... Ili je na novijim modelima to drugacije?

Veooooma interesantno pitanje, koje mi najiskrenije nije padalo na pamet (valjda sam se nadao potajno da ce ipak da vozi)...

Pobogu, to je jedno prvo mesto a da onaj koji jeste prvi ne zavrsi (MM na prethodnoj trci ni kriv ni duzan) +1 bod, realno. Ali ja nisam aludirao na titulu (iako bih voleo da je osvoje Dovi ili Rossi) nego na borbu. Pod tim smatram da je mnogo dinamicnije da su njih cetvorica u borbi (realnoj; bez pobogu i realno) nego trojca.

Sa donje strane znaci da je agregat zakocio tocak, i verovatno jeste zalepio klip. Postoji opcija i da je neki lezaj, ali su sanse minorne. Moguce je da je nesto drugo, tipa menjac ali su i za to sanse minimalne. Ako jeste zalepio, moras dobro proveriti sve sto ima veze sa dovodom ulja za podmazivanje klipnog mehanizma. Od creva, pumpice, zupcanika... Moguce je da je nakon sklapanja nesto ovde zeznuto (dovoljno da je neko crevo prelomljeno). Druga opcija i veoma cesta da je omasena tolerancija na masinskoj obradi, a tu dzaba ulja i 10%!

Njemu je to trening, kao i vecini vozaca... I jeste da postoji rizik, kao i na drugim treninzima, ali oni bez toga ne bi bili u vrhunskoj formi. Jbg! Bas ce biti steta ako ispadne iz borbe. A s obzirom da je ozvanicena vest, verovatno masi bar 2 trke.

Koliko sam ja cuo, nije zvanicna info jos uvek... Nadam se i da je netacna!

VELIKA AVANTURA ŠESTORKE IZ SRBIJE Seli su na "ljute mašine" i 23 dana kasnije stigli na "MOTOCIKLISTIČKI MONT EVEREST" http://www.blic.rs/k03jls6 Evo nadjoh vest na Blicu. :-)

Svetli jer nema pritiska dok agregat ne radi. A za rezervu: u uputstvu pise oko 3.5l pocne da trepce pa na 1.5l pocne da svetli. Ja predjem ukupno laganih 40km. E sad, meni izgleda be radi mod u kom samo svetli...

Svaki lanac se malko otegne nakon ugradnje iprvih kilometara...

@JankelA, tako nesto, ali neces moci bas sve da ispustis. Ja namesam 2 litre, pa to sto ostane stavim u rezervu. @Lug Hvala najlepse na ponudi. Pokusacu da kontaktiram Sebu pa da uklopim nesto, ako se niko drugi ne javi.

Pozdrav SVeisti. Imam jedno pitanje/molbu. Da li bi neko od vas ko je iz BGa mogao da otera svoj motor kod Sebe, da on premeri i napravi nosac kofera. Izgubili biste po njegovim recima jedno sat vremena... Nema dimenzije a meni je veoma komplikovano da iz NSa dolazim zbog obaveza, tj nemam nacina da se uklopim zbog radnog vremena... Nosac je inace poklon kolegi koji je u istoj sekti kao i mi i treba da bude iznenadjenje. Za uzvrat nudim pice/klopu/novce.

Srecno vam bilo! Prosle godine sam u NS pomogao momku Turcinu koji je krenuo negde sa Istoka na Nordkap sam, imao je problem sa prednjim tockom (pogodio rupetinu). Resismo i dobio sam fotku i potvrdu da je stigao tamo. Cekam nastavak pisanja...

Ako je zaptivac glave, moze da pravi problem, ali u tom slucaju bi trebalo da ti izbacuje ili trosi (bar malo)rashladnu tecnost... Kad je usisava u cilindar povecava temp sagorevanja. Tu ima jos dosta stvari koje mogu da uticu. Jedna od njih je siromasna smesa, moze da se desi da ako je stavljan silikon na zaptivac ispod cilindra, da je negde zatvorio kanale, moze da bude do vodene pumpe... dosta stvari treba proveriti.

Napravi ti nov motor!

Metalproizvod, Đoke Mijatovića, Novi Sad.

Cim skines fabricki s stavis AM bez ublazivaca, cuje se zujanje. Ali posle par desetina km se naviknes i gaaaas!!! P.S. posaljite mj PP za dimenzije lezaja kormana pa cu napisati ovde. PP je kao podsetnik, a ne znam napamet ali imam zapisano.

Ima i u NS kod najlon pijace firma koja radi sajle i pancirna kociona creva.

Ja vec godinama jasem 650 i putovao sam po 3000 km za 10ak dana. I nije mi falilo snage. Nekad malo zafali mase motocikla zarad udobnosti, ali je to defekt u velikim gradovima i guzvama. A da finansije dozvoljavaju sigurno bih imao ponovo neku 2T masinu, 125 ili jos bolje 250 i to bi mi bio fun bike! P.S. sa 50 ccm sam napravio preko 100.000 km, ali je nebezbedna na otvorenom jer su cesto kamioni brzi pa kad me preticu ostavljaju mi traume, ali za razbibrigu i svrcke je bio idealan.