Da, sve bi to bilo tako kako ti kazes, da u stvarnosti situacija nije malko drugacija... Retko ko ce staviti nove gume, lanac i lancanike, plocice, izmenjati svu tecnost i filtere i registrovati ga pa ga onda dati u oglase. Takav motor gde je sve to uradjeno ces mozda naci samo kod neko dobrog drugara koji ce ti, uz par piva neko dobro druzenje, mozda ponuditi za neke dobre (citaj male) novce. Na oglasima tesko da ima motor u takvom stanju za bilo kakve pare. Uvek, ali UVEK ima nesto da se zameni, sredi, doda ili presteluje na motorima iz oglasa. Ono sto treba uraditi je isfiltrirati oglase, pozvati ljude i kod svakog ponaosob otici i pregledati motor. Tada na licu mesta se sve (ili skoro sve) vidi sta fali (i ako fali) na motoru i uporedi se sa pocetnom cenom i proba se dogovor. Ako vam se racunica (otprilike) isplati vi sklapate dogovor. Ukoliko to nije slucaj, idete kod sledeceg na listi za pregledanje. Do sada sam trgovao jedno 6 motora i svaki sledeci put sam dolazio do sve boljeg i boljeg primerka koristeci upravu ovu tehniku trazenja oglasa i gledanja motora kod prodavca.
Na oglasima ljudi stvarno kace sve i svasta od motora, neki su cak u jedva voznom stanju, a prodavac tvrdi da je top! top! top! stanje. Nista bez selekcije, odabira par komada i onda u pohod kod svakog prodavca licno.